Kysucké Beskydy. En omfattende bjergkæde strækker sig langs den slovakisk - polske grænse. I den vestlige del har hovedryggen en nord-sydlig orientering, og i den østlige del af bjergkæden har den en omtrentlig vest-østlig orientering. Tidligere blev Kysucké Beskydy forstået som den slovakiske Beskydy sammen med naboen Orava Beskydy. Det her geomorfologisk opdeling det gælder dog ikke længere i dag, og Kysucké Beskydy er en separat enhed, som er opdelt i to underenheder - Rača og Javorský Beskydy.
Kysucké Beskydy, naturlige forhold
En stor del af Kysucké Beskydy er inkluderet i Beskyttede landskabsområder i Kysuce, som blev annonceret i 1984 på et areal på 654 km2. Kysuce PLA omfatter dog også andre tilstødende bjergenheder, som er Javorníky med Turzovská vrchovina og Kysucká vrchovina.
Kysucké Beskydy er en del af Vnější flysch-zonen Vestlige Karpater. Flysch blev dannet ved aflejring af forvitrede materialer på bunden af det tertiære hav (støv, sand, ler), som efterfølgende blev rejst under foldning for enden af tertiært. Kysucké Beskydy er kendetegnet ved brede bjergkamme med stejle og små fordybninger og relativt dybe og smalle dale. De højeste dele af bjergkæden er nøgne og græsklædte, nogle steder er der sammenhængende bevoksninger af blåbær eller enebær.
kilde: trekking.cz
Kysucké Beskydy og turisme
De vigtigste turistcentre i dette område er Čadca og Kysucké Nové Mesto. Det er det største og vigtigste skisportssted Veľká Rača, hvis skråninger er placeret på skråningerne af den højeste top af Kysucké Beskydy - Velké Rače (1 m). Førhen førte hovedruten til Orava ved foden af Kysucké Beskydy, men efter konstruktionen af Nová Bystrica-vandreservoiret blev denne rute aflyst, og der blev i mange år foretaget en afstikker til Orava fra Mähren og de tilstødende dele af Slovakiet.
En bestemt nødvej førte fra Vychylovka til Oravská lesná, men den er i relativt dårlig stand. Det var hun heldigvis en ny og meget mere bekvem vej åbnet, som førte dem sammen efter flere års adskillelse Kysuce med Orava. Nová Bystrica blev færdiggjort i 1989, dens volumen er næsten 33 millioner kubikmeter. Endelig situationen "som med idioter i baghaven", når der bygges en dæmning, veje oversvømmes og nye bygges ikke...
