Camp Keramika - Hracholusky Reservoir

TOPlist

Sådan løftes taget på en campingplads - evaluering og sammenligning

Alle artikler_knap

Jeg har drømt om løftetaget, siden jeg begyndte at køre varevogne rundt om i verden. Nogle siger måske unødigt dyrt sjovt, du køber hellere en varevogn af typen Ducato, og du behøver ikke håndtere et løftetag. Jeg vil forsøge at forklare de motiver, der førte mig til denne løsning. Vores første bil var en Mitsubishi Space Gear 4x4. Det var en fantastisk legetøjsbil, og jeg er stadig ked af det. Det var en tank, der ikke stoppede noget, og takket være reducerede hastigheder og en selvlåsende differentiale kom jeg virkelig overalt med den. Vi gik gennem smukke steder med ham, men efter fødslen af ​​vores vidunderlige søn Leonard begyndte vi at blive små. Min idé til en jack stammer her.

 

Desværre kunne jeg ikke finde det nogen steder på Mica (vores campingvogn). Derudover var Micina en kort version, da den lange kun er lavet med rattet på højre side. Hvis du kunne få det med et venstre hånddrev og en 2,8 Delica-motor som på det andet billede, tøver jeg ikke med et sekund, og jeg tager det med det samme. For ikke at nævne den nye version af D4, som er på det næste billede. Det måtte jeg, men måtte flytte til Japan. Desværre er dette ikke realistisk, så vi måtte fortsætte med udvekslingen af ​​en større bil. Så vi købte en Mercedes Viano, som er, men også lille, så det var løftetagets tur ... Ja

Du fortæller mig, hvorfor jeg ikke gik direkte til en stor lejlighed eller varevogn. Jeg afviste den store varevogn efter en ferie i Toscana, hvor mine venner lånte den, og jeg fandt ingen fordele ved den, kun ulemper sammenlignet med vores bil. Jeg overvejede en stor stue, og jeg lånte først 7,5 m med en bagagerumsseng foran og derefter en 6,5 m helintegral også med en bagagerumsseng foran. trist

Et resumé af lejligheden er som følger:

Den første bil på vejen syntes meget usikker, og manøvrering af en 7,5 bil i byen var en katastrofe. Det indvendige rum er målrettet fyldt med hvad, men det betyder, at du stadig skal undgå det her alligevel. Derudover er det en bil, som jeg ikke kan komme til de steder, hvor jeg normalt kommer med Micina, jeg taler ikke engang om dræning og fyldning af tanke. Det generede mig virkelig så meget som lugten fra toilettet. Jeg ved, at alt er et spørgsmål om tuning og vane, men jeg vil ikke vænne mig til dette ..kys

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/obytnak_a_strecha2.jpg

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/obytnak_a_strecha3.jpg

Jeg kunne godt lide Celointegral meget mere, rummet er meget bedre designet, og komforten og stabiliteten på vejen er uforlignelig. Desværre forblev der problemer med påfyldning og dræning og behovet for at oprette forbindelse til elektricitet. Dette er ikke en vild campingbil. Efter to dage knælede vores elektricitet helt, hvilket betyder, at den ikke engang fyldes med vand. Jeg vil heller ikke have EEEE, selvom jeg ved, at det kan gøres anderledes.ubeslutsomhed

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/obytnak_a_strecha1.jpg

Beslutningen var klar. Vi bliver ved en mindre levering og får mest muligt ud af det. Hvorfor Mercedes, når der er et stort antal varevogne at vælge imellem. Nå, for mig fungerede det i henhold til følgende logik. Jeg har aldrig haft en anden bil end en tysk eller en japansk, og jeg har altid været glad, så franskmændene og italienerne fjernes med det samme. Ford har aldrig ønsket mig som et brand, selvom jeg må indrømme, at Nugget klarede sig ganske godt. Jeg betragtede det også med den begrundelse, at der kun er nogle få varevogne, der kan bruges til at afslutte løftetaget.

Til orientering vil jeg give en liste over biler, som jeg ved er lavet med soltag.

VW Californien - det er en klassiker siden T1 fra hippietiden. Den er lavet i to versioner, hvor den ene har sovepladser til fire personer (Strand) og den anden har et fuldt udstyret køkken og skabe. Der er mange forbedringer af den, men ulempen for mig var, at den kun er lavet på en mellemlang version af T5, og den er kortere end den lange Mercedes. Det er forhjulstræk, og jeg er vant til røv eller 4x4. Jeg havde en 4x4 til Mica, og jeg ved, at mens børnene ikke vokser op, har jeg ikke brug for det igen. Derudover havde T5 et meget dårligt ry med sine motorer. Ja

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/obytnak_a_strecha0.jpg

Ford Nuggets - er i øjeblikket lavet i to versioner, hvor den ene er et fast hævet tag, og den anden er en donkraft. Et solidt tag virker for mig som noget vrøvl, jeg foretrækker at købe en Ducato varevogn, som er bredere, i den højde. Stikket åbner på hovedet, som med VW og MB. Løsningen af ​​køkkenet i ryggen er ikke helt dårlig, men det passer mig ikke særlig godt. Forden er også kortere og den forreste underarm uden 4x4-indstillingen, så det vil jeg ikke.engel

