Jeg er realist, så jeg ser ikke den verden, jeg lever i, i pink eller sort. Enhver rejsende har en let forskudt skala for risikotolerance, for ellers ville de ikke være i stand til at tage på rejser ud i det ukendte uden at bekymre sig om en god nats søvn. Jeg var ikke klar over det, før vores rejser begyndte at blive kommenteret af vores bekendte og fremmede. De siger, at vi ikke er bange for at sove et sted midt i skoven eller på et forladt sted. Det eskalerede radikalt, efter vi begyndte at rejse med Leonard. For de fleste er det uforståeligt, hvordan vi kan tage på tur til Grækenland i bil med en ni måneder gammel baby og ikke have sikret overnatning i hvert fald på et firestjernet hotel.
Den dreng har det mindste problem på vej. I sine fire år rejste Leonard i bil to gange i Kroatien, to gange i Grækenland, Montenegro, Sardinien og Korsika og stod på ski i de østrigske alper, Toscana og Marokko. Jeg taler ikke om rejser til Slovakiet, Tjekkiet, Polen og Østrig, for det er et langt skud. :-) Tro mig, vores barn spørger, hvornår og hvor vi skal hen igen efter hver tur. Jeg glæder mig rigtig meget, for jeg ved, at når han bliver stor, vil han ikke være bange for at gå ud i verden.
Jeg er opmærksom på risikoen på vejen og har respekt for den. Vi stoler meget på intuition, når vi rejser. Hvis vi parkerer et sted, og vi ikke har en god fornemmelse af det sted, vil jeg hellere flytte om natten, hvis det overhovedet er muligt. Dette indlæg vil handle om øjeblikke, hvor dette ikke er muligt. I sådanne tilfælde bruger jeg både passiv og aktiv beskyttelse til vores bil og selvfølgelig min familie. Passiv beskyttelse betyder, at bilen beskytter os af sig selv.
Alarm
Mercedes har mange ting rigtig godt fundet ud af. Alarmen i bilen kan indstilles på forskellige måder. F.eks. hvis du transporterer din bil på en færge, er det nyttigt at slukke for bevægelsessensoren, så din bil ikke tuder under en mere stormfuld sejlads. Funktionen med at slukke for overvågningen af det indre rum er også meget nyttig. Når vi sover, låser jeg altid bilen med nøglen, så alarmen er aktiv. Den ville dog blive udløst af enhver bevægelse i bilen, så jeg slukker denne sensor med knappen i loftet. En lille ting, siger du, men en nyttig ting. Det er allerede sket for os, at vi blev vækket af alarmen om natten, og jeg så nogen løbe væk fra bilen. Han må have trukket i håndtaget eller prøvet noget med låsene. Uanset hvad, tak for den aktive alarm under søvn.
Fastgørelsesstropper
Der er skønhed i enkelhed, og derfor kan jeg godt lide en løsning, der sikrer døren indefra inden åbning. Det eneste du skal bruge er en quick-release rem, som du kan spænde fast mellem dørholderne, og jeg tilføjer også et håndtag til at åbne skydedøren. Jeg prøvede at åbne den udefra, og du kan virkelig ikke flytte døren. Du skulle knuse ruden, hvis du ville ind i bilen. Antagelsen er, at i samarbejde med alarmen vil ethvert forsøg på at bryde ind i bilen ende med at mislykkes, og derudover vil alarmen vække os. Jeg bruger nogle gange denne beskyttelse, selv når jeg står et sted, hvor jeg ikke er sikker på sikkerheden i løbet af dagen. Det sikrer selvfølgelig ikke skufferne da, men jeg har ikke aktive dørlåse på skufferne såvel som på bagagerummet. Derudover fylder denne sikring ikke, og du kan også bruge stropperne til at fastgøre hvad som helst på taget mv.
