Tur rundt i Marokko med en lejet bil

Vores rejse startede som standard, kortlægning og rejseplanlægning med den kendsgerning, at denne gang jeg var nødt til at tage i betragtning, at vi ikke har et hus hos os, og vi bliver nødt til at fortsætte med at tilbyde et tag overhead og mad. Til disse tilfælde bruger jeg Booking. Jeg ved, at der er andre muligheder, men Booking har altid fungeret godt for os, og da jeg bruger det ofte, har vi også rabat og andre fordele. Vi byttede vores mac til et fly og en lejebil. Hvis det er muligt, gør vi det ikke igen. Vi fik billetter relativt billige gennem KIWI 480 euro for tre frem og tilbage via Madrid. Vi ordnede alt, ned til boardingpassene, så vi ikke engang skulle til check-in. Vi valgte bilen under hensyntagen til den planlagte ruteafstand på ca. 2000 km, så jeg tog mellemklassen og vi valgte en Peugeot 301. I teorien kunne man i værste fald endda sove i den. Dårligt valg. Der er to typer biler i Marokko. Gammel Mercedes og ny Dacia. Alle de andre er snarere undtagelser. Jeg reserverede bilen gennem Rentalcars og lige fra starten var det et problem. Som jeg skrev, tog jeg ikke den billigste, og efter at have betalt 280 euro modtog jeg en bekræftelse på, at de bekræftede en Peugeot 301 eller noget lignende. Øjeblik. På samme måde? Jeg vil have præcis det, jeg valgte, fordi jeg har mine grunde. Jeg skrev til dem, hvad de mente. Svaret overraskede mig. Det betyder, at du kan få en bil fra samme kategori på stedet, men det behøver ikke at være en Peugeot. Hmmm, Dacia Logan var i samme kategori og kostede 80 EUR mindre. Men jeg valgte ikke her. I mellemtiden var de billige biler ikke længere tilgængelige, så der var ikke andet tilbage end at håbe på, at vi ville få en ordentlig bil, da vi allerede havde valgt den dyreste i den givne klasse. I fremtiden vil jeg vide, at det er bedre at tage den billigste og så værre end du har betalt, kan du ikke få. På denne måde kan du blive skuffet. Du kan ikke forberede dig på, hvad der ventede os. Vi fløj fra Budapest, så jeg sikrede parkering 200 m fra lufthavnen via parkvia for 31 euro for 12 dage, hvilket jeg synes er en god pris. Vi tog afsted tidligt om morgenen, fordi vores fly var kl. 10:00. Vi fandt nemt parkeringspladsen, og alt gik nøjagtigt efter de instruktioner, de sender dig. Vi gik ombord på flyet og vores rejse til Marokkos skønhed kunne begynde.

Her er en video fra turen

Første dag (3500km - 11 timer)

• Ružomberok - Budapest - Madrid med fly
• Budapest - Madrid med fly 3: 25hod
• Madrid by - 6 timer mellemlanding 37km po byen
• Madrid - Rabat kvindelige flyvere 1: 45hod

