Wassertank Tides
Prep begann während des Zweiten Weltkriegs, als es vor allem war ein börsennotiertes am besten geeignete Ort, um einen Damm zu bauen. Es wurde auch beschlossen, einen Damm und Wasserkraftwerk Spillover bauen. So eine Lösung für das Kraftwerk direkt in den Körper der Damm Überläufe, die in Europa zu dieser Zeit war, fast einzigartig gelegen. In-1949 1951 war der Fels, auf dem rechten Ufer des gebrochenen Bypass Tunnel. Es hat eine Hufeisenform mit einem flachen Profil 100 m2 und seine Länge ist 360 M. Nach Abschluss der Bauarbeiten und vor dem Damm wurde in 1954 Füllung geschlossen. Der Verschluss besteht aus 300 Tonne Beton-Dose. Der untere Teil des Tunnels auf die konkrete Füllung ist immer noch mit dem Boot erreichbar. In 1952 wurden auf dem Damm vorbereitenden Bauarbeiten begonnen. Es war der Bau von Eisenbahnen wurden konkrete Pflanzen, Straßen, etc. drei Aufzüge, ein aus dem Steinbruch in Teletín Aggregate, die zweite und dritte Stechovic Kies der Station Luka Medníkem Zement transportiert aufgebaut. Versand als Material für die Herstellung von 374.320 m3 Beton, die auf den Körper des Dammes verwendet wurde. Der Bau wurde in 1955 abgeschlossen, einschließlich der Befugnis zur Bedienung testen.
Slapská Damm ist gerade, Gravity Staumauer, auf festem Fundament gebaut. Crown hat eine Länge 260 hat eine hohe 67,5 m über die Grundlagen. Crown Hochwasserentlastung besteht aus vier hellen weiten Feld der 15 M. Ein weiteres Gerät sind zwei Grundablässe, die eventuelle Entleerung des Tanks dienen. Sie bestehen aus einem Stahlrohr mit einem Durchmesser von 4 der Lage ist in der Mitte der beiden äußeren Blöcke. Der Damm ist 6 Revision Korridore. Der Stausee ist 44 km lang mit einer Fläche von fast 14 km2 und Volumen 269,3 Millionen m3.
Füllen Sie den Tank ging untypisch. Aufgrund der Überschwemmungen in 1954 der Tank mit buchstäblich innerhalb von wenigen Tagen gefüllt. Das Gebäude wurde noch nicht vollständig abgeschlossen, Eindämmen drei Segmenten waren noch nicht montiert und nur auf der ersten Installations stattfand. Hier wurde mit einem temporären Barriere und Wasser angegriffen, so dass nur für die drei verbleibenden Bereichen ausgestattet. Weil er mehr oder weniger freien Raum des Tanks zu helfen, halten 90 Millionen m3 Wasser und Hochwasserwelle war wurde somit durch 12 Stunden, die sehr günstige Auswirkungen auf die verbleibenden Umströmung des Flusses und den Unterlauf der Elbe ist verzögert. Noch bevor das Hochwasser war Auswahl für einige historische Gebäude, die durch die Flut Linie des Tanks übertragen wurden. Es war eine eher kleine Strukturen, von denen die wichtigste ist wohl die Spalte und die Statue von St.. Johannes von Nepomuk, steht heute in der Partei unter Slapská dam.
Die Anlage befindet sich am Fuße des Dammes Körper und sowohl Maschinenraum und Umspannwerk befindet. Während der Übertragung von Wasser durch die Überläufe, fließt das Wasser im wesentlichen direkt nach relativ subtile Dach der beiden Umspannwerke. Es gibt drei Kaplan-Turbinen mit einer Leistung von x 3 48 MW. Die Zuleitungen zu den Turbinen aus Stahlrohr Durchmesser 5 M. In 2002 der Damm und Kraftwerk mit sehr hohen Durchfluss belastet gemacht, praktisch seit seiner Erbauung in einer solchen Zeit. Es gab Befürchtungen, von Überschwemmungen und der Schließung der Macht, aber letztlich Tides war eines der wenigen Projekte, die Wasser der Flut voll funktionsfähig überlebt haben, ohne viel Schaden.
Der Damm sollte ein Navigationsgerät mit Transportschiffe von 300 t haben sollte zvihadlo Schiff in Stahlbeton Hochhaus sein, laufen in den Bypass-Tunnel. Schließlich ist die finanzielle und zeitliche Gründe, um dies zu vermeiden und so Slapská Reservoir für Schiffe unüberwindliches Hindernis. Nur ein kleines Schiff auf 4 Tonnen werden über Wasser Arbeit auf spezielle Aufzüge abgeschleppt Traktor transportiert.
