I marts besøgte 2019 Forbikes-udstillingen, hvor jeg prøvede den stilfulde Retro Bike "Greaser", og i øjeblikket var jeg fascineret. De flyttede ikke i to måneder, og jeg købte det i slutningen. Jeg lavede mine første testdrev i Pilsen.
Om mærket Greaser Retro E-cykel
Michael Blast-mærket blev skabt af en gruppe venner fra forskellige verdenshjørner, som gik sammen for at skabe en unik og overkommelig elcykel med et retro-design. "LifeStyle"-serien var stærkt inspireret af tidløse mesterværker såsom racermotorcykler fra 20'erne.
Michael Blast-teamet satte sig for at skubbe grænserne for den stereotype opfattelse af retro/vintage design, og på samme tid udtrykte det resulterende produkt Greaser-ejerens unikke personlighed og individualitet. At være anderledes er en smuk ting, og Michael Blast-mærket omfavner det stolt. Det er lige meget om du rider på en solrig kyst, i byens centrum eller bare udforsker omgivelserne... Selvom jeg personligt foretrækker at udforske omgivelserne.. 
Tur til dammene - "Kamenný", "Šidlovský" og "Třemošenský"
Jeg startede fra Locotín (Pilsen), og der var omkring 2 km til dammene. En simpel tur på asfalterede cykelstier gav mig mulighed for at teste assistenten, som omfatter 5 etaper. For at eliminere vægten af cyklen (28 kg) var det nok at bruge niveau 1 på lige linjer. Jeg havde dog ikke travlt, så det ville have været muligt uden en assistent 
.
Første stop var dammen"Shidlovák". Turen hertil var behagelig. Designet på cyklen, som svarer til de gamle "indiske" cykler, tiltalte naturligvis flere, for på vej til dammene gik jeg forbi et par børn, der kommenterede min Cykel siger: "Far, se på cyklen på fortovet !!!" 
I Šidlovák drak jeg en energidrik, beundrede udsigten og fortsatte til Kamenné rybník.
På vej hjem stoppede jeg også ved Třemošenský-dammen. Jeg blev også tiltrukket af udsigten.. Nå, døm selv .
Samme dag tog jeg endnu en tur ind i byen til kirken St. Bartolomæus.
Bekymringer om batteriydelse
Vejledningen siger, at batteriet har en rækkevidde på cirka 50 km. Med Greaser Jeg kørte over 20 km og batteriniveauet viste stadig fuldt. Så jeg troede, det var en fejl. Efter at have læst instruktionerne mere omhyggeligt (seriøst nu), fandt jeg dette:
Ved brug af pedalassistent på niveau 1 bruges 40 % af motoreffekten. Ved brug af pedalassistent på niveau 5 bruges 100 %.
Jeg går ud fra, at hvis elmotoren ikke udnyttes maksimalt, så kan rækkevidden være markant højere.. På lige strækninger og i skovterræn brugte jeg max niveau 3 og det meste af tiden niveau 2 eller 1 og nogle gange brugte jeg kun en hestekræfter og det var mig 
. Læg dertil min vægt (65 kg) og elmotoren varmede praktisk talt ikke engang op. Det er en stor opdagelse, for jeg har også planlagt længere ture. Den nærmeste udfordring vil være vejen Pilsen - Camping Karolina med en længde på ca 67 km, hvilket er væsentligt ud over det officielle område.
Maksimal hastighed
Manualen siger max 25 km/t, men den kan også justeres til 40 km/t, hvilket jeg testede med det samme. Det er i hvert fald imod reglerne, så jeg anbefaler det ikke officielt. Ellers er det alles ansvar.
Min yndlingsvideo
Første indtryk af retro E-cykel
Ok, jeg laver ikke forme. Det var forbløffende 
. Det føles meget godt at køre, ved mellemhastigheder nød jeg turen, ved højere hastigheder følte jeg, at jeg kørte på motorcykel. Greaser kommer bedst ud af det med brolagte overflader og beton. Stabiliteten og opførselen af cyklen er fantastisk. Takket være brede dæk og et stort sæde absorberer den endnu større stød, sten og rødder, der stikker op af jorden. Jeg vænnede mig til at synkronisere skifteren og assistenten næsten med det samme. Enhver, der har erfaring med for- og bagskiftercykler, vil ikke have noget problem med dette.
Jeg ser frem til yderligere ture. Den første mindre udfordring bliver en tur til udkigspunktet Krkavec, hvor ruten omfatter både bjergstier og beton- og stejle stigninger. 
Komentáře
Tilføj ny kommentar