Danas je svoj krevet dobio i najmanji član naše porodice na četiri točka. Imam VW Caddy kao službeni automobil i ne namjeravam praviti neke veće promjene na njemu. Inspirisao me je internet i cijela produkcija mi je oduzela dva sata i koštala me je 33.- €. Ulazak i izlazak iz auta je pitanje nekoliko minuta. Ovaj krevet je do sada najbrži i najjeftiniji krevet koji sam napravio u autu kao takvom. Ako uradim sljedeću, vjerovatno će ona biti gotova prije nego što shvatim. :-)
Materijal i cijena izrade kreveta
Koristio sam šperploču od topolovog drveta debljine 10 mm. Tvrđava je slična bukvi, ali je težina cijele ploče manja za sedam kilograma. Ploča je dimenzija 250x125 i košta 28 €. Koristio sam šarku za klavir od 90 cm i jedna košta 1,3.- € plus samorezač od 12 mm.
Još jedan proces pravljenja kreveta
Unutrašnja dimenzija prtljažnika u Caddyn-u je 93x113cm, kao što ja imam 180 cm, tako da se dva puta preklopi na 186 cm, što je dovoljno bez preklapanja prednjih sedišta. Rezana daska je sa gornje strane povezana klavirskom šarkom, tako da kada se rasklope, daske se međusobno ukrštaju i čvršće su. Sve što treba da uradite je da pomerite prednja sedišta napred i ploča od 190 cm će stati.
Odrezane noge od cijele ploče za kuhanje poslužit će kao noge za krevet, visina preklopljenih zadnjih sjedišta je 29,5 cm, a isječeni komad sa ploče za kuhanje je dimenzija 60x120 cm, tako da će ispasti. Kad naslonim noge na bočne zidove auta i gurnem plastični nosač prtljažnika, on se ni ne pomjera. . Noge sam također pričvrstio šarkama za klavir tako da se cijeli krevet može skinuti i lako spremiti. Cijela stvar će imati 90x113x3 cm kada se sklopi.
Gornju ploču, koja se preklapa prema naprijed, potrebno je podijeliti čak 90 cm ploče zbog visine stropa. Podijelim ga na pola i u redu je. Mada mi je kasnije palo na pamet da ako bih ga podelio na jednu trećinu i ostavio duži deo na prednjim sedištima, možda bi bio jači. Razmišljajte o tome samo ako to radite. Stavio sam šarku na dno ovog podijeljenog dijela za bolje rukovanje prilikom naginjanja.
Na kraju prednjih sedišta je daska u vazduhu, pa sam izbušio rupe i navukao konopac za penjanje, napravio grudvu, a na drugom kraju ugradio kuke od gumenih paukova koje hvatam za vešalice na središnji stubovi. Može se koristiti i držač za pojas, ali kada postoji vješalica, to je još lakše.
Na stražnjim vratima sam odšrafio dasku sa dna odrezane daske da je ojačam. Sada postoji šperploča od 20 mm i naša dva utega će je održavati hladnom.
Nakon rasklapanja, sve što treba da uradite je da na dasku stavite dve samonaduvajuće vreće za spavanje iz Tesco-a, koje imam već nekoliko godina i koje se još uvek koriste. Tačno su tamo u pejzažu. Planiram kupiti tvrđu pjenu ili deblji mirelon, koji će biti udobniji od samonaduvavajućih prostirki. Ogromna prednost je što se ispod kreveta nalazi veliki prostor za odlaganje stvari u koji se mogu udobno smjestiti kutije sa svime.
Naš "Mac" (Mercedes - kamper) sigurno neće biti zamenjen, jer smo već razmaženi i navikli smo na udobnost Mercedesa. Međutim, za kratka dvodnevna putovanja ili za vikend, svakako je zanimljiva alternativa, pogotovo kada Caddy ima upola manju potrošnju.
>> Ostali članci: Oprema za kamp prikolice i mobilne kućice <<
komentari
Dodaj novi komentar