Keramika tábor - Hracholusky víztározó

TOPlist

Hogyan emeljük fel a kemping tetejét - értékelés és összehasonlítás

Összes cikk_gomb

Azóta álmodom az emelőtetőről, hogy elkezdtem kisteherautókkal közlekedni szerte a világon. Egyesek szerint feleslegesen drága mulatság, jobb, ha vesz egy Ducato típusú kisteherautót, és nem kell emelőtetővel foglalkoznia. Megpróbálom elmagyarázni azokat a motívumokat, amelyek erre a megoldásra vezettek. Első autónk egy Mitsubishi Space Gear 4x4 volt. Elképesztő játékautó volt, és még mindig szomorú vagyok mögötte. Ez egy tank volt, ami nem állított meg semmit, és a csökkent sebességnek és az önzáró differenciálműnek köszönhetően igazán mindenhova eljutottam vele. Gyönyörű helyeken mentünk keresztül vele, de csodálatos fiunk, Leonard születése után kezdtünk kicsi lenni. A jack-re vonatkozó ötletem itt született.

 

Sajnos a Mica-n (a lakókocsinkon) sehol sem találtam. Ezenkívül a Micina rövid változat volt, mivel a hosszú csak a kormánykerékkel a jobb oldalon készül. Ha bal oldali meghajtóval és 2,8 Delica motorral kaphatná meg, mint a második fotón, akkor egy pillanatig sem habozom, és azonnal elveszem. Nem is beszélve a D4 új verziójáról, amely a következő képen látható. Kellett volna, de Japánba kellett költöznöm. Sajnos ez nem reális, ezért folytatnunk kellett egy nagyobb autó cseréjét. Tehát vettünk egy Mercedes Vianót, ami ugyan, de egyben kicsi is, így az emelőtetőn volt a sor ... Igen

Megmondod, miért nem mentem egyenesen egy nagy lakásba vagy furgonba. A toskánai nyaralás után elutasítottam a nagy kisteherautót, ahol a barátaim kölcsönvették, és nem találtam benne előnyöket, csak hátrányokat az autónkhoz képest. Nagy nappalit gondoltam, és előbb 7,5 m-t kölcsönvettem egy csizmaággyal elöl, majd egy 6,5 m-es összintegrált, elöl csizmás ággyal is. szomorú

Az apartman összefoglalása a következő:

Az első autó az úton nagyon bizonytalannak tűnt, és egy 7,5-ös autó manőverezése a városban katasztrófa volt. A belső tér céltudatosan van kitöltve miben, de ez azt jelenti, hogy itt mindenképp el kell kerülni. Ezenkívül egy olyan autó, amelyet nem tudok eljutni azokra a helyekre, ahol általában Micinával szoktam eljutni, nem is beszélek a tartályok leürítéséről és feltöltéséről. Tényleg annyira zavart, mint a WC illata. Tudom, hogy minden a hangolás és a szokás kérdése, de nem akarom ezt megszokni ..Rákacsintás

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/obytnak_a_strecha2.jpg

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/obytnak_a_strecha3.jpg

A Celointegral sokkal jobban tetszett, a hely sokkal jobban kialakított, és a kényelem és a stabilitás az úton összehasonlíthatatlan. Sajnos továbbra is fennálltak a feltöltési és ürítési problémák, valamint az áramhoz való csatlakozás igénye. Ez nem egy vad kempingautó. Két nap múlva az áramunk teljesen letérdelt, ami azt jelenti, hogy nem is tölt fel vízzel. Én sem szeretnék EEEE-t, pedig tudom, hogy másképp is meg lehet csinálni.tétovázás

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/obytnak_a_strecha1.jpg

A döntés egyértelmű volt. Kisebb szállítással maradunk, és a legtöbbet hozzuk ki belőle. Miért éppen a Mercedes, amikor nagy számú kisteherautó közül lehet választani. Nos, nekem ez a következő logika szerint működött. Soha nem volt autóm, csak német vagy japán, és mindig boldog voltam, ezért a franciák és az olaszok azonnal kiesnek. Ford soha nem kedvelt engem mint márkát, bár el kell ismernem, hogy a Nugget egész jól sikerült. Arra is gondoltam, hogy csak néhány kisteherautó használható az emelőtető befejezésére.

