Navnet Bretagne gav byen til slottet fra det 11. århundrede, omkring hvilket byen voksede op med en velbevaret historisk kerne. Udover slottet er byen kendt for sit kvægmarked og sine messeområder. Og det var denne messeplads, som arrangørerne valgte til placeringen af Rallyet. Pladsen til arrangørerne var ikke enkel, i bund og grund var det et arrangement på en eng. Arrangørerne skulle installere vand, el og socialt udstyr, mange gange improviserede de bare. Det eneste de brugte var udstillingshallen. Frankrig har allerede været vært for et sådant møde flere gange, og derfor var det ingen overraskelse, at de klarede opgaverne.
Dette blev bestemt hjulpet af deltagernes imødekommende holdning, som forstod, at de under sådanne forhold også er nødt til at tilpasse sig, og at uanset hvad de foretager sig, vil det ikke kun være for dem, men for alle. Desværre aftalte vi straks under samtalerne, at vores arrangør og det lokale arrangement ville have et stort problem med at overbevise nogen om, at han skal stå på en skrånende bakke, en grusvej går under PRÆSIDENTSALEN, socialvæsen er 200 meter væk, du skal bære skraldet endnu mere... og at lagergebyret ikke engang kan sammenlignes. Det skal siges, at arrangørerne samlede gode point umiddelbart ved tilmeldingen. Ingen større forvirring..
Begyndelsen af arrangementet er altid et festligt optog, hvor alle deltagerne altid blandes sammen for at hilse på hinanden, tage billeder og derefter stille op i en eskorte, der varer næsten en halv time. Denne gang kørte vi gennem centrum af den gamle bydel, men de 5 km dræbte ingen. FICC-præsident Perejra kiggede også forbi med os. Efter hjemkomsten blev den store åbning holdt i udstillingshallen.
Programmet for de følgende dage bestod af organiserede ture, hvor der var problemer med at flytte datoerne og guiderne kun minimalt kunne engelsk og næsten ingen tysk overhovedet. Men det var det måske ikke på alle ture. Jeg valgte en tur til den velkendte St. Michael, først senere forstod vi de tvetydige antydninger af rejselederen, da han allerede inden afgang levende forklarede de lokale, hvordan de skulle klare at tage sokkerne af. Der blev grinet meget fra de ældre damer omkring den.. Efter cirka to timers bustur stod vi af ved parkeringspladsen ved bugtens bred, hvor vi chokerende opdagede, at det vi så i det fjerne ville sandsynligvis være målet for vores rejse. Efter cirka en halv times venten dukkede guiden op, vi ventede på. Det var mærkeligt for os, hvorfor vi var så langt fra slottet, vores viden fra internettet handlede jo om noget andet, vi blev endnu mere overraskede, da vi fandt ud af, at guiden havde vietnamesiske sko på.. Nå, så kom det , viste det, at vi havde betalt "adrenalin" for at krydse en 7 km bred bugt ved lavvande. Vi skal på vejen. Vi skulle gå gennem sand, mudder, vandpytter omkring 30-50 cm dybe, det var ikke et svimlende tempo, og guiden ventede altid på, at vi skulle forbinde.
Vi vidste, at det ikke var en joke forberedt for os, efter at vi så flere lignende grupper kaste ud fra forskellige steder på kysten i samme retning.
Cirka halvvejs i marchen var vi vidne til en redningsaktion, da en ældre deltager / vi var blandt de yngre / erklærede, at han ikke kunne mere, og det generede mig ikke engang, at hans bukser var fulde af mudder, hvilket resten af os prøvede at forhindre alligevel. Redningen kom for den pågældende herre på et særligt terrængående køretøj. Ud over bevidstheden om vores gruppe i begyndelsen, var det klart, at dette er en perfekt organiseret forretning. Indtil det øjeblik, hvor vi nåede bunden af slottet og der og tænkte, at vi ville have et sted at vaske, var der et punkt med vand, der ventede på os, med forbud mod at vaske fødder. Efter at have besøgt restauranten og den frokost, vi havde bestilt - hvis det virkelig var fårekød, var det meget godt klaret, og jeg spiste fårekød for første gang i mit liv. Nå, kombinationen med rejer var en magisk overraskelse for nogle. Plus en flaske vin.