Efter landet i Madrid havde vi seks timer til at overføre, så vi tog til det historiske centrum. Jeg læste overalt, at den bedste måde er at tage metroen. Vi fandt bagageopbevaringen lige overfor terminalen og det første stød. 30 euro for opbevaring af tre kufferter. Dating dem er umuligt, så hvad kan gøres. Vi spurgte straks, hvor vi kunne finde metroen for at komme til centrum. Og endnu et chok. Metroen er ved at blive repareret og kører ikke fra lufthavnen. så vi skal med bus. Han sagde, at han lige stoppede foran pengeskabet. Vi løber, og de hopper ud i det, og jeg finder ud af det lige efter starten. at jeg ikke kan finde rundt i stopskilte og jeg aner det ikke. hvor skal vi af Selvfølgelig vil vi lande ét flag senere, end vi skulle. Så vi er nødt til at gå et flag tilbage. Prisen er den samme som for hele turen. 10 euro. 50 euro i en bøtte og vi er først lige ankommet til centrum. Hvis du vil gøre det som vi gjorde, må du hellere leje en bil i lufthavnen for 28 euro ... så kom vi først efter hjemkomsten. Vi gik gennem alle de dækker, anbefalede seværdigheder. Altså bortset fra kongeslottet. Det var netop det tidspunkt, hvor indgangen til det var gratis, og køen nåede nok så langt som til Paris. Madrid er en dejlig by, men vi behøver ikke at komme tilbage hertil længere. Det er ikke Rom eller Paris, der er værd at se to gange. Markedet, hvor der sælges lokale specialiteter, og kirken ved siden af ​​kongeslottet var af særlig interesse for mig. Alt, inklusive en beskrivelse af seværdighederne og billeder, kan findes på kortet ovenfor. Bare klik på et punkt på kortet, og alt er der. Samtidig var vores rute, da vi gik gennem byen. Vi nåede det knap på seks timer.
    Flyveturen til Rabat var kortere, og der er en time mindre i Marokko, så vi landede der kl. 20 deres tid før klokken ti vores tid, og ved fem om morgenen var vi allerede trætte. Man kan ikke skrive nogle emigrationspapirer ud i tolden uden en kuglepen, og at få en kuglepen her er et mirakel, så jeg anbefaler, at man helt klart pakker en kuglepen i tasken, hvis man tager hertil. Vi blev glædeligt overraskede over, at vi blev prioriteret pga. barnet. Marokkanere holder generelt meget af børn, og alle taler med dem med det samme. Vores Leonard kan ikke lide det, så han var lidt sur og træt undervejs. Find hurtigt et udlejningsfirma, tag en bil og lad den gå vi er allerede på hotellet for 59 euro per nat, som vi var de eneste, der bookede derhjemme. Vi fandt nemt lejebilen, lufthavnen i Rabat er ikke større end Bratislava. Det har aldrig været så nemt at finde medarbejdere. Vi ventede på ham i en halv time, og da han kom, fik vi et koldt brusebad, da vi spurgte, hvor vi kunne hente den betalte bil. BILEN ER IKKE. Vær venlig? Vi har betalt for det i 12 dage, og vi skal på hotellet, fordi receptionen ikke er åben 15/40. INGEN BIL, ANNULLER reservationen, var svaret. Jeg ville rive ham i hundrede små stykker. Han gad ikke engang med os længere. Jeg vil behandle aflysningen senere, vi skal bruge en bil nu. Der er omkring fem lejemål her, så det vil ikke være et problem. Vi snakkede. VIL VÆRE. Der er nogen, der står ved hver enkelt og slår hænderne op, og ikke et eneste udlejningsfirma har en bil. Det øser udenfor. Jeg ringer til hotellet, at vi kommer for sent, og om de kan arrangere en transfer fra lufthavnen. En meget sød og hjælpsom dame sender en bil til os. Han siger, at han er der om 1 minutter. Efter en halv time fortæller jeg hende, hvad der foregår. Bilen kan ikke komme til lufthavnen. Regn har skyllet vejen mod lufthavnen væk, og ingen bil kan komme dertil. Jeg begynder at forstå, hvorfor udlejningsfirmaer ikke har biler til kunder. I regnen overtalte unge taxachauffører til at tage os med ind til byen. Det vil de ikke, for de ved, at de ikke kommer tilbage. I sidste ende blev de overbevist med omkring tre gange den mængde, der normalt tages. 0 euro. Jeg er ligeglad, klokken er halv tolv og den lille sover på vores hænder. Drengene kan ikke finde hotellet, så jeg navigerer deres med min navigation. Drengen havde i øvrigt Sygic. :-) Locus - Sygic XNUMX: XNUMX. De ventede allerede på os på hotellet med tilberedt te og en lille lækkerbisken og et opvarmet værelse, for det var koldt udenfor. Værelset og badeværelset er meget pænt, og vi lægger os endelig ned. Vi tager os af alt næste dag, og vi spurgte straks værten, om vi kunne blive en nat mere. Desværre er alt booket.

Anden dag (9 km rejst rundt i byen Rabat)

   Om morgenen blev vi mødt med en vidunderlig morgenmad og gode nyheder. Vi kan blive en nat mere, fordi nogen har annulleret reservationen og vil også give os rabat. Ejeren hjælper os også med at arrangere en lejebil. De siger, at det bliver en mindre Hyundai. Bare lad den have en motor og den bevæger sig. De afleverer bilen til os om eftermiddagen, til den oprindeligt aftalte pris for middelklassen får jeg noget lille. Vejene omkring Rabat er i dårlig stand, og du skal tage herfra så hurtigt som muligt. Bestemt ikke i retning af Casablanca, vejen dertil er ufremkommelig. Det holder op med at regne, så vi begiver os ud til det barske hav. Den fantastiske udsigt over klipperne og den venlige atmosfære i Rabat sætter os i ro. Frokost på den anbefalede restaurant var en cowgirl. De forstod ikke engang et halvt ord engelsk og et fransk kort, og det gjorde vi ikke. Det skal vi vænne os til, det vil møde os hele vejen. Medinaen, som den kaldes, det historiske centrum er relativt overskueligt, så Motko selv her, samt kirkegården ved siden af ​​Medinaen, som er enorm og meget interessant. Vi vender tilbage for at hente bilen om eftermiddagen. Manden fra udlejningsfirmaet havde også en bærbar terminal med, men igen kan han ikke et ord engelsk. Ejeren af ​​hotellet oversætter til engelsk. Depositum for bilen er 500 euro lavere, end det skulle have været i det oprindelige udlejningsfirma, hvilket vi er ret glade for, selvom det stadig er 1000 euro, som de spærrer på dit kreditkort. Og sedlen skal være debet og præget. Bilen vi får er en helt ny Hyundai I10. Den mindste bil jeg nogensinde har siddet i. Vi kan passe en større og en mindre Leonardos kuffert i vores kuffert. Den anden store skal gå bag sædet. Bilen har klimaanlæg og er en benzin automat. Til sidst lykkedes det meget godt. Om aftenen gik vi til fæstningen over floden, som adskiller den ældste marokkanske by Rabat fra den næstældste, Sal. De stoppede os, mens de inspicerede nogle barrierer. Det var først den sidste dag, vi fandt ud af hvorfor.

