Come prendersi cura di una roulotte in inverno

batteria

L'auto è, come qualsiasi altra auto, equipaggiata con una o più batterie. Se non utilizziamo l'auto regolarmente, a seconda del tipo almeno una volta per giorni 14, è necessario fornire una fornitura di energia regolare alla batteria (o alle batterie). Questo perché le moderne auto moderne dotate di diversi allarmi, chiusura a distanza, ecc. Consumano costantemente una piccola quantità di energia, che può causare la scarica della batteria. Quindi ci si possono aspettare problemi all'avvio o alla distruzione dell'intera batteria. La rimozione della batteria come consigliato in precedenza non è consigliata, utilizzare il manuale dell'auto del produttore. Alcuni produttori proibiscono l'intervento nell'impianto elettrico, compresa la rimozione e il rimontaggio della batteria a cui sono collegati altri sistemi elettronici, come la centralina del motore, ecc. La rimozione della batteria e lo spegnimento potrebbero richiedere un intervento successivo da parte di un'officina specializzata, aspettandosi così ulteriori spese.

ricarica

Se si ha la possibilità di collegare la roulotte in inverno alla rete elettrica, indipendentemente dal fatto che si stia utilizzando o meno la roulotte, è certamente più vantaggioso supportare le batterie. Se nella roulotte è presente un caricatore incorporato o un blocco elettrico, è sufficiente collegare il cavo e non ci si deve preoccupare di nulla. In caso contrario, utilizzare un caricatore esterno che può essere collegato in modo permanente alla batteria e si prende cura delle sue condizioni. Il caricatore deve consentire il funzionamento invernale. Controllare il caricabatterie regolarmente. In caso di interruzione di corrente, i caricatori automatici sono in genere automaticamente nella modalità di base e non si ricaricano. Utilizziamo il caricabatterie automatico CTEK per tutti i veicoli stagionali dotati di batteria. Ricorda, se hai un pannello fotovoltaico sul tetto e l'auto è parcheggiata sotto il tetto, il pannello non si carica.

Sistemi idrici e WC chimico

Fondamentalmente, quando compriamo una macchina, dobbiamo pensare se la correremo in inverno o in estate. Quindi, se vogliamo andare in inverno, pagheremo un extra e compreremo un'auto con un doppio pavimento. Sistemi importanti sono immagazzinati nel doppio pavimento, i tubi di distribuzione dell'aria calda passano attraverso i serbatoi, assicurando che non vi sia alcun congelamento e nessun congelamento in alcun serbatoio, nessun deposito o spreco e si allentano molto rapidamente dopo l'oscuramento. Acquistare un'auto estiva e poi recuperare il traffico invernale con riscaldamento diverso non è perfetto. Il più piccolo riscaldamento dell'acqua su 12V di solito consuma intorno a 35W, che è 3A. Pertanto, durante il funzionamento, tale consumo di energia può indicare lo scarico e il conseguente danneggiamento della batteria. Un tale apparecchio potrebbe essere utilizzato durante la guida, ma d'altra parte non possiamo aspettarci prestazioni miracolose dal riscaldatore 35W. In sostanza, l'obiettivo è quello di mantenere l'acqua dal congelamento durante la guida intorno alle temperature artiche.

In inverno, riscalda la roulotte

Ora forse gli ambientalisti non saranno d'accordo, ma se lo faranno compriamo una roulotte, che vogliamo avere pronto per il funzionamento per tutto l'inverno, non lasciarlo mai raffreddare o congelare. Le differenze di temperatura estreme associate all'umidità elevata sono le più dannose per una roulotte e viaggiare con una roulotte del genere prima che si riscaldi non è piacevole. È assolutamente l'ideale se riusciamo a temperare la roulotte ad una temperatura ragionevole, ad esempio 5-10 ° C. I sistemi di riscaldamento odierni consentono un comodo funzionamento del riscaldamento elettrico integrato, oppure è possibile utilizzare un timer per il gas. Una volta ho avuto un problema con una roulotte durante un'interruzione invernale quando durante il giorno la temperatura dopo le gelate notturne è aumentata di circa -12 ° C in pieno sole fino a un incredibile + 15 ° C. La transizione ha avuto un effetto molto negativo sulla carovana. L'acqua si è scontrata in tutto l'interno, che di notte si è nuovamente congelato e, poiché nessuno sapeva nulla in primavera, ha permesso e danneggiato l'intero interno. Mobili ritorti, muffa negli armadi e sotto il letto. Tutto questo non può accadere quando all'interno della roulotte c'è umidità e temperatura costanti. Temprare una roulotte è più economico che trattare un danno simile.

Antigelo WC

L'antigelo per i sistemi idrici è. Ma ancora una volta, facendo riferimento al paragrafo precedente, se hai intenzione di temperare la carovana, che si tratti di un doppio pavimento o di uno semplice, non hai bisogno di una miscela invernale. Non vale sicuramente la pena di versare la miscela invernale nel bagno, è meglio svuotare il contenitore e riprovare prima dell'uso. Ancora una volta per i serbatoi di rifiuti e acqua dolce, qualsiasi intervento nel sistema come riscaldamento aggiuntivo non ha molto senso. Prima di acquistare, dovremmo pensare se la nostra roulotte sarà estate o inverno. In linea di principio, non aggiungiamo l'antigelo all'acqua destinata al consumo di bevande: se aggiungiamo il sale al serbatoio di scarico, dobbiamo contare sul possibile accorciamento della vita di varie parti di metallo e gomma in proporzione alla concentrazione. In tal caso, il sistema deve essere accuratamente lavato prima dello svezzamento.

Gas di congelamento in una bomba?

Senza senso. Il gas di petrolio liquefatto alle nostre latitudini non può congelare. Potresti avere un problema con il congelamento del gas evaporato nel regolatore o con l'evaporazione del piano nella bottiglia. Acquisti da noi il propano butano liquido o solo propano puro. Ciascuno di questi gas liquefatti ha la capacità di evaporare e questo gas vaporizzato viaggia quindi attraverso il regolatore fino al tuo apparecchio. Questo si chiama pompaggio in fase gassosa. Mentre il butano necessita di una temperatura superiore allo zero per l'evaporazione, il propano può ancora evaporare a una temperatura intorno ai -42 ° C. Se acquisti una classica miscela propano-butano (40:60 o viceversa), quando la temperatura scende sotto lo zero, solo il propano evaporerà dalla bottiglia e il butano rimarrà nella bottiglia. Tuttavia, se la temperatura sale di nuovo sopra lo zero, il butano inizierà ad evaporare e potrai utilizzarlo facilmente fino a quando la bottiglia non sarà svuotata.

Isolare!

Se temperiamo la macchina, possiamo risparmiare molta energia con un isolamento adeguato. I produttori stanno provando e offrendo molte opzioni. L'isolamento del tetto apribile viene trascurato, è necessario isolare la scatola del gas, soprattutto per i rimorchi. Puoi semplicemente separare lo spazio abitativo dalla cabina dell'auto, puoi isolare i finestrini anteriori o laterali. Da un lato, un sacco di energia e calore interno viene salvato dal retratto, d'altra parte, la retrazione permanente provoca l'usura delle molle interne. Ma possiamo trovare una soluzione diversa, ad esempio utilizzando tende più spesse.