Hur man bryr sig om en husvagn på vintern

Batteri

Residential bil är som en annan bil utrustad med ett eller flera batterier. Om inte distribuera bilen regelbundet, beroende åtminstone en gång varje 14 dagar, är det nödvändigt att se till att batteriet (eller batterier) regelbunden tillförsel av energi. Det är av denna anledning som dagens moderna bilar utrustade med olika larm, fjärrlås, etc. förbrukar ständigt lite ström, vilket kan resultera i batteriet laddas ur. Sedan kan de förväntar sig problem i början, så småningom förstöra hela batteriet. Ta ut batteriet som var tidigare föreslagits, kan vi inte rekommendera, använd manual till bilen från tillverkaren. Alla tillverkare förbjuder interferens med elektrisk installation, innefattande avlägsnande och montering av batteriet, som är anslutna till andra elektroniska system, såsom motorstyrenhet osv Ta ur batteriet och avstängning kan kräva efterföljande ingripande verkstad, som kan förväntas ytterligare utgifter.

laddning

Om du har möjlighet att ansluta sig till husvagn på vintern till elnätet, oavsett om de använder en husvagn eller stänga, det är ju bättre att stödja batterierna. Om vagnen är byggd i laddaren eller elektroblok, sedan helt enkelt koppla in och inte behöver oroa sig för någonting. Om så inte är fallet, använd en extern laddare som kan vara permanent ansluten till batteriet och ta hand om dess skick. Laddaren måste tillåta vinterdrift. Kontrollera batteriladdaren regelbundet. Automatiska laddare växlar automatiskt till grundläge i händelse av strömavbrott och laddas inte. Vi använder CTEK automatisk laddare för alla säsongsbilar som har ett batteri. Kom ihåg att om du har en fotovoltaisk panel på taket och bilen är parkerad under taket, kommer panelen inte att komma ikapp.

Vattensystem och kemiska toaletter

I grund och botten, när vi köper en bil, måste vi tänka på om vi kommer att köra det på vintern eller sommaren. Så om vi vill åka på vintern föredrar vi att betala för en dubbelbil. I dubbelgolvet lagras viktiga system, varmluftsvärmare skickas runt tankarna, se till att det inte finns något att frysa i tankar, förvaring eller avfall, och när det fryser, släpper det snabbt ut när det är avstängt. Att köpa en sommarbil och sedan fånga vintertrafik med olika värmare är inte helt perfekt. Den minsta vattenvärmaren på 12V förbrukar vanligtvis runt 35W, vilket är 3A. Under strömförbrukningen kan därför strömförbrukningen resultera i urladdning och efterföljande skada på batteriet. En sådan apparat kan användas under körning, men å andra sidan kan vi inte förvänta oss någon mirakulös prestanda från 35W-värmaren. I grund och botten är det målet för vattnet att hålla vattnet frys när man kör vid omgivande arktiska temperaturer.

På vintern håller du husvagnen varm

Nu kanske ekologer inte håller med, men om du gör det vi köper en husvagn, som vi vill ha redo för drift hela vintern, låt det aldrig svalna eller frysa. Extrema temperaturskillnader i samband med hög luftfuktighet är de mest skadliga för en husvagn och att resa med en sådan husvagn innan den värms upp är inte trevlig. Det är helt perfekt om vi kan temperera husvagnen till en rimlig temperatur, till exempel 5-10 ° C. Dagens värmesystem möjliggör bekväm drift av den inbyggda eluppvärmningen, eller så kan du använda en timer för gas. Jag hade en gång problem med en husvagn under en vinteravbrott när temperaturen under dagen steg efter -frost runt -12 ° C i starkt solljus till otroliga + 15 ° C. Övergången hade en mycket negativ effekt på husvagnen. Vatten kolliderade genom hela interiören, som frös igen på natten, och eftersom ingen visste någonting på våren tillät det och skadade hela interiören. Vridna möbler, mögel i skåpen och under sängen. Allt detta kan inte hända när det finns konstant luftfuktighet och temperatur inne i husvagnen. Att temperera en husvagn är billigare än att behandla liknande skador.

Anti-frysta blandningar i toaletter

Antifreeze blandningar i vattensystem är. Men igen, jag hänvisar till föregående stycke, om du ska temperera en husvagn, oavsett om det är med dubbelt golv eller enkelt, behöver du inte en vinterblandning. Det häller definitivt inte vinterblandningen i den viktiga toaletten, det är bättre att tömma behållarna och ombereda dem före användning. För avfall och färskvattentankar återstår inget ingrepp i systemet som extra värme inte mycket förnuft. Innan vi köper bör vi tänka på om vår husvagn blir sommar eller vinter. Vi lägger inte till frostskyddsmedel till dricksvatten. När salt läggs till spilltanken, måste vi beräkna livslängden för olika delar av metall och gummi i proportion till koncentrationen. Om du gör det måste systemet spolas ordentligt innan det avspeglas.

Frysad gas i bomben?

Dumheter. Flytande petroleumgas på våra breddgrader kan inte frysa. Du kan ha problem med att den förångade gasen fryser i regulatorn eller med avdunstningen av planet i flaskan. Du köper flytande propanbutan från oss eller bara ren propan. Var och en av dessa flytande gaser har förmågan att avdunsta och den förångade gasen färdas sedan genom regulatorn till din apparat. Detta kallas gasfaspumpning. Medan butan behöver en temperatur över noll för avdunstning kan propan fortfarande avdunsta vid en temperatur runt -42 ° C. Om du köper en klassisk propan-butan-blandning (40:60 eller vice versa), då temperaturen sjunker under noll, kommer bara propan att avdunsta från flaskan och butan förblir i flaskan. Men om temperaturen stiger över noll igen börjar butanen att avdunsta och du kan fortsätta att konsumera den tills flaskan töms.

Isolera!

Om bilen tempereras kan vi spara mycket energi med lämplig isolering. Tillverkare försöker och erbjuder många alternativ. Isoleringen av soltaket försummas, och gasbehållarens isolering är speciellt nödvändig för släpvagnar. Du kan helt enkelt skilja bostadsutrymmet från bilhytten, du kan isolera fram- eller sidofönster. Å ena sidan sparar mycket energi och inre värme överbelastningen, å andra sidan ett permanent drag gör att de inre fjädrarna blir trötta. Men vi kan tänka på en annan lösning, såsom att använda tjockare gardiner.