Tájékozódásképpen adok egy listát azokról az autókról, amelyekről tudom, hogy napfénytetőkkel készülnek.

VW California - klasszikus T1 óta a hippi időktől. Két változatban készül, ahol az egyik négy fő számára alszik (Beach), a másikban teljesen felszerelt konyha és szekrények vannak. Nagyon sok fejlesztés van rajta, de hátrányom számomra az volt, hogy csak a T5 közepesen hosszú változatán készül, és rövidebb, mint a Long Mercedes. Első kerék hajtású, és a fenékhez vagy a 4x4-hez szoktam. Nekem volt egy 4x4-esem Mica-hoz, és tudom, hogy bár a gyerekek nem nőnek, nekem már nincs rá szükségem. Ezenkívül a T5 motorjaival nagyon rossz hírnevet szerzett. Igen

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/obytnak_a_strecha0.jpg

Ford Nuggets - jelenleg két változatban készül, ahol az egyik fixen emelt tető, a másik pedig emelő. A szilárd tető számomra teljes hülyeségnek tűnik, inkább veszek egy Ducato kisteherautót, amely ennél a magasságnál szélesebb. Az emelő fejjel lefelé nyílik, akárcsak a VW-nél és az MB-nál. A hátsó konyha megoldása nem teljesen rossz, de nekem nem nagyon felel meg. A Ford is rövidebb és az első alkar 4x4 opció nélkül, ezért nem akarom.angyal

Ford Nugget - Kemping a vadonban

Marco Polo - olyan autó, amely első látásra elvarázsolt és azonnal befagyasztotta az árát. Egyébként egy régebbi Viano vásárlása már nem volt ütő, és időben befejezzük a felvonót. A Marco pólót három változatban adják elő. Akár konyhasarokkal, akár anélkül. Ahol az olcsóbb verziókat Horizonnak és Activitynek hívják, és csak felszereltségükben különböznek egymástól. Mindenesetre 4x4-es változatban is készülnek, és a Viano egy csapnivaló. Ahol telekkel teli láncok nélkül megyek, gondot okoz ugyanazon terhelt T5-ös lánccal való mászása. Valós élettapasztalat. Rákacsintás

Marco Polo van

További lakóautók, amelyeken a közelmúltban megjelentek az emelő tetők, és úgy gondolom, hogy érdemes megemlíteni őket: a Tinkervanból származó Peugeot Traveller, a Possl-i Citroen Spacetourer, a Renault Trafic vagy a Hyundai H1. Ez utóbbi elsősorban a Starex változata miatt érdekelt, ami Mičinánk szegrétjának tekinthető. Mindezeket az autókat jóval alacsonyabb áron lehet megvásárolni, mint a fent említett prémium márkákat, ezért ha nincsenek előítéletei a hozzám hasonló francia emberekkel szemben, mindenképpen keresse meg őket. A Citroen Rip Curl koncepció nagyon szép. Ha elérhető lenne, amikor megvettem egy Mercedest, mindenképpen fontolóra venném. szemtelen

Francia lakóautók

Tudja, hogyan vásárolja meg az első három autót közvetlenül a gyártótól, és a Westfalia tetővel látja el őket. Sajnos nem adják el külön az MB-nél, ezért keresse csak egy roncsból vagy más márkából. A tető elengedhetetlenné vált, mert időközben Erzsébet hercegnő is nőtt, és már nem lehetett négyet aludni a földszinten. Bár az első ülések fölé ágyat készítettem Leonardnak, ami ideiglenes megoldás volt, de a jövőre való tekintettel tudtuk, hogy a tető szükségszerűséggé válik, miért várhatunk. Ezen kívül anyám megvette ugyanazt a Vianót, mint nálunk, és emelőt is akart. Tehát azonnal telepítsünk kettőt, talán olcsóbb lesz.Igen

