Caravan fra Frankrig til Østrigske Alper - Del 2.

... men det skulle ikke forekomme os, at Berninas ekspres er at løbe et eller andet sted. Så et par kilometer tilbage (ca. 12) og i La Punt Chamuesch tilbage til bjergene ved Predu. Det er så lille, at vi næsten savnede det, og det næste problem var at finde stationen i en zone uden adgang. Vi følte, at vi var mere i et stenbrud end i en alpin landsby og parkerede under en stenbånd. På en forladt jernbanestation køber vi hasselnødder i en automat, overrasket over prisen dobbelt så høj som kilderne på Internettet oplyste. Men det er det værd. Vi kører "kun" til den næste station i Bergun, og jeg har aldrig set så mange jernbanebroer, tunneler og bøjninger på én gang. I Bergun på stationen har vi tid til kaffe, en rundvisning i det lille museum, og vi går tilbage til bilen. Først senere finder vi ud af hjemmet, at Bernina Express kører fra Chur, Schweiz til Tirana, Italien, og vi kørte den smukkeste del.

 

 

Meget flot oprindeligt ikke planlagt tur. Fra Prada kørte vi af Ferdík mod Bergun, vi kopierer det spor, vi allerede har dækket, og vi nyder det igen fra andre synsvinkler. Derudover har vi ingen idé om, at vi igen kører langs Bernina om to uger på vej til Livigno. Fra Bergun fortsætter vi til Tiefencastel, og her forbinder vi ruten i henhold til den oprindelige plan. Vi springer over Chur, fordi vi ikke behøver at tanke op med CNG der i år, og vi har en smuk passage af Oberalppass alpinsadel til Andermatt. Her venter os skuffelse fra lejren. Vi bor i en overpris parkeringsplads fyldt med grus og faciliteter fra 60'erne.

 

Gylden lejr i Østrig, selvom de også havde et skyl toilet og varmt vand, der strømmer fra bruseren , det var lige i kælderen som en boligblok. Indtryk blev kompenseret af vejret under en rundtur i Djævelens bro (Teufelsbrucke) og en rundtur i byen skuffet, hvor vi ikke fandt noget interessant at se undtagen plastbjørnen.