Kysucké Beskydy. Eine ausgedehnte Bergkette, die sich entlang der slowakisch-polnischen Grenze erstreckt. Im westlichen Teil hat der Hauptkamm eine Nord-Süd-Ausrichtung, im östlichen Teil des Gebirges etwa eine West-Ost-Ausrichtung. Früher wurden die Kysucké Beskydy zusammen mit den benachbarten Orava Beskydy als slowakische Beskydy verstanden. Das geomorphologische Einteilung Dies gilt jedoch heute nicht mehr und die Kysucké Beskydy sind eine eigenständige Einheit, die in zwei Untereinheiten unterteilt ist – Rača und Javorský Beskydy.
Kysucké Beskydy, natürliche Bedingungen
Ein großer Teil der Kysucké Beskydy gehört dazu Geschützte Landschaftsgebiete von Kysuce, das 1984 auf einer Fläche von 654 km² ausgetragen wurde2. Die Kysuce PLA umfasst jedoch auch andere benachbarte Gebirgseinheiten Javorníky mit Turzovská vrchovina und Kysucká vrchovina.
Die Kysucké Beskydy sind Teil des Vnější-Flyschgürtels Westkarpaten. Flysch entstand durch die Ablagerung von verwittertem Material auf dem Boden des Tertiärmeeres (Staub, Sand, Ton), das anschließend bei der Faltung am Ende des Tertiärs angehoben wurde. Die Kysucké Beskydy zeichnen sich durch breite Gebirgskämme mit steilen und wenig gegliederten Hängen und relativ tiefen und engen Tälern aus. Die höchsten Teile des Gebirges sind kahl und grasbewachsen, an manchen Stellen gibt es durchgehende Heidelbeer- oder Wacholderbestände.
Source: trekking.cz
Kysucké Beskydy und Tourismus
Die wichtigsten Touristenzentren dieser Gegend sind Čadca und Kysucké Nové Mesto. Es ist das größte und wichtigste Skigebiet Velka Raca, dessen Pisten sich an den Hängen des höchsten Gipfels der Kysucké Beskydy - Velké Rače (1 m) befinden. Früher führte die Hauptroute nach Orava durch die Ausläufer der Kysucké Beskydy, aber nach dem Bau des Stausees Nová Bystrica wurde diese Route aufgegeben und viele Jahre lang wurde ein Umweg von Mähren und den angrenzenden Teilen nach Orava nach Orava gemacht Slowakei.
Von Vychylovka nach Oravská lesná führte eine gewisse Notstraße, die jedoch in relativ schlechtem Zustand ist. Zum Glück war sie es eine neue und viel bequemere Straße eröffnet, was sie nach Jahren der Trennung wieder zusammenführte Kysuce mit Orava. Nová Bystrica wurde 1989 fertiggestellt, sein Volumen beträgt fast 33 Millionen Kubikmeter. Schließlich die Situation „wie mit Idioten im Hinterhof“, wenn ein Staudamm gebaut wird, Straßen überschwemmt werden und keine neuen gebaut werden...