Åbne vinduer
Du skal sørge for luftcirkulation, mens du står, men også mens du sover i bilen. Jeg har en deflektor på de forreste ruder og de bagerste ruder er hængslede. Du kan ikke engang få din hånd ind i bilen gennem en enkelt sprække for at åbne den. Jeg tror på, at kloge tyve kender tricks til at komme dertil, men jeg tror, at risikoen aldrig helt kan elimineres. Måske bare minimere det. Derudover bruger vi blæsere i sideruden under parkering, som har vist sig meget effektive til at køle os. Når jeg isætter et bræt med dem i stedet for et vindue og sikrer det med en lås mod opadgående bevægelse, er det umuligt at fjerne det udefra uden at knække det. Det er nok nemmere at knække forruden, fordi panelet er lavet af aluminiumsplast. Vi har mørke film på de bagerste vinduer og derudover gardiner, og på de forreste vinduer har vi termofilm på indersiden, som er specialfremstillet til os, så man ikke kan se indenfor og samtidig beskytter os mod lys og varme. Indtil videre har vi ikke fundet nogen skader, selv når vi efterlod bilen uden opsyn hele dagen, mens den blev udluftet. Her gælder det stadig at bruge sund fornuft og jeg parkerer ikke steder hvor det ikke længere ser sikkert ud ved første øjekast.
Låse rum
Fordi jeg accepterer risikoen for, at nogen kan stige ind i bilen, plejer jeg at have sådanne værdifulde ting med mig og lægge andre ting i frontskabet foran passageren, som kan låses. Selvfølgelig bliver det nok ikke det store problem at bryde den, men jeg forsøger som sagt at minimere risikoen og ikke eliminere den helt. Du har leget med tanken om et pengeskab under førersædet i lang tid, men jeg har ikke gjort det endnu.
Juridisk beskyttelse og sundhedsbeskyttelse
Vi bruger meget tid på vejen, og det er trist, at vi skal betale advokater for at beskytte mig mod staten. Politiet er betalt af staten, så de er de facto mine ansatte, fordi de kun lever takket være mine skatter. DAS er en retsbeskyttelse, der har hjulpet mig mange gange med at løse konflikter, mest hos politiet. Den store fordel er, at den har paneuropæisk indflydelse, så den løser min situation selv under ture. Alle er sikkert allerede stødt på, at de ikke ved, hvordan og hvad de betaler i et andet land, og så er det godt at have en ven i telefonen 24 timer i døgnet til at hjælpe dig.
Sygesikring
Selvom vi er i EU og indenfor det gælder det, at du kan bruge det europæiske forsikringskort, men det gælder kun på statshospitaler. Du finder dem ikke alle steder, og selvom du finder dem, vil du normalt hurtigt tage afsted for at se en privat læge. Læs hvordan vi marcherede i Grækenland. Med private betaler forsikringskortet dig dog ikke, og tro mig, du vil ikke betale det af dine egne penge. Jeg har en helårssygeforsikring i udlandet fra Kooperativa, betalt af min arbejdsgiver, fordi jeg nogle gange tager uden for Slovakiet på forretningsrejse. Jeg har også risikosport som skiløb og dykning i det, så der bliver taget hånd om mig.
Min familie bliver passet på takket være kreditkortet, som giver mig forsikring til besætningen og andre ting såsom bagage til aktiv brug. Veronika og jeg er ikke gift, så besætningsforsikring er ideel for os. Det dækker stort set alle, der beviseligt er på farten med os. Jeg har brugt den flere gange til Leonard og den har altid været uden problemer. Ikke en eneste gang betalte jeg noget på stedet. Forsikringsselskabet sørgede selv for det hele. Det eneste de er interesseret i efter hjemkomst er, om du har været ude af SK område i mere end 90 sammenhængende dage, da dette ikke er dækket af din forsikring. Nogle gange er det kompliceret at bevise, at barnet var i Slovakiet på et bestemt tidspunkt. Den voksne går på arbejde, men hvis barnet ikke går i børnehave og ikke ofte er syg, er der i det væsentlige ingen registrering af, at han er i SK-territorium. Og forsikringsselskabet kan anmode om en sådan bekræftelse fra dig selv efter seks måneder. Da vi er i Schengen, får du ikke et stempel i dit pas, når du krydser grænsen. Du kan få den første så langt som til nogle grænser i Ungarn, men det beviser ikke, at du tidligere var på Slovakiets territorium. Det er lidt i overkanten ligesom alt, hvad der har noget med forsikring at gøre, men det er alle sikkert vant til.