Tredje dag (Rabat - Moulay Idriss - Fes: 224 km)
højdeforskel opad 2783m, nedad 2501m
Medina i Fez til fods - 4 km

  Om morgenen, en dag for sent, tog vi afsted på vores tur rundt i Marokko. På vej rundt i lufthavnen så vi en oprevet vej, og det var fascinerende, hvor hurtigt de fik ordnet den fra de mudderaflejringer, der kan ses undervejs. De førsteklasses veje her er i perfekt stand, og du kan køre her fra 80 km til 100 km. Alle følger hastigheden nøjagtigt, sikkert også fordi politibetjente med radarer er ved hvert skridt, og ingen har travlt, men i byerne er det en cowgirl. Der kommer endda tre biler ind i rundkørslen på samme tid fra den ene vognbane, og det er almindeligt, at bilen på den yderste cirkel ikke drejer umiddelbart ind i den første, men krydser vejen med den, de vil dreje. Endnu en ting at være opmærksom på. Personen i rundkørslen gives fortrinsret, så man kommer med fuld fart ind i rundkørslen. Jeg er selvfølgelig vant til den modsatte model, som straks tjente et hornorkester fra hver side. Her skal man holde øje med alle sider, for udover biler, lastbiler og motorcykler krydser også cykler og fodgængere med vogne krydsene. Glem bare Europa. Under alle omstændigheder kører alle respektfuldt, og det tilsyneladende kaos har sin orden. Hornet er simpelthen en del af kørsel, og man skal lige vænne sig til det. Køreturen til Moulay Idriss, som er et muslimsk helligt sted på en bakke, er glat sejlende, indtil du tager en genvej. Disse betales generelt i Marokko. Du vil se det usete, men din hastighed falder pludselig til et gennemsnit på 30 km/t, og støddæmperne vil lide med din røv. Byen er meget flot med sine gader og selve moskeen er smuk, selvom det som ikke-troende ikke er muligt for os at komme ind der. Før de beder, skal muslimer gennemgå den foreskrevne renselse, og alle tager deres sko af og vasker deres fødder foran indgangen. I kan sikkert forestille jer, hvor dejligt det duftede der, så vi havde ikke noget imod, at vi ikke kunne gå derind. Rejsen fortsatte gennem byen, hvor jeg oplevede en krydsning med en mængde mennesker, som jeg ikke har set før. Alle her solgte noget undervejs, så folk hænger rundt på vejen og ser sig omkring. Tilføj busser, lastbiler og æsler, alt sammen i uregerligt kaos.

Nogen vil sige, at man kan gå et par meter sådan, men det her var hele byen, eller omkring 5 km. Biler blev undgået her på ryggen fra den side, der lige passer og det er rent kaos, hvor alting paradoksalt nok bevæger sig og man ikke står stille. Tak for automatikken, for jeg ville nok brænde koblingen her ved evigt at skifte en halv meter. Da vi endelig kom uden for byerne, dukkede en snoet vej op og foran os stod en gammel Mercedes med folk, der stod i de åbne bagdøre samt sad med dinglende ben i haven. Jeg anslår, at der var tyve af dem sammen. Han kørte med dem på den knækkede vej på en sådan måde, at jeg havde svært ved at passere ham, men jeg følte mig ikke som nogen, der faldt under mine hjul. Aftenen før fandt vi gennem Booking et hotel i Fes til 30 euro, hvor vores rejse førte. Jeg havde adressen i min navigation, men efter at være ankommet til adressen indså jeg, at selvom jeg højst er 20 m fra hotellet, aner jeg ikke, i hvilken gade jeg skal lede efter den. De indfødte ser desperationen i dine øjne og springer straks for at hjælpe. Du viser dem adressen og navnet på hotellet, og der opstår en heftig debat om, hvor det kan være. Når de kommer, vil en sidde i din bil og navigere dig til hotellet. Der smiler han og takker meget pænt for det lille tip, der forventes og går. Sådan kom vi til hotellet, som var i klassisk marokkansk stil med et relativt stort værelse og en opholdsafdeling på taget, hvor en smal trappe førte, cirka fem etager. Udsigten fra byens terrasse var ikke attraktiv, men interessant. Vi fik forberedt aftensmaden. Tagine. Det er en ret med kød og grøntsager. Selvfølgelig er der en stor mængde løg og selvfølgelig en velkomst-te, som de kalder marokkansk whisky, og det ville være en fornærmelse at nægte det. De forventer intet af ham. Det er som en velkomst med brød og salt her. Tilberedningen af ​​aftensmaden kan tage op til to timer, så du spiser alt, selvom netop den her var virkelig meget velsmagende. En ting er der stadig en forskel i forhold til vores spisning. De vil først bringe dig skåle med forskellige grøntsager, saucer og kager. Du kommer ind i det, og når du spiser det hele, bringer de dig kødet i juicen, og du har allerede en fuld mave af kager. De gør det bare på den modsatte måde af os. Salaten og wienerbrød er en forret og ikke en tilbehør. Inden aftensmaden blev vi også enige om, at vi vil til medinaen for at se læderforarbejdning og fremstilling af keramiske mosaikker. Fes er berømt for disse håndværk. Guiden kom præcis som aftalt og viste os alt, hvad vi var interesserede i. Gå ikke ind i medinaen i Fes uden en guide. Du vil ikke finde noget der, ikke engang en vej ud. Vi betalte 20 EUR for guiden, men det var det værd. Vi har reserveret hotel i Zaida, vi dækkede os til med tæpper og gik i seng. Det var ret koldt om natten.

