Het kleinste lid van ons gezin van vier heeft vandaag ook zijn bed gekregen. Ik heb een VW Caddy als bedrijfswagen en ben niet van plan om daar grote wijzigingen in aan te brengen. Ik werd geïnspireerd door internet en de hele productie kostte me twee uur en het kostte me 33.- €. Het in- en uitstappen is een kwestie van enkele minuten. Dit bed is tot nu toe het snelste en goedkoopste bed dat ik als zodanig in de auto heb gemaakt. Als ik de volgende doe, is ze waarschijnlijk klaar voordat ik het doorheb. :-)
Materiaal en prijs van bedproductie
Ik gebruikte 10 mm dik populierenhout multiplex. Het fort is vergelijkbaar met beukenhout, maar het gewicht van de hele plaat is zeven kilo lager. Het bord meet 250x125 en kost € 28,-. Ik heb een pianoscharnier van 90 cm gebruikt en een kost 1,3 € plus 12 mm zelfsnijdend. 
Een ander proces van het opmaken van een bed
De binnenmaat van de kofferbak in Caddyn is 93x113cm, aangezien ik 180 cm heb, is hij dus twee keer ingeklapt tot 186 cm, wat voldoende is zonder de voorstoelen neer te klappen. De snijplank is vanaf de bovenkant verbonden door een pianoscharnier, dus wanneer ze uitgevouwen zijn, kruisen de planken elkaar en zijn ze sterker. Het enige wat je hoeft te doen is de voorstoelen naar voren te schuiven en de plaat van 190 cm past. 
Gesneden poten van de hele kookplaat dienen als poten voor het bed, de hoogte van de neergeklapte achterbank is 29,5 cm en het uitgesneden stuk van de kookplaat meet 60x120 cm, dus dat komt goed. Als ik mijn voeten op de zijwanden van de auto laat rusten en met een plastic kofferbak naar beneden duw, beweegt hij niet eens. 
. Ik maakte ook mijn benen vast met pianoscharnieren, zodat het hele bed kon worden verwijderd en gemakkelijk kon worden opgeborgen. Het geheel is opgevouwen 90x113x3 cm groot.
De bovenplaat, die naar voren klapt, moet vanwege de hoogte van het plafond tot 90 cm van de plaat worden verdeeld. Ik heb het in tweeën gedeeld en het is goed. Hoewel het later bij me opkwam dat als ik het in een derde deel zou verdelen en het langere deel op de voorstoelen zou laten, het misschien sterker zou zijn. Denk er alleen aan als je dat doet. Ik heb een scharnier aan de onderkant van dit gespleten deel geplaatst voor een betere hantering bij het kantelen.
Aan het einde van de voorstoelen zit een plank in de lucht, dus ik heb gaten geboord en een klimtouw geregen, een klont gemaakt en aan het andere uiteinde haken van rubberen spinnen gemonteerd, die ik op de hangers op de middelste pilaren. Een riemhouder zou ook kunnen, maar als er een hanger is, is het nog gemakkelijker. 
Bij de achterdeur schroefde ik het bord van de onderkant van het snijplank om het te versterken. Er is nu 20 mm multiplex en onze twee vlieggewichten houden het koel.
Na het uitvouwen hoef je alleen nog maar twee zelfopblazende slaapzakken van Tesco, die ik al een paar jaar heb en nog steeds in gebruik ben, op de plank te leggen. Ze zijn precies daar in het landschap. Ik ben van plan om harder schuim of dikkere mirelon te kopen, wat comfortabeler is dan zelfopblazende matten. Een enorm voordeel is dat er een grote opbergruimte onder het bed is, waar alles comfortabel in past. 
Onze "Mac" (Mercedes - campervan) zal zeker niet worden vervangen, want we zijn al verwend en we zijn gewend om te troosten in een Mercedes. Voor korte tweedaagse trips of voor het weekend is het echter zeker een interessant alternatief, zeker wanneer de Caddy de helft van het verbruik heeft.
>> Andere artikelen: Uitrusting voor caravans en stacaravans <<
Reacties
Reactie toevoegen