Mercedes furgon

Végül a német Reimo gyártó tetőjét választottuk. Az SCA tetőjét is figyelembe vettem, de a minőség nem győzött meg, és az árkülönbség minimális volt. Találtam egy cseh gyártót is, de még mindig nem volt nagy árkülönbség, és nem a legjobb véleményeket hallottam a tető szivárgásáról.síró

Vélemények a tetők emeléséről

A tető beépítése nagy beavatkozás az autó kivitelezésében, és magam sem mertem megtenni. Végül találtam egy céget Lengyelországban. Figyelembe vettem a KRS-t is, és megkerestem őket, de féléves szállítási dátumuk volt, ami újabb szezon elvesztését jelentené számomra és anyám számára. Emellett anyám minél előbb távozni akart. Az egész felépítményt neki készítettem az autóban, beleértve a szekrényeket, ágyakat, szoláriumokat és mindent, amire szükségem volt a vadonban való utazáshoz. Talán egyszer eljutok ehhez a leíráshoz. pír

A lerakástól számított három héten belül mindkét tető megérkezett, és a következő két hétben összeszerelték. Az összeszereléssel és tanúsítvánnyal való ára 6300 euró volt.

Nem akartuk őket festeni, mert tudom, hogy a vörös tetőnk előtt a nap mennyire pokolozik, ezért fehérek. Anyám így akarja tartani, mert megígérte unokahúgának, hogy ott rajzokat készíthet neki. A csípőmet permetezem, amikor permetezem az autót, mert három év után újra megjelenik a rozsda. Tisztelgés a Mercedes és a lemezei előtt. A cég felajánlotta nekünk a lehetőséget, hogy a tető oldalán lévő origo vásznat kicserélhessük három ablakos gyártásuk goratexjára, és elmondom, hogy ez nagy különbség. Az erő, a légáteresztő képesség, a víz- és a hidegállóság kiváló. Mindenképpen vegye figyelembe ezt ..Rákacsintás

A Reim tetője, ellentétben a régebbi Westfalia lengéscsillapítókkal, amelyek kívülről emelhetők, így nem zavarja annyira az alvást, mint egy barátja a California T4-en. Magától teljesen felemelkedik, és gond nélkül lehúzhatja a két fogantyúnál fogva. Ügyesen középen egy okos gumiheveder van, amely beburkolja a szövetet, így nem kell megkerülni az autót, és bezárás előtt be kell tolni. hűvös

felugró tető

A zárt tetőt két visszahúzható bíróság tartja, amelyeket gyorsan meghúz. A tető teljes csomagolása percek kérdése.

A tető elejére egy kis gumiszűrőt ragasztanak, hogy megakadályozzák az alulkormányzást vezetés közben ...

A tető belseje kúpos és hőszigetelt a mennyezeten, amelyet a forró görög napon teszteltünk. A tetőgerinc vonalát követve és az oldalsó ablakokat kinyitva nem probléma közvetlen napfényben állni anélkül, hogy az autóban főznénk. Ez kellemesen meglepett ...szív

A felső ágy kemény hab matracgal van felszerelve, ami nekem megfelel, mert nem szeretem a puha ágyat. A matrac egy darabból áll, és az ágy teljesen felemelkedik, ami nagy tér érzetét kelti benne, ellentétben például régebbi Kaliforniával, ahol az ágy fel van osztva, és egy kisebb része kinyílik. A hálózsákokat könnyedén beteheti a tetőbe, mielőtt bezárná, mert a matrac felett körülbelül 5 cm szabad hely van. Az első üléseken át felmászhat az ágyra, és még a kis Leonard is gond nélkül meg tudja csinálni. Az ágy mérete 115x200cm. szemtelen

Még jobban el tudnám képzelni a tetőben lévő kivágott lyuk végét, amennyiben csak gumiszerű Keder van, de valószínűleg ez az egyetlen panaszom a tetőre ...angyal