Fjerde dag (Fes - Azrou - Oum Rabia - cedertræ - Zaida: 345 km)
højdeforskel opad 5995m, nedad 4846m
 
   Rejsen, som ventede os, skulle slet ikke have været svær, men hvorfor ikke komplicere det :-) Vi ankom relativt hurtigt fra Fez til Azrou. Nå, måske for hurtigt, for jeg betalte en bøde på 10 euro for at køre for stærkt. Her ville vi se det højeste og ældste cedertræ i verden og fodre aberne, der lever i de omkringliggende cederskove. Du kan ikke stole på navigationstavler i Marokko. Stol i stedet på guider. Men jeg, klog som en radio, vidste, hvor jeg skulle hen, så vi lavede en omvej på omkring 150 km på veje, hvor man nogle steder ikke kunne køre mere end 20 km/t. Se bare på kortet og tilgiv dig selv for sløjfe. På vej til Azrou tog jeg det højre sving mod træet for første gang, men på en eller anden måde kunne jeg ikke lide det sving, så jeg gik et andet sted hen og til sidst måtte vi tilbage hertil, fordi Leonard og Veronika ville se aberne. Det var trods alt ikke sådan en oplevelse.
   Undervejs mødte vi et stort antal børn, der stod ved vejen og forsøgte at sælge æg fra hønsene. Derhjemme valgte Leonard legetøj, som han ikke længere leger med, og vi delte dette legetøj ud til disse børn, hvis øjne lyste op. Disse børn er taknemmelige for hver lille ting, men de er mest glade for de slik og slikkepinde, som vi også købte. Det var nok den fattigste del, vi gik igennem. Stien førte forbi smukke klippeformationer, op til Oum Rabia vandfaldene, som er smukke og langs floden er der restauranter i stil med tyrkiske Dymcaj. Det er et meget rart sted, og selvfølgelig vil en lokal guide tage dig dertil. En lille dreng på omkring ti år, som ikke ville fare vild selv i New York, sådan som hans mund gik. Vi gjorde det i halvtrav, for takket være omvejen havde vi lidt tid. Her, når du stopper et sted, vil der straks dukke en i refleksvest op for at tage sig af parkeringspladsen og din bil. For en skilling, selvfølgelig. Men du kan være sikker på, at han vil tage sig af bilen. Dette sted fortjener mere tid.
   Vi tog tilbage til Azrou for at se cedertræet, som jeg denne gang foretrak at spørge de lokale om. I naboskoven hyggede vi os med aberne, som folk fodrer her med dobokse fra de børn, der sælger dem. Vi gav dem bananer.
   Vejen fortsatte til Zaidi. Det er en lille by, der ikke er interessant, dvs Hotel Zaida, ligger i udkanten af ​​byen og omgivelserne ligner en sigøjnerboplads. Indkvartering for 30 euro var fint, aftensmaden var fremragende, ligesom morgenmaden var inkluderet i prisen. Vores næste rejse var at føre ind i ørkenen. Ved booking fandt vi overnatning i luksustelte i ørkenen, men det var ikke klart for mig, hvordan jeg skulle komme dertil, så vi efterlod det med fare for at finde noget i byen Merzouga, som skulle være en ørkenby på kanten af Sahara.

