Márciusban az 2019-ben meglátogattam a Forbikes kiállítást, ahol megpróbáltam az elegáns Retro Bike "Greaser" -et, és abban a pillanatban érdekeltem. Két hónapig nem költöztek, és a végén megvettem. Az első tesztvezetésemet Pilsenben készítettem.
A Greaser Retro E-kerékpárról
A Michael Blast márkát egy csomó barát hozta létre a világ minden tájáról, akik összefogtak egy egyedi és megfizethető, retro kivitelű elektromos kerékpár létrehozásáért. A "LifeStyle" sorozatot erősen olyan időtlen remekművek ihlették, mint például az 20-as évekbeli motorkerékpárok.
Michael Blast célja az volt, hogy a retro / vintage design sztereotípiás felfogásának határait tolja el, míg a kapott termék kifejezi Greaser tulajdonosának egyedi személyiségét és egyediségét. Különböző a szép dolog, és a Michael Blast márka büszkén azt állítja. Nem számít, hogy a napsütötte tengerparton, a városközpontban vagy a környék felfedezésénél vezet ... Bár én is személy szerint szeretnék felfedezni a környéket. 
Kirándulás a tavakhoz - "Kamenný", "Šidlovský" és "Třemošenský"
Elindultam a Lochotín-ból (Plzeň), és a tavakhoz annyira 2 km volt. A kövezett kerékpárutak egyszerű módja lehetővé tette számomra, hogy teszteljek egy 5 osztályú asszisztenst. A kerék súlyának (28 kg) kiküszöböléséhez elegendő volt az 1 használata a szögeken. Azonban nem voltam sietve, így asszisztens nélkül lenne 
.
Az első állomás egy tó volt "ŠídlovákAz itteni utazás kényelmes volt. A régi "indiai" típusú motorkerékpároknak megfelelő kerékpár kialakítása nyilvánvalóan több embert vonzott, mert a tóhoz vezető úton elhaladtam egy pár gyerek mellett, akik a következő szavakkal kommentálták a Bike-omat: 
A Šidlovánál ivottam energiaitalot, élveztem a kilátást, és folytattam a Stone Pondra.
Hazafelé megálltam a Třemošenský tóban. Azt is vonzotta a nézet, hogy megítélje magát .
Ugyanezen a napon elmentem a városba a Szent István templomhoz. Bartholomew.
Az akkumulátor teljesítményével kapcsolatos aggodalmak
Az utasítások szerint az akkumulátor kb. 50 km. A Greasrem Az 20 km-en áthaladtam, és az akkumulátor még mindig tele volt. Szóval azt hittem, hiba volt. Miután elolvasta az utasításokat gondosan (most komolyan), ezt találtam:
Az 1 pedálsegéd használata esetén a motor teljesítményének 40% -át használják. Az 5% -ot akkor használja, ha az 100 pedálsegédt használja.
Feltételezem, hogy ha a villamos motort nem használják fel a maximálisra, a tartomány jelentősen magasabb lehet, a pályákon és az erdőterületen a max. 3 szintet és az 2 szintet, illetve az 1-ot használtam, és néha csak egy lóerőt használtam. 
. Erre (65 kg) adhatunk súlyt, és az elektromos motor gyakorlatilag nem melegszik fel. Ez egy nagyszerű eredmény, mert hosszabb kirándulásokat tervezek. A következő kihívás az út lesz Plzeň - Camping Karolina kb 67 kmami jelentősen meghaladja a hivatalos tartományt.
Maximális sebesség
A kézikönyvben a max 25km / h értéket írjuk, de az 40km / h értékre is átváltható, amit azonnal teszteltem. Különben is, ez ellentétes a rendeletekkel, ezért nem ajánlom hivatalosan. Ellenkező esetben mindenki felelőssége.
Kedvenc videóim
A retro E-bike első benyomásai
Ok, nem fogok űrlapokat csinálni. Csodálatos volt 
. Nagyon jól érzi magát, élveztem a közepes sebességű vezetést, úgy éreztem, mintha egy nagyobb motorkerékpárral lovagolnánk. A Greaser a legjobban megérti az edzett felületet és a betont. A kerék stabilitása és viselkedése nagy. A széles gumi és nagy nyeregnek köszönhetően még nagyobb egyenlőtlenségeket, köveket és gyökereket szív le a talajból. Szinte azonnal megszoktam a váltó és az asszisztens szinkronizálását. Bárki, aki tapasztalattal rendelkezik az elülső és hátsó váltókerekekkel, nem lesz problémája.
Bízom benne, hogy további kirándulásokat várok. Az első kisebb kihívás egy út a Krkavec kilátótornyába, ahol mind a hegyi ösvények, mind a beton és a meredek emelkedés az útvonal részét képezi. 
Comments
Hozzászólás