Essais routiers à Pilsen - Graisseur E Bike

En mars, 2019, j’ai visité le salon Forbikes, où j’ai essayé l’élégant Retro Bike "Greaser" et, pour le moment, j’étais intrigué. Ils n'ont pas bougé depuis deux mois et je l'ai acheté à la fin. J'ai fait mes premiers essais de conduite à Pilsen.

A propos de Greaser Retro E-bike

La marque Michael Blast a été créée par un groupe d'amis du monde entier qui se sont réunis pour créer un vélo électrique unique et abordable avec un design rétro. La série «LifeStyle» s'est fortement inspirée de chefs-d'œuvre intemporels tels que les motos de course des années 20.

L'objectif de Michael Blast était de repousser les limites de la perception stéréotypée du design rétro / vintage, le produit résultant exprimant la personnalité et l'individualité uniques du propriétaire de Greaser. Être différent est une belle chose, et la marque Michael Blast le revendique avec fierté. Peu importe que vous conduisiez sur la côte ensoleillée, dans le centre-ville ou que vous découvriez les environs ... Bien que je préfère personnellement découvrir les environs ..

Excursion aux étangs - «Kamenný», «Šidlovský» et «Třemošenský»

Je suis parti de Lochotín (Plzeň) et aux étangs c'était tellement 2 km. La facilité d'accès sur les pistes cyclables pavées m'a permis de tester un assistant comprenant des grades 5. Pour éliminer le poids de la roue (28 kg), il suffisait d'utiliser 1 sur les lignes droites. Cependant, je n'étais pas pressé, ce serait donc sans assistant .

Le premier arrêt était un étang "ŠidlovákLa conduite ici était confortable. Le design du vélo, qui correspond aux anciennes motos de type "indien", a évidemment plu à plus de monde, car sur le chemin des étangs, j'ai croisé un couple d'enfants, qui ont commenté mon vélo avec les mots:

J'ai bu une boisson énergétique à Šidlová, apprécié la vue et poursuivi vers l'étang de pierre.

Sur le chemin du retour, je me suis arrêté à l'étang de Třemošenský. Aussi, j'ai été attiré par la vue. Eh bien, jugez par vous-même .

Le même jour je suis allé en ville à l'église de St Bartholomew.

Préoccupations concernant les performances de la batterie

Les instructions indiquent que la batterie a une autonomie d'environ 50 km. Avec Greasrem J'ai parcouru le 20 km et la batterie était toujours pleine. Alors j'ai pensé que c'était une erreur. Après avoir lu les instructions plus attentivement (maintenant sérieusement), j'ai trouvé ceci:

Lors de l'utilisation de l'assistant de pédale 1, 40% de la puissance du moteur est utilisé. 5% est utilisé lors de l'utilisation de l'assistant de pédale 100.

J'imagine que si le moteur électrique n'est pas utilisé au maximum, la portée peut être nettement supérieure. Sur les lignes droites et en terrain forestier, j'ai utilisé le niveau max 3 et la plupart du temps le niveau 2 ou 1 et parfois je n'utilisais qu'une seule puissance. . Nous pouvons ajouter mon poids à cela (65 kg) et le moteur électrique ne s'est pratiquement pas réchauffé. C'est une excellente conclusion car je planifie des voyages plus longs. Le prochain défi sera le chemin Plzeň - Camping Karolina avec une longueur d'environ 67 kmce qui est nettement au-dessus de la plage officielle.

Vitesse maximale

25km / h max est écrit dans le manuel, mais il peut également être converti en 40 km / h, ce que j’ai immédiatement testé. En tout cas, c'est contre la réglementation, donc je ne le recommande pas officiellement. Sinon, c'est la responsabilité de tous.

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Premières impressions du vélo électrique rétro

Ok je ne ferai pas de formulaires. C'était incroyable . Je me sens très bien, j'ai adoré conduire à des vitesses moyennes, j'avais l'impression de conduire une moto à des vitesses plus élevées.. Le graisseur comprend le mieux avec la surface durcie et le béton. La stabilité et le comportement de la roue sont excellents. Grâce au large caoutchouc et à la grande selle, il absorbe encore plus les inégalités, les cailloux et les racines dépassant du sol. Je me suis habitué à synchroniser le dérailleur et son assistant presque immédiatement. Quiconque a de l'expérience avec les roues avant et arrière n'aura aucun problème avec cela.

J'ai hâte de faire d'autres voyages. Le premier défi de moindre importance sera une visite à la tour de guet de Krkavec, où les sentiers de montagne, le béton et la montée raide font partie du parcours.