Femte dag (Zajda - Merzouga: 306 km)
højdeforskel opad 1821m, nedad 2589m
Merzouga - Erg Chebbi: 6.3 km offroad gennem klitterne

   Vejen førte gennem endeløse sletter gennem stenede ørkener. Jeg forstår ikke én ting. Ingen vidt omkring. Du stopper for at tisse, og pludselig står to kvinder ved din bil og beder om noget at spise. Vi gav dem appelsiner og bananer, fordi vi ikke havde andet. De takkede mig meget pænt, selvom de stadig gerne ville have Veronikas mika. Vi havde få varme ting med, så dette ønske efterkom vi ikke, men vi var kede af det.
   Efter en endeløs rejse gennem ørkenen og mellem enorme klipper, ankom vi til en vidunderlig oase, hvor vi tog nogle smukke billeder og fortsatte til Merzoug. At kalde det en by er en overdrivelse. Det er en bygd med mudderhuse og i stedet for en vej er der sand overalt. Jeg forventede, at da det er en berømt ørkenby, ville der være rejsebureauer og hoteller, men vi kunne ikke finde noget. Det lignede noget ud af en vilde western. Til sidst, snarere ved en fejl, ankom vi foran et hotel. Jeg gik indenfor for at spørge, om de kunne give mig råd om, hvor jeg kunne finde overnatning i ørkenen. Jeg blev mødt af en beduin, der talte flydende engelsk. Mirakel. Sove i ørkenen? Ikke et problem. Morgenmad og aftensmad i ørkenen? Ikke et problem. Vi tager dig dertil på kameler, og det hele vil være for tre for 70 euro. Bombe. Det var 240 euro på bookingen. Vi har bare et problem med de kameler. Leonard kan ikke holde en time på en kamel. Intet problem. Vi stiller en jeep til rådighed, og næste dag vil han tage dig med til en beduinbosættelse for at se, hvordan nomaderne lever, og for de musikere, der vil spille for dig. Alt sammen for 150 euro. Sove i en oase lige under Marokkos største klit Erg Chebbi. Lad os gå hurtigt for at fange solnedgangen over ørkenen. Veronika vil bade i de sidste solstråler i ørkenen og tage flotte billeder. Bare rolig, lad os få noget te. En jeep er hurtigere end en kamel. De gav os værelsesnøgler, hvor vi kunne lægge vores ting væk. Vi lægger det, vi gerne ville have med os, og går i bad. De har ikke et brusebad i ørkenen, og toilettet er overalt omkring teltene. Det bliver et eventyr. Mitsubishi Pajero Sport kom efter os. Fyren blæste dækkene på én atmosfære, og vi tog afsted. Vi nød virkelig den super tur. Drengen siges at køre et ørkenrally, og man kunne se, at han havde den i hånden. Vi overhalede omkring tre grupper på kameler og ankom til vores telte, som var lavet af siv og tæpper. Tæpper i stedet for døre og madrasser i stedet for senge. Tæpper, selvfølgelig. De siger, at det kan være omkring ti grader om natten, så det bliver sjovt. Vores Leonard har en alvorlig allergi over for katte og tilstedeværelsen af ​​katte rundt omkring, og at de klatrer ud af teltene, vi skulle sove i, afskrækkede os en smule, men det smukke landskab i ørkenen og de skiftende farver ved solnedgang gjorde det igennem . Ørkenen er simpelthen fantastisk. Middagen var en af ​​de bedste, vi har haft. Kun abbeden, selskabet med kattene var en smule forstyrrende. Nattehimlen over ørkenen er ubeskrivelig og desværre umulig at fotografere selv med vores udstyr. Mens vi sidder på klitterne, hører vi Mitsubishien starte op og køre væk fra lejren. De bliver her alene og tæppet hænger ned, det giver mig ikke en tryghed midt i ørkenen med skorpioner og jeg ved ikke hvad ellers, for vi ligger kun på madrasser på jorden. Om natten hørte jeg jeepen vende tilbage og nogle vred debat. Det var en kold nat, og jeg tilbragte det meste af den i halvsøvn, som en hund, der vågede og dækkede Leonard, som bliver ved med at sparke sig selv ud. Han var nok generet af kattehår, men det viste sig senere.

Sjette dag (Merzouga - Tinghrit - Dades: 460 km)
højdeforskel opad 4678m, nedad 3723m

Ud af ørkenen: 22 km off-road

    Om morgenen fandt jeg ud af årsagen til de følelsesmæssige udbrud fra den fyr, der kørte os hertil. Forsiden af ​​bilen er dækket. Om natten fløj han ind i en klit, hvor der var en sten. Fyren og en hjælper ordnede det, og efter en god morgenmad tog vi afsted til beduinerne. Undervejs lykkedes det os at binde os på én klit. Vi gravede bilen ud, men det lykkedes ikke. Fyren råbte noget ud i ørkenen og pludselig dukkede hans hjælper fra morgenstunden op bag den tredje klit. Jeg forstår ikke, hvor han kom derhen, og hvordan han vidste, hvor vi var, men han hjalp os med at fortsætte vores rejse. I bebyggelsen viste husets frue os stolt sit opholdssted. Disse mennesker har helt andre værdikæder, end vi har. Det kan ikke engang beskrives. Det skal ses. Han tog os med til den sorte ørken. Det er kanten af ​​Sahara, hvor de sorte klipper er ret deprimerende for mig sammenlignet med de orange klitter. Til sidst tog han os med til nogle musikere, hvor en rundvisning med tyske pensionister hyggede sig. Hurtigt væk fra sådanne kunstige turistattraktioner.