Ford Nugget - Camping i naturen

Mercedes-Benz Marco Polo - er en bil, der fortryllede mig ved første øjekast og straks frøs prisen. Alligevel var det ikke længere sådan et flagermus at købe en ældre Viano, og vi afslutter liften i tide. Marco polo udføres i tre versioner. Enten med eller uden tekøkken. Hvor de billigere versioner kaldes Horisont og aktivitet og kun adskiller sig i udstyr. Under alle omstændigheder er de også lavet i 4x4-versionen, og Viano er en hakke. Hvor jeg går vinterbelastet uden kæder, har det et problem at klatre den samme lastede T5 med kæder. Virkelig livserfaring. kys

Marco Polo varevogn

Andre varevogne til boliger, hvor løftetag for nylig er dukket op, og jeg synes er værd at bemærke, er Peugeot Traveler fra Tinkervan, Citroen Spacetourer fra Possl, Renault Trafic eller Hyundai H1. Sidstnævnte interesserede mig hovedsagelig på grund af versionen af ​​Starex, som kan betragtes som et segret af vores Mičina. Alle disse biler kan købes til en meget lavere pris end de ovennævnte premiummærker, så hvis du ikke har fordomme over for franskmænd som mig, skal du sørge for at kigge efter dem. Citroen Rip Curl-konceptet ser rigtig godt ud. Hvis den var tilgængelig, da jeg købte en Mercedes, ville jeg bestemt overveje den. fræk

Franske varevogne til boliger

Du ved, hvordan du køber de første tre biler direkte fra producenten, og Westfalia forsyner dem med tage. Desværre sælger de ikke det separat til dig på MB, så se bare efter det fra et vrag eller et andet mærke. Taget blev en nødvendighed, for i mellemtiden var vi vokset til at omfatte prinsesse Elizabeth, og det var ikke længere muligt at sove fire på sengen nedenunder. Selvom jeg lavede Leonard til en seng over forsæderne, hvilket var en midlertidig løsning, men med henblik på fremtiden, vidste vi, at taget ville blive en nødvendighed, så hvorfor vente. Derudover købte min mor den samme Viano som vi har og ville også have en elevator. Så lad os installere to med det samme, måske bliver det billigere.Ja

Mercedes varevogn

Vi valgte endelig taget fra den tyske producent Reimo. Jeg overvejede også et tag fra SCA, men kvaliteten overbeviste mig ikke, og prisforskellen var minimal. Jeg fandt også en tjekkisk producent, men det var stadig ikke en stor prisforskel, og jeg hørte ikke de bedste anmeldelser om lækagen af ​​dette tag ..gråd

Anmeldelser af løft af tage

Installation af taget er en stor indgriben i konstruktionen af ​​bilen, og jeg turde ikke gøre det selv. Endelig fandt jeg et firma i Polen. Jeg overvejede også KRS, og jeg henvendte mig til dem, men de havde leveringsdatoer på et halvt år, hvilket ville betyde at miste endnu en sæson for mig og min mor. Derudover ønskede min mor at rejse så hurtigt som muligt. Jeg lavede hende hele overbygningen i bilen inklusive skab, senge, solarium og alt hvad jeg havde brug for for at rejse i naturen. Måske kommer jeg til den beskrivelse en dag. rødme

Inden for tre uger efter aflejring ankom begge tag og blev samlet i de næste to uger. Prisen for en med samling og certifikater var 6300 euro.

Vi ville ikke have dem malet, fordi jeg ved, hvordan solen helvede på vores røde tage før, så de er hvide. Min mor ønsker at holde det sådan, fordi hun lovede sin niece at hun kunne lave nogle tegninger til hende der. Jeg har mine hofter sprøjtet, når jeg sprøjter bilen, for efter tre år dukker rusten op igen. Hyldest til Mercedes og dets plader. Virksomheden tilbød os muligheden for at bytte origo-lærredet på siderne af taget til en goratex af deres produktion med tre vinduer, og jeg vil fortælle dig, at det er en stor forskel. Styrke, åndbarhed, vand og kulde er fremragende. Sørg for at overveje dette ..kys

Taget fra Reim, i modsætning til de ældre Westfalia støddæmpere til løft udefra, så det vil ikke forstyrre din sove så meget som en ven på California T4. Det stiger helt op af sig selv, og du kan trække det ned ved de to håndtag uden problemer. En smart gummistrop er klogt i midten, som omslutter stoffet indeni, så du ikke behøver at gå rundt i bilen og skubbe den ind, inden den lukkes. køligt

pop up tag

Det lukkede tag holdes af to udtrækkelige domstole, som du strammer hurtigt. Hele pakningen af ​​taget er et par minutter.

En lille gummispoiler er limet fast på forsiden af ​​taget for at forhindre understyring under kørsel ...

