Gennemgang af RAZ PRO Smart-lys til mountain- og roadcykler

Folk spørger mig ofte om de ting, jeg bærer ... Så det tænkte mig, at jeg kunne beskrive oplevelsen, måske ville det være nyttigt for nogen. :) Jeg valgte først Raz Pro smart baglygte, som jeg har fra Led-expert.cz

EN GANG FOR

Da disse lys først dukkede op på markedet, rullede jeg ned i videoerne og kiggede på dem. Farveskift, bremselysfunktioner og andre "køer", det er præcis det, der virker for mig. Jeg er et legetøj, og jeg kan lide det her. Så da muligheden bød sig for at teste dette lys, tøvede jeg ikke et sekund... Lyset er flot bearbejdet. Alt er glat og sidder smukt. Det ser bare godt ud på cyklen. I pakken finder du alt hvad du skal bruge til problemfri belysning: et magnetisk ladekabel, en holder til sadelpinden og 4 gummibånd (2 størrelser hver). Mere om Raz PRO light her

funktion

• Blinkende - der er 8 typer blink. Fra klassisk til puls til SOS. Simpelthen, alle vælger.
• Valg af farver - du kan vælge mellem 10 farver, så du kan matche farven på cyklen/trøjen. Selvfølgelig hører rød til på vejen...
• Profil – fantastisk ting, du kan gemme indstillinger for vej, MTB, hjelm og frontlys separat.
• Hold - endnu en "ko". Hvis dette lys har flere af dig i pakken, kan de matches og så opfører de sig ens
• Intensitet – justerer blot lysets intensitet
• Sleep - indstiller forsinkelsen for, hvor længe efter stop lyset vil sove.
• Vigtig bemærkning: Bremsen, støddæmpere og andre gadgets virker kun, hvis lygten er monteret på cyklen med kontakten oppe! Det vidste jeg ikke, og længe troede jeg, at den var i stykker... Så pas på det.

Praktiske oplevelser

Farveæsker

Så det første der skete var selvfølgelig, at jeg gik på et eventyr langs stierne og legede med at skifte farver hele vejen. Det vakte i sig selv en del opmærksomhed, især da børnene gjorde deres forældre opmærksom på, at cyklen skiftede farve... Jeg endte med at køre turkis og rød. Jeg giver et klart rødt lys på vejen for ikke at forvirre chaufføren. Jeg kan godt lide den røde på vejen, så jeg lader den blive der. Og på terrængående MTB sætter jeg den turkise, fordi den simpelthen matcher Bianchi.
En væsentlig ting – da lyset også kan være hvidt, har det frontlysfunktionen direkte, det er der også en ekstra profil til i Indstillinger.

VI BREMSER

Bremsefunktionen er et kapitel for sig. Ved hjælp af gyroskopet ved lyset, at cyklen sænker farten. Så blinkingen vil tænde et rødt lys (selvom du har et andet farvesæt, skifter det til rødt). Dette vil ske, selvom hastigheden falder markant ved at stoppe med at træde i pedalerne, så der ikke er behov for at trykke på bremsen for at aktivere bremsefunktionen.

På en af ​​mine første ture kørte jeg til krydset sådan her. En bil bag mig. Den overhalede mig i krydset og stoppede derefter ved vores hus. Da jeg ankom, sagde chaufføren: "Hvad skete der i det kryds med lyset." Jeg siger: "Nå, bremsen. Når jeg sætter farten ned, lyser den op, så de ved bag mig, at jeg bremser." Han i chok: "Gør du mig til en ****? Ligesom på en cykel?" Så diskuterede vi det et stykke tid, han kunne virkelig godt lide det. Og han er bare klog. Everesting, en uvurderlig bremse. Vi prøvede Everesting med to partnere (for dem, der ikke ved det, bestige højden af ​​Everest 8848 m på en bakke ved kun at køre op og ned). Vi startede ved midnat, så med lys. Ved stævner var fyrene begejstrede for denne funktion. Det var mørkt. Vi kørte ned med 50-60 km/t. Så da hjørnet kom, og jeg bremsede foran det, vidste fyrene bag mig, at de også havde. For en nattur i en gruppe er dette uvurderligt.

INTENSITET

Nå, vi kan fortsætte med det samme, for på vej op hørte jeg hele tiden, at en af ​​dem var ved at blive brændt ud af lyset. Det tager jeg på mig selv, jeg har lige glemt at det er muligt at justere lysstyrken... Det positive er at lyset skinner meget, så selvom det ikke er mørkt endnu og det er svagt, kan biler se du godt på afstand. Bare du må ikke være en kalv som mig og reducere intensiteten i mørke, når du rider med venner. Der er tre niveauer: Lav, Medium og Høj.

STØD

Også en interessant funktion. Igen, takket være gyroskopet, er lyset i stand til at fortælle, at du er fløjet gennem hullet. Så hvis du kører i en pakke øverst, overser du hullet, og du har allerede fejet det, i det mindste vil passageren bag dig bemærke det. Den virker på samme måde som bremsen, lyset tændes, denne gang hvidt. MTB-anbefalinger, sluk den, ellers bliver du en hvid ildflue, når du går ind i skoven...

PAKKE

Jeg har ikke prøvet dette, fordi jeg ikke har nogen andre omkring, der har lyset endnu. Men de kan tale sammen og blinke det samme. Det er en "ko", men det ser godt ud.

PROFILER

Enkel. Fire profiler. Til landevej, MTB, hjelm og til brug som frontlygte. Du gemmer indstillingerne og skifter. Du behøver ikke at gentage punkt for punkt hver gang. Praktisk.

SOVE

Det er heller ikke nødvendigt at forklare. Forsinkelsestiden, før lyset slukker, når du stopper. Jeg har også denne på min forlygte. Det er et brag, når cyklen stopper og går ud. Mens jeg kommer og flytter den, tændes for- og baglygterne. Skørt, men jeg elsker det. Forsinkelsen kan indstilles fra 30 sekunder til 10 minutter.

ENERGI

Indtil videre har jeg ikke haft batteriet løbet tør under kørslen. Everesting kørte let i 5 timer og uden problemer (ved maksimal intensitet, som vi allerede ved). Som jeg nævnte i indledningen, er ladekablet magnetisk. Dette er en praktisk ting, hvis du knuser lyset under opladning, taber du ikke noget, bare magneten går af. Den eneste svaghed ved dette system er, at jeg nogle gange er nødt til at slå lidt på stikket for at få lyset til at begynde at oplade. Det irriterede mig i starten, men jeg fandt det rigtige greb, og det er fint.

SAMLET VURDERING

Lyset er meget flot, fungerer godt. Den opfylder sin funktion i alle henseender og har en god batterilevetid. De smarte funktioner er helt fantastiske. Plus der er de ekstra "køer" nævnt. Stor tilfredshed for mig.
+ udseende og bearbejdning
+ lysintensitet og indstillingsmuligheder
+ bremsefunktion
+ stødsignalfunktion
+ batterilevetid
+ "køer" - farver, forening, når man kører i flok
+ vej- og MTB-profiler
+ indstillinger i applikationen
- du skal finde et håndtag til at fastgøre ladekablet (men det kan også være fordi jeg er venstrehåndet)