 Vi vendte tilbage til hotellet. De skiftede tøj, satte sig ind i vores bil og tog afsted mod Atlasbjergene. Dengang bookede vi et hotel i Dades Canyon, hvor vi var på vej hen. Turen skulle være op til 300 km, hvilket nemt kan klares. Vi tog til byen Tinghir, hvorfra vi planlagde at tage et pas op i Atlas først og derefter tage et sidepas ned gennem Dades Canyon. Fin plan. Rute efter første klasses kort, så det hele skulle være hurtigt. Det første problem opstod, da vi ikke vidste, hvordan man fandt en tankstation, hvor man kan betale med kort, og til sidst en hvilken som helst tankstation. Den lille bil holdt os oppe, og jeg tror, ​​tanken løb tør. Når du kører gennem en stenørken, hvor du drejer hjulet en gang hver tyvende kilometer, og der er en tankstation et af de fem steder, du passerer, er det noget af et adrenalinsus med en tom tank. Byen Tinghir er ganske fin, og passet, der går til Atlas, er smukt. Vi mødte også fire vidunderlige ekspeditionslastbiler her. Desværre fik jeg ikke taget et billede af dem. Vejen fortsatte med at stige og bugte sig op til 2700 meter over havets overflade. Undervejs stoppede vi et par gange hos børnene, som vi gav legetøj og slik. Det glædede de sig meget til. Til sidst ankom vi til en bygd, hvor vejen ville dreje tilbage til Dades Canyon. Forliget havde en uhyggelig effekt, og efter en forkert drejning og tilbagekørsel skyndte en flok aggressive børn sig mod vores bil og krævede noget meget vilkårligt. Med hænderne bankende på døren og hætten forlod vi denne bebyggelse hurtigst muligt ned ad grusvejen mod Dades. Ifølge navigationen var vi lige på førsteklasses vej, vi var tilfældigvis her på det forkerte tidspunkt. Rejsen er endnu ikke afsluttet. Efter omkring 20 km frygtelig knust vej, hvor selv vores Mičiná ville have haft noget at lave, begyndte vi at klatre til en højde af 2900m og på vejen dukkede der mudder op fra den smeltende sne og til sidst snetunger på tværs af vejen, som gjorde det umuligt for os at fortsætte. Det var et mirakel, at vi ikke sad fast her, og at de ikke endte nede i kløften, mens de bakkede. Den lille bil holdt os oppe igen. Som jeg fandt ud af på satellitbillederne derhjemme, havde vi kun 8 km til asfalten. Det er sådan, vi måtte komme igennem en frygtelig løsning, hvor jeg ikke engang bremser, bare tuder tilbage til Tinghir. Det betød en omvej på omkring 100 km ad en vej fuld af sving. I Tinghir spiste vi aftensmad og sendte besked til hotellet om, at vi ville ankomme sent om aftenen. De ventede på os på hotellet for 35 euro og tog selvfølgelig meget venligt imod os med te. Meget flot bolig med en smuk have. Han tilbød Leonard en Sprite derhjemme. Det var vores store fejl, at vi gav ham lov til det. Leonard er vant til at drikke almindeligt vand, men han kunne selvfølgelig godt lide den søde Sprite. Desværre var det koldt, og boblerne kombineret med kattene fra natten før fik Leonard til at udvikle strubehoved i løbet af natten. Det var ikke første gang, han havde det, og vi havde for at være sikker på Medrol, men enhver, der har oplevet det sådan, ved, at det ikke er sjovt selv derhjemme og ikke på hoteller midt i Dades Canyon, langt fra civilisationen . Vi klarede os igennem natten, men vi vidste fra tidligere erfaringer, at der ventede mindst én mere lignende på os. Vi er nødt til at komme til den kølige, fugtige havluft så hurtigt som muligt. Desuden kan vi ikke tage til Marrakesh kun én gang, så vi bookede et hotel nær medinaen i Marrakesh for 43 euro. Vi vil i det mindste se hende om aftenen, når hun kommer dertil.