Det indre af taget er tilspidset og isoleret i loftet, som vi testede i den varme græske sol. Ved at følge tagryggens linje og åbne sidevinduerne er det ikke et problem at stå i direkte sollys uden madlavning i bilen. Dette overraskede mig behageligt ...hjerte

Den øverste seng er udstyret med en hård skummadras, der passer mig, fordi jeg ikke kan lide en blød seng. Madrassen er i et stykke, og sengen hæver sig helt, hvilket skaber en følelse af et stort rum inde, i modsætning til for eksempel fra det ældre Californien, hvor sengen er delt og en mindre del åbner. Du kan nemt sætte dine soveposer i taget, inden du lukker det, fordi der er ca. 5 cm plads over madrassen. Du kan klatre op på sengen gennem forsæderne, og selv lille Leonard kan gøre det selv uden problemer. Sengens størrelse er 115x200cm .. fræk

Jeg kunne endda bedre forestille mig enden på det udskårne hul i taget, for så vidt der kun er en gummi Keder, men det er sandsynligvis den eneste klage, jeg har over taget ...engel

Jeg har et hvidt tag, men det ser ikke godt ud fra siden, og de råber på afstand, at bilen er en autocamper. Uanset opmærksomhed er vigtig for os, så jeg sprøjtede siderne, foran og bagpå taget i bilens farve. På samme tid fik jeg straks fikset et par rustne steder. Gummi Keder kan fjernes. Jeg slibede først taget, Leonard hjalp også, affedtede det og derefter, efter at have indpakket hele bilen grundigt, sprøjtede det først med plastprimer, derefter metallisk maling og derefter maling. Resultatet ser godt ud, og på samme tid har jeg et hvidt område i midten, så solen skal ikke bage på mit tag. køligt

Leonard hjalp .. :-D

Selvfølgelig limede jeg stadig solenergi på taget derhjemme, stort set ligesom det var limet før. Efter afskalning fra taget ventede jeg forresten et uattraktivt blik på mig. Jeg håber, at der ikke er nogen fare for et lignende på laminat taget. Under alle omstændigheder efterlod jeg huller i silikonen, så fugtigheden kunne slippe ud. I min mors tilfælde stak jeg slet ikke den bageste del, og den har to paneler med en ny overflade, fordi hun kun har en lommelygte. Solkablerne udføres bare så løst, fordi de skrællede af. Jeg er stadig nødt til at komme med dette bedre. For min mor planlagde jeg at installere det på løftetaget ved bestilling, så kablerne er næsten usynlige der. Vipning af taget med sol har sine fordele, hvis du står med ryggen mod syd, men også ulemper, fordi det ikke altid er muligt. Under alle omstændigheder havde moderen allerede testet sine solpaneler og givet den permanent i løbet af dagen over 9A, hvilket betyder, at den varede i tre uger på et AGM-trækkraftbatteri uden tilslutning til elektricitet med minimale bevægelser. Jeg blev overrasket over, hvor godt jeg gjorde det mod hende ... :-)

Taget er slet ikke en billig affære, men jeg anbefaler det seriøst til alle, der tænker med komfort, når de rejser. Udsigten om morgenen efter at have vågnet op og muligheden for at stå i bilen er bare det værd ... Jakys

Udsigt fra en varevogn

 

ANDRE FAMOUS ARTIKLER

 

 

Komentáře

Billede af Michal K
Michal K. (Signed) 19. April 2023 - 12: 31
Jeg vil også gerne bede om en kontakt til et polsk firma. kaspa@post.cz tak MK
Lukas Chudiks billede
Lukas Chudik (Signed) 15. Oktober 2022 - 11: 06
Jeg vil også gerne bede dig kontakte det polske firma, ingen her ønsker at gøre det i rimelig tid, mange tak
Viktor brno's billede
Viktor Brno (Signed) 11. Maj 2021 - 12: 39
Tak for den store artikel, stærkt beskrevet, i forbindelse med vores MB Viano overvejer jeg at gå på samme måde. Vi prøvede stressteltet en gang, og det er fantastisk. :-)
LubošSs billede
LubošS (Signed) 19. Marts 2021 - 18: 56
Kan jeg bede om navnet på det polske firma? KRS er virkelig stadig for travlt. Mange tak.
Noros billede
Noro (Signed) 20. Marts 2021 - 12: 26
Hej Du kan finde Californiens holdgruppe på FB. Jeg fik det gjort med dem. https://m.facebook.com/vwcaliforniateam/

Tilføj ny kommentar

CAPTCHA
Dette spørgsmål er for at kontrollere, om du er en sand besøgende og ikke en automatiseret spamrobot.
9 + 2 =
Løs dette simple matematiske eksempel og indsæt resultatet. For eksempel For 1 + 3 skal du indtaste 4.

VI ANBEFALER !!!

E-bog 2024 - rabatter på campingvogne og telte


Camping Karolina - Pilsen regionen


https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/novinky/kempy_a_turistika_-_facebook2.jpg


 



INTERESSERENDE ARTIKLER