Bilforsikring
Jeg har ikke løst dette endnu. Jeg vil ikke betale for havariet og som en del af assistanceydelserne har jeg noget bugsering op til 200EURO og lignende småting i forsikringen, men jeg tror ikke det ville hjælpe mig meget i tilfælde af et større problem med bilen. Uanset hvad, før hver lang tur får jeg bilen tjekket af en mekaniker, jeg kender, og indtil videre har vi altid kunnet få den tilbage. På en Mitsubishi fra Rumænien med en bremse stukket ud, fra Italien med generatorvikling og fra Grækenland uden servo, men vi kom altid hjem... :-) Maco indtil videre uden problemer bortset fra en defekt.
Aktiv beskyttelse er noget, jeg håber aldrig sker
Jeg havde en teleskopstav i Mitsubishi, som blev konfiskeret i Schweiz og derudover fik de en bøde på 400 euro for uautoriseret våbenbesiddelse. Den dag i dag har jeg ikke betalt dem, og de droppede anklagemyndigheden efter min appel. I hvert fald foretrækker jeg at undgå Schweiz siden da. Denne verden er snoet. En hammer, økse eller machete er ikke et våben. Det kan købes i enhver håndværksbutik, men et teleskop, der strengt taget er et defensivt værktøj, er et våben, du ikke må beholde. Men hvis nogen overfalder dig, kan du klage. Situationen i Europa viser os betydningen af en sådan klage.
Jeg har haft en machete i min bil, siden jeg har kørt, og jeg har aldrig haft problemer med den. Heller ikke da hun næsten faldt på hovedet på den kroatiske tolder, da hun åbnede bagdøren. Jeg ville ikke have skåret mig selv noget blod dengang, men da hans kolleger begyndte at grine, slap vi med det. Jeg kan i hvert fald ikke forestille mig at kæmpe mod nogen med en machete. Mens jeg var alene, beskæftigede jeg mig ikke med sådan noget, men når man har en familie, skal man beskytte den.
Spray
Jeg har en lille capsaicin spray praktisk i min bil, der har en rækkevidde på 3m. Derudover sprøjter den ikke damp, men dråber, så selv mod en svag vind bør jeg ikke lamme mig selv. Jeg tager den også med, når vi skal på vandretur som beskyttelse mod dyr. Jeg ved ikke, om han ville have stoppet bjørnen, men jeg føler i hvert fald, at jeg ikke er helt forsvarsløs. Sprayen er lille, du gemmer den i håndfladen, så angriberen ikke engang bemærker, at du har noget. Derudover har isen et lys. Overraskelseselementet er på din side. Derudover er det nemmere at gemme sig i bilen efter oplevelsen i Schweiz.
Lammer
Ved køb virkede den samme logik som med sprayen. Det skal være snigende, så det er en strømpistol. Jeg har transporteret det selv i stor bagage på et fly til Marokko eller Brasilien, og ingen stoppede for at bemærke det. Vi fik den geniale idé at prøve den til en fest én gang, så jeg kan sige, at jeg ikke kan holde ud at have den på i mere end to sekunder. Hun rocker virkelig, og jeg tror, hun ville klare jobbet. Overraskelseselementet er også vigtigt her. Jeg skal ikke gemme den i bilen og nok vil de færreste mene at den bruges til andet end belysning. Den skinner selvfølgelig også glimrende.
sirene
Når alt andet fejler, tilkald hjælp, og hvis muligt så højt som muligt. Så bruger vi en multifunktionel lommelygte, som udover et lys i hånden også giver et lys på bordet, når du vil sidde ved bilen om aftenen. Den kan oplades med den indbyggede Solar, håndholdt dynamo eller via USB. Den har endda en USB-udgang, så den kan oplade din telefon. Solar er svag på smartphones, men dynamo kan gøre det. Den har også en indbygget radio og en meget høj sirene, der nok ville vække hele parkeringspladsen. Jeg ved ikke, hvad der ellers kunne føjes til én ting, men kineserne vil helt sikkert finde på noget. :-)
Så meget for vores sikkerhed på farten. 
Komentáře
Tilføj ny kommentar