Syvende dag (Dades - Ait ben Hado - Berber fæstning - Marrakech: 369 km)
højdeforskel opad 3919m, nedad 5133m

    Om morgenen, efter en fantastisk morgenmad og en hurtig rundtur i Dades, tog vi mod Marrakech. Undervejs drejede vi fra hovedvejen ind på en sidevej, der var lige lang, men som snoede sig rundt om byen Ait Ben. Film som Gladiator blev optaget her. Dejligt, men turistet, så udsigten på afstand var nok for os. Undervejs var vi mere interesserede i berberfæstningen. Vejen dertil var igen lidt ujævn, men det var det værd. Det førte rundt om klipper, der var hugget ind i boligerne, ligesom huse, over stejle kløfter, var fascinerende. Berberfæstningen ligner en ruin udefra. Vi var skuffede, og på det tidspunkt dukkede en berber op med perfekt engelsk ordsprog, hvis vi ville gå og kigge indenfor. Det gør vi heller ikke. Han sagde, at hvis vi ikke kan lide de fantastiske mosaikker indeni, skal vi ikke betale ham noget. Vi gik indenfor. Stadig en ruin gik vi op på anden sal og pludselig uden for døren de mest fantastiske mosaikker, jeg nogensinde har set. På vægge, lofter, søjler. Overalt. 300 mennesker fra Fez gjorde det i hånden her i tre år, dag og nat. Monarken, der boede her sammen med tusindvis af mennesker, havde fem koner og 85 medhustruer. Vi fik set hele bygningen helt alene og betalte gladeligt entréen og takkede ham for at have overbevist os om at gå og se den. Den knækkede vej, fuld af sving, sluttede sig til sidst med vejen, mere eller mindre fuld af sving, hele vejen til Marrakesh.

   Marrakesh er en stor by. Navigationen førte mig direkte til medinaen. Lige til medinaen. At gå ind i medinaen i løbet af dagen er et adrenalinsus. At komme ind i medinaen i bil om natten er vanvid. Jeg havde ikke noget valg. Det hotel, jeg valgte, var ikke på kanten af ​​medinaen, men lige i det. Efter cirka fem omgange vidste jeg, at jeg for det første ikke vidste, hvordan jeg skulle komme ud, og for det andet ville jeg nok ikke finde hotellet. Locus vidste stadig, hvor vi var, men han var kort på bredden af ​​gyderne og adgangsforbuddene. Sygic gad ikke engang finde den ønskede adresse. 2:0 til Locus. Inden vi gik ind i endnu en smal gade, hvorfra motorcykler, mennesker og vogne strømmede i alle retninger, blev vi stoppet af to unge fyre på motorcykel. Jeg har allerede sagt, at de har evnen til at læse ud af dit udtryk, at du ikke aner, hvor du er, og de vil straks komme dig til hjælp. De spurgte, hvad jeg ledte efter. Jeg viste dem adressen og navnet på hotellet på min telefon. Han stak af for at spørge folk rundt og satte sig på motorcyklen. Kom til os, sagde han. Han førte os gennem de smalle gader, og jeg så bare på græshoppen for at se, om vi kom tættere på vores hotel eller gik til orglet et sted. Vi kom tættere på. Pludselig stoppede de. Han sagde. Desuden kan du ikke køre i bil. Lad os se den Hund, hvor er den? Jeg parkerede ved kanten. Han låste Veronika og Leonard inde i bilen og gik med drengene til natmedinaen. Drengene vandrede og løb fra gyde til gyde. Jeg havde for længst mistet overblikket over, hvor bilen var parkeret, selvom Locus stadig holdt fast og kunne føre mig tilbage. Efter en lang eftersøgning og afhøring stoppede vi foran en dør i en høj mur, hvor der stod navnet på vores hotel. Jeg tør godt sige, at jeg har en fantastisk retningssans, men jeg ville aldrig have fundet det her. Og jeg mener ALDRIG. Drengene lo bare og ville væk. Jeg gik i panik og forklarede dem, at de ikke kunne gå, fordi jeg ikke vidste, hvor min bil med Veronica og Leonard var. De lo og bankede på døren. Hoteldirektøren åbnede døren og spurgte straks, om jeg havde en reservation gennem Booking, og at de allerede ventede på os. Jeg forklarede ham, at jeg ikke vidste, hvor min bil var. Han talte med drengene og gik med mig hen til bilen. Jeg gav fyrene 100MAD, fordi jeg ikke havde nogen ændring, men jeg ville give dem hvad som helst for deres hjælp. Deres øjne skinnede, og de var meget taknemmelige. Lederen satte sig ind i min bil og tog os til parkeringspladsen, hvor vi betalte 3,5 euro for sikkerhed. De tog deres bagage og gik gennem natmedinaen til hotellet, kufferter knasende mod brostenene. Hotellet var smukt og værelset på taget med en terrasse under stjernerne var det smukkeste vi havde. Vi bad også om middag, men de lavede ikke mad på hotellet, så han forklarede os, hvor vi kunne finde en restaurant. Vi spiste godt der og gik trætte i søvn efter en lang dag. Desværre gik vores frygt i opfyldelse om natten, og Leonard fik laryngitis igen. Denne gang var forløbet endnu værre og efter den sidste pille Medrol, som vi fik, foretrak vi at overnatte på en liggestol udenfor, hvor der var køligere luft, hvilket hjalp ham. Efter denne oplevelse ville vi desværre ikke risikere flere forsinkelser i landet, så fra Marrakesh så vi ikke andet end en Ferrari, der overhalede os i byen. Jeg er lidt ked af nattepladsen Djem El Fna, som jeg var rigtig nysgerrig på, men barnets sundhed har højeste prioritet. Vi bookede en lejlighed i byen Essaouira til 54 euro, som ligger ved kysten. Hovedvægten under udvælgelsen var, at det ikke var i marokkansk stil. Vi ønskede at fjerne de allestedsnærværende tæpper og muligheden for kattehår i dem. lejlighed D Hote med køkken i europæisk stil.