Fehér tetőm van, de oldalról nem tűnik szépnek, és már messziről kiabálják, hogy az autó lakóautó. Fontos számunkra az észrevétlenség, ezért a tető oldalát, elejét és hátulját az autó színére szórtam. Ugyanakkor azonnal megjavítottam néhány rozsdás helyet. A gumi Keder eltávolítható. Először csiszoltam a tetőt, Leonard is segített, majd zsírtalanítottam, majd az egész autó alapos becsomagolása után először műanyag alapozóval, majd fémes festékkel, majd festékkel permeteztem be. Az eredmény jól néz ki, ugyanakkor középen fehér területem van, ezért a nap ne süssön a tetőn. hűvös

Leonard segített .. :-D

Természetesen otthon még mindig a tetőre ragasztottam a szolárt, alapvetően ugyanúgy, mint korábban. Egyébként a tetőről való lehámozás után egy vonzó tekintet várt rám. Remélem, hogy a laminált tetőn nincs hasonló veszély. Egyébként hátul réseket hagytam a szilikonban, hogy a nedvesség távozhasson. Anyám esetében egyáltalán nem tapasztottam a hátsó részt, és két új felülettel ellátott panelje van, mert neki csak egy zseblámpája van. A napkábelek csak olyan szabadon működnek, mert lehámoztak. Ezt még mindig jobban ki kell találnom. Anyám számára azt terveztem, hogy megrendeléskor az emelőtetőre telepítem, így ott a kábelek szinte láthatatlanok. A tető napenergiával történő megdöntésének előnyei vannak, ha háttal állunk dél felé, ugyanakkor hátrányai is vannak, mert ez nem mindig lehetséges. Az anya mindenesetre már tesztelte napelemeit, és a nap folyamán véglegesen odaadta 9A felett, ami azt jelenti, hogy három hétig tartott egy AGM vontató akkumulátorral, anélkül, hogy minimális mozdulatokkal csatlakozott volna az áramhoz. Meglepett, hogy milyen jól csináltam vele ... :-)

A tető egyáltalán nem olcsó ügy, de komolyan ajánlom mindenkinek, aki kényelmesen gondolkodik utazás közben. A reggel ébredés utáni kilátás és a lehetőség az autóban való állásra csak megéri ... IgenRákacsintás

Kilátás egy lakókocsiból

 

EGYÉB SZEMÉLYI CIKKEK

 

 

Comments

Michal K képe
Michal K. (Aláírt) 19. Április 2023 - 12: 31
Egy lengyel céggel is szeretnék kapcsolatot kérni. kaspa@post.cz köszönöm MK
Lukas Chudik képe
Lukas Chudik (Aláírt) 15. Október 2022 - 11: 06
Azt is szeretném megkérni, hogy vegye fel a kapcsolatot a lengyel céggel, itt senki nem akarja ésszerű időn belül megtenni, köszönöm szépen
Viktor brno képe
brno viktor (Aláírt) 11. Május 2021 - 12: 39
Köszönöm az MB Vianónkkal kapcsolatos, nagyszerűen leírt nagyszerű cikket, úgy gondolom, hogy ugyanígy járunk. Egyszer kipróbáltunk egy sátrat stressz miatt, és nagyon jó. :-)
LubošS képe
LubošS (Aláírt) 19. Március 2021 - 18: 56
Kérhetem a lengyel cég nevét? A KRS még mindig túl elfoglalt. Nagyon köszönöm.
Noro képe
Noro (Aláírt) 20. Március 2021 - 12: 26
Szia A kaliforniai csapatcsoportot megtalálod az FB-on. Megcsináltam velük. https://m.facebook.com/vwcaliforniateam/

Hozzászólás

CAPTCHA
Ez a kérdés annak ellenőrzésére, hogy te egy emberi látogató, és nem egy automatizált spam beküldeni.
1 + 2 =
Oldja meg ezt az egyszerű matematikai példát és írd be az eredményt. Pl.. A 1 + 3 betét 4.

AJÁNLJUK !!!

Ebook 2024 - kedvezmények lakókocsikra és sátrakra


Camping Karolina - Pilsen régióban


https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/novinky/kempy_a_turistika_-_facebook2.jpg


 



Érdeklődő cikkek