Efterfølgende blev vi overdraget til guiden, her var allerede fagfolk, som kunne tysk og engelsk, så vi endelig kunne se denne perle på kysten. Den interessante forklaring endte med udsigt over bugten, som vi passerede for et stykke tid siden og blev oversvømmet af tidevandet i et svimlende tempo. Nu forstod vi, hvorfor guiderne returnerede grupper af turister uden en guide... Vi anede ikke, at et par fra Ungarn var så interesserede i denne skønhed, at vi ville vente på dem i bussen i to timer. Buschaufføren vidste i hvert fald, hvor meget han havde med.. To timers forvirring, men så fandt de hinanden, og vi måtte springe vinsmagningen over, så dem, der havde betalt for det, kunne spise aftensmad. Jeg nåede ikke at tage på andre ture, / også på grund af problemer med at flytte datoerne for ture / på grund af andre forpligtelser, men bortset fra de samme problemer med rejseledernes sprogudstyr, var der tale om positivt evaluerede ture.
Hver aften var der en kulturel forestilling fra lokale kilder. Forestillinger for inviterede gæster var en integreret del af Bolinárodná gaden, hvor næsten alle deltagere mødtes hver dag. Selve byen og dens slot, som er gratis at komme ind på, bød på en interessant mulighed for at tilbringe fritid.
Medlemsorganisationernes delegerede havde en generalforsamling på dagsordenen den 31. juli, som fandt sted i teaterbygningen på pladsen. I begyndelsen informerede præsidenten for FICC os om verdenskongressen i Lissabon i anledning af 85-året for grundlæggelsen af denne organisation, samt om det meget vellykkede 69. ungdomsmøde i Hermanová Městec, som var arrangeret af foreningen af lejre i Tjekkiet. Hovedpunktet i programmet var godkendelsen af budgettet for den forløbne periode og godkendelsen af planen for det næste år.
Det blev godkendt med lidt besvær. Det mere dramatiske plot fulgte - valget af placeringen af verdensrallyet for 2022. Så en kort opsummering af, hvad der venter os i de kommende år: 89. FICC Rally Fukushima Japan / 28.9 - 6.10.2019 / 90. FICC Rally Ostia, Rom, Italien / 24.7- 2.9.2020. 91 / 29.7. FICC Rally Dublin, Irland, /7.8 - 2021. 92/29.7. FICC Rally Moskva, Rusland, 7.8.2022. - 93/2022/40 / 2. FICC Rally Shanghai, Kina, september 4 For at afslutte med nogle statistikker var tre medlemsorganisationer fra Tjekkiet og én fra Slovakiet repræsenteret ved generalforsamlingen, foruden mere end 4 andre medlemsorganisationer. Der var 8 besætninger fra Tjekkiet - 441 personer, 26 besætninger fra Slovakiet - 90 deltagere Der var i alt 1991 besætninger fra 1991 lande, eksklusiv arrangørerne. Trods alt noget fra opsigelsen. Efter turene uden tysk forventede jeg torden, men den tyske præsident vurderede denne begivenhed som glimrende klaret. Vi skal nok komme til fornuft og begynde at se på verden omkring os på en helt anden måde! Det er sådan en lille en, der er set ved et møde for campingvogne i Frankrig. Der mødte vi en masse bekendte, som vi jævnligt møder på vores vandringer gennem Europa, samt nogle af dem, vi ikke havde de bedste minder. En mere end XNUMX-årig østriger i en næsten samme gamle bil, en læge fra Luxembourg, FICC-præsident Pereira sad også sammen med os, men da vi blev spurgt, hvornår sådan en begivenhed ville blive afholdt i Slovakiet, måtte vi fortælle ham, at det var allerede godt. Vi har ikke længere et sted at arrangere sådan et arrangement som i XNUMX, og det er der nok heller ingen, der har. Vi blev enige om, at XNUMX var det første besøg på FICC for os begge, han startede der som ungdomsspiller.
Turen frem og tilbage var meget interessant. Mindet om 75-årsdagen for behandling af Overload kunne ikke gå glip af - Frankrig var fuld af det. Så Normadia var på vej tilbage. Men det er lidt anderledes oplevelser og minder. Det, der var overraskende for mig, var landskabets landbrugsmæssige karakter. Store, flere hundrede hektar marker med korn, majs, roer og ingen raps... Vi gik rundt i hele Frankrig uden at betale for motorveje. De har selvfølgelig også betalingsmotorveje.
Franskmændenes tilgang til campingvognene er præget af markeringen af parkeringspladsen foran slottet i centrum af byen, hvor dette møde fandt sted. Parkering inden for 15 minutter. Parkering for campingvogne maks. 24 timer Selvom der er en campingplads på den britiske Omaha Norman Beach, var campingvogne tilladt langs hele dæmningen og nær selve monumentet... Hvis det er muligt, vil jeg gerne komme tilbage her igen.
Komentáře
Tilføj ny kommentar