Ottende dag (Marrakech - Eussaouira: 180 km)
højdeforskel opad 675m, nedad 1122m
Essaouira medina 3 km

   Vi tog afsted lige efter morgenmaden, som var inkluderet i prisen. Jeg kom ud af Marrakesh-medinaen relativt glat bortset fra en tøven, takket være Locust. Undervejs mødte vi en beskidt Ferrari. Kontrasterne i dette afrikanske land er utrolige. Uanset om det er jorden, eller forskellen i temperatur mellem nat og dag, eller fattigdom kontra utrolig rigdom. Målet var at komme til havet hurtigst muligt og ikke blive længe nogen steder. Vi vidste, at vi undervejs ville komme forbi argan-plantager, hvor der er én verdensomspændende sjældenhed. Geder klatrer i træer her. Jeg vidste ikke præcis, hvor det var. Du kan finde den på kortet ovenfor med et billede. Mænd stod ved vejen og pegede på træerne, hvorpå der var geder. Vi stoppede. Drengene satte en ged mere på træet for at gøre billedet fyldigere, de satte en ged i Veronikas arme og tog et billede til os. En vidunderlig autentisk oplevelse. Et tip selvfølgelig. Jeg ville give ham 20MAD. Den lille mindst 50MAD. Jeg havde ikke 50, kun 100 og 20. Den opfindsomme tog 5 EUR op af lommen, gav mig den og tog 100 MAD.

Han fik, hvad han ville, og slap af med det, ubrugelige euro. De er simpelthen handlende. Vi ankom til havet omkring frokost. Vi stoppede foran hotellet, som lå 50 m fra havet, og vi blev mødt af omkring ti katte, der lå på fortovet. De var kun foran dette hotel, ingen andre steder kunne de ses. De må have konspireret mod os. Lejligheden var rummelig og hovederne, der var ingen tæpper i den, selvom tilstedeværelsen af ​​katte selv i husstanden forudsagde muligheden for, at de også flyttede rundt i lejlighederne. Vi gik lige til stranden og undervejs spiste vi havmonstre i små griller, lige overfor hotellet. En af de bedst tilberedte jeg har spist. Den lille ville hoppe i bølgerne. Der var en ubehagelig vind, selvom solen var varm. Leonard fløj ud i havet, kun klædt i joggingbukser rullet op, og det var kun et spørgsmål om tid, før han var gennemblødt. Mens jeg gik for at hente et håndklæde til værelset og fulgte dem til stranden, var det allerede en realitet. Han kom i hvert fald lidt ud og havluften beroligede os. Vi tog derefter til medinaen for at tjekke apoteket, fordi vi skulle købe Medrol, da vi løb tør, men vi ville være sikre, selvom vi troede, at det værste var bag os. På det første apotek indikerede de os med hænder og fødder, fordi de ikke kunne engelsk, at vi havde brug for en recept. Det var det, vi var bange for. Han forklarede os, hvor vi kunne finde en læge, der ville ordinere det til os. Undervejs fandt vi endnu et apotek. Vi prøver. Jeg lagde vores tomme Medrol fra mig. Apoteker ved siden af, en fuld æske.

kan jeg købe det Selvfølgelig. Så jeg vil bede om noget calciumsirup. God fornøjelse. 6 euro. I en æske fra samme producent som vores, kun efter den arabiske og franske beskrivelse, var der tre gange flere piller, end man kan få for flere penge uden recept fra os. Hvor fanden bor jeg? Tilfredse udforskede vi hele medinaen samt den tilstødende havn. Leonard kørte en elbil for første gang, hvilket han virkelig kunne lide. Vi gik langs en lang strand, hvor begyndere lærte at surfe, hvilket mindede mig om De Kanariske Øer. Den lille legede stadig på legepladsen lige ved stranden og vi gik tilfredse til rette i de rene dyner. Om aftenen bookede jeg endnu en europæisk lejlighed i byen Safi for 38 euro.