Cómo cuidar una caravana en el invierno

Paquete de bateria

Como otro automóvil, el automóvil está equipado con una o más baterías. Si no distribuye el coche con regularidad, según al menos una vez cada día 14, es necesario asegurar que la batería (o baterías) suministro regular de energía. Es por esta razón que los coches modernos de hoy en día equipadas con diversas alarmas, bloqueo remoto, etc. consumen poca energía constantemente, lo que puede provocar el consumo de batería. Entonces se pueden esperar problemas al iniciar o eventualmente destruir la batería completa. Retirar la batería como se recomendó anteriormente no se puede recomendar claramente, use el asistente de automóvil del fabricante. Algunos fabricantes prohíben la interferencia con la instalación eléctrica, incluida la extracción y el reensamblaje de la batería a la que están conectados otros sistemas electrónicos, como la unidad de control del motor, etc. La extracción de la batería y el apagado podrían requerir la intervención posterior de un taller, por lo que se podrían esperar gastos adicionales.

Recarga

Si puede conectar la caravana en invierno a la red, independientemente de si está usando o estacionando la caravana, es mejor apoyar las baterías. Si hay un cargador incorporado o un motor eléctrico en la caravana, simplemente enchufe el cable y no tiene que preocuparse por ello. Si este no es el caso, use un cargador externo que se pueda conectar permanentemente a la batería y cuide de su condición. El cargador debe permitir el funcionamiento en invierno. Revise el cargador de la batería regularmente. Los cargadores automáticos se cambian automáticamente al modo básico en caso de un corte de energía y no se están cargando. Utilizamos el cargador automático CTEK para todos los vehículos de temporada que tienen una batería. Recuerde, si tiene un panel fotovoltaico en el techo y el automóvil está estacionado debajo del techo, el panel no se pone al día.

Sistemas de agua y WC químicos.

Básicamente, cuando compramos un automóvil, tenemos que pensar si lo haremos en invierno o en verano. Entonces, si queremos montar en invierno, preferimos pagar por un automóvil doble. En el piso doble, los sistemas importantes se almacenan, los calentadores de aire caliente se pasan alrededor de los tanques, asegurando que no haya nada que congelar en ningún tanque, almacenamiento o desperdicio, y cuando se congela, se libera rápidamente después de que se apaga. Comprar un auto de verano y luego capturar el tráfico invernal con diferentes calentadores no es del todo ideal. El calentador de agua más pequeño en 12V típicamente consume alrededor de 35W, que es 3A. Por lo tanto, durante el consumo de energía, dicho consumo de energía puede resultar en descarga y daños subsiguientes a la batería. Dicho dispositivo podría usarse mientras se conduce, pero, por otro lado, no podemos esperar ningún rendimiento milagroso del calentador 35W. Básicamente, el objetivo del agua es mantener el agua congelada mientras se conduce a temperaturas ambientales del Ártico.

En el invierno, mantener la caravana caliente.

Ahora tal vez los ecólogos no estén de acuerdo, pero si lo haces estamos comprando una caravana, que queremos tener listo para funcionar durante todo el invierno, nunca dejemos que se enfríe ni se congele. Las diferencias extremas de temperatura asociadas con la alta humedad son las más dañinas para una caravana, y viajar con una caravana antes de que se caliente no es agradable. Es absolutamente ideal si podemos templar la caravana a una temperatura razonable, por ejemplo 5-10 ° C. Los sistemas de calefacción actuales permiten un funcionamiento cómodo de la calefacción eléctrica incorporada, o puede utilizar un temporizador para el gas. Una vez tuve un problema con una caravana durante un apagón de invierno cuando durante el día la temperatura después de las heladas nocturnas subió alrededor de -12 ° C bajo la luz del sol a un increíble + 15 ° C. La transición tuvo un efecto muy negativo en la caravana. El agua chocó por todo el interior, que volvió a congelarse por la noche, y como nadie sabía nada en la primavera, dejó y dañó todo el interior. Muebles retorcidos, moho en los armarios y debajo de la cama. Todo esto no puede suceder cuando hay humedad y temperatura constantes dentro de la caravana. Templar una caravana es más barato que tratar daños similares.

Mezclas anticongelantes en baños.

Las mezclas anticongelantes en sistemas de agua son. Pero una vez más, me refiero al párrafo anterior, si desea templar una caravana, ya sea con un piso doble o simple, no necesita una combinación de invierno. Definitivamente no es verter la mezcla de invierno en el inodoro ponderado, es mejor vaciar los recipientes y volver a prepararlos antes de usarlos. Para los depósitos de residuos y de agua dulce de nuevo, cualquier intervención en el sistema como calor adicional no tiene mucho sentido. Antes de comprar, debemos pensar si nuestra caravana será en verano o en invierno. No agregamos el anticongelante al agua potable. Cuando la sal se agrega al tanque de desechos, tenemos que calcular la vida útil de varias partes de metal y caucho en proporción a la concentración. Si lo hace, el sistema debe enjuagarse completamente antes del destete.

¿Gas congelado en la bomba?

Disparates. El gas licuado de petróleo en nuestras latitudes no se puede congelar. Es posible que tenga un problema con la congelación del gas evaporado en el regulador o con el plan que se evapora en la botella. Usted nos compra propano butano líquido, o simplemente propano puro. Cada uno de estos gases licuados tiene la capacidad de evaporarse y este gas vaporizado luego viaja a través del regulador a su aparato. A esto se le llama bombeo en fase gaseosa. Mientras que el butano necesita una temperatura por encima de cero para la evaporación, el propano todavía puede evaporarse a una temperatura de alrededor de -42 ° C. Si compra una mezcla clásica de propano-butano (40:60 o viceversa), cuando la temperatura desciende por debajo de cero, solo el propano se evaporará de la botella y el butano permanecerá en la botella. Sin embargo, si la temperatura vuelve a subir por encima de cero, el butano comenzará a evaporarse y podrá usarlo fácilmente hasta que se vacíe la botella.

Aislar

Si el automóvil está templado, podemos ahorrar mucha energía con el aislamiento adecuado. Los fabricantes están tratando y ofreciendo muchas opciones. El aislamiento del techo solar se descuida, y el aislamiento del receptáculo de gas es especialmente necesario para los remolques. Simplemente puede separar el espacio habitable de la cabina del automóvil, puede aislar las ventanas delanteras o laterales. Por un lado, una gran cantidad de energía y calor interno ahorra la sobrecarga, por otro lado, un tirón permanente hace que los resortes internos se cansen. Pero podemos pensar en otra solución, como el uso de cortinas más gruesas.