Herziening van de RAZ PRO Smart light voor mountainbikes en racefietsen

Mensen vragen me vaak naar de dingen die ik bij me heb ... Dus het kwam bij me op dat ik de ervaring zou kunnen beschrijven, misschien zou het nuttig zijn voor iemand. :) Ik koos eerst voor het Raz Pro slimme achterlicht, dat ik heb van Led-expert.cz

EENS VOOR

Toen deze lampen voor het eerst op de markt verschenen, scrolde ik door de video's en bekeek ze. Kleurveranderingen, remlichtfuncties en andere "koeien", dat is precies wat voor mij werkt. Ik ben een speeltje en ik vind dit leuk. Dus toen de mogelijkheid zich voordeed om dit licht te testen, heb ik geen seconde getwijfeld... Het licht is mooi verwerkt. Alles is soepel en past mooi. Op de fiets ziet het er gewoon goed uit. In het pakket vind je alles wat je nodig hebt voor een probleemloze verlichting: een magnetische oplaadkabel, een houder voor de zadelpen en 4 elastiekjes (elk 2 maten). Meer over Raz PRO Light hier

functie

• Knipperend - er zijn 8 soorten flitsen. Van klassiek tot pulse tot SOS. Simpelweg: iedereen kiest.
• Kleurenkeuze - je kunt kiezen uit 10 kleuren, zodat je de kleur van de fiets/trui kunt matchen. Natuurlijk hoort rood op de weg...
• Profiel – geweldig, je kunt de instellingen voor de weg, MTB, helm en koplamp afzonderlijk opslaan.
• Team - nog een "koe". Als dit licht meer van jou in het pakket heeft, kunnen ze worden gematcht en dan gedragen ze zich hetzelfde
• Intensiteit - past eenvoudig de intensiteit van het licht aan
• Slaap - stelt de vertraging in voor hoe lang het licht na het stoppen zal slapen.
• Belangrijke opmerking: de remmen, schokken en andere snufjes werken alleen als het licht met de schakelaar omhoog op de fiets is gemonteerd! Dat wist ik niet en ik heb lang gedacht dat hij kapot was... Pas daar dus op.

Praktische ervaringen

KLEURDOZEN

Het eerste dat dus gebeurde, was natuurlijk dat ik langs de paden in een sprookje ging en de hele weg speelde met het wisselen van kleuren. Dat trok op zichzelf nogal wat aandacht, vooral omdat de kinderen hun ouders waarschuwden dat de fiets van kleur veranderde… Uiteindelijk reed ik turkoois en rood. Ik geef duidelijk rood licht op de weg om de bestuurder niet in verwarring te brengen. Ik vind de rode op de weg mooi, dus die laat ik daar staan. En op de off-road MTB zet ik de turquoise omdat deze gewoon bij de Bianchi past.
Een essentieel ding – aangezien het licht ook wit kan zijn, heeft het direct de koplampfunctie, daar is ook een extra profiel voor in de Instellingen.

WIJ REMMEN

De remfunctie is een hoofdstuk op zich. Met behulp van de gyroscoop weet het licht dat de fiets langzamer gaat. Het knipperen zal dus een rood licht oplichten (ook als u een andere kleurset heeft, schakelt het over naar rood). Dit gebeurt zelfs als de snelheid aanzienlijk daalt door te stoppen met trappen. U hoeft dus niet op de rem te trappen om de remfunctie te activeren.

Op een van mijn eerste ritten reed ik zo naar het kruispunt. Een auto achter mij. Hij haalde mij in op de kruising en stopte toen bij ons huis. Toen ik aankwam, zei de bestuurder: "Wat gebeurde er op dat kruispunt met het licht." Ik zeg: "Nou, de rem. Als ik langzamer ga, gaat het branden, zodat ze achter me weten dat ik rem." Hij geschokt: "Maak je me een ****? Zoals op de fiets?" Daarna hebben we er nog een tijdje over gesproken, hij vond het erg leuk. En hij is gewoon slim. Everesting, een rem van onschatbare waarde. We hebben Everesting geprobeerd met twee partners (voor degenen die het niet weten: de hoogte van de Everest, 8848 m, op één heuvel beklimmen door alleen maar op en neer te rijden). We begonnen om middernacht, dus met lichtjes. Op congressen waren de jongens enthousiast over deze functie. Het was donker. We reden met een snelheid van 50-60 km/u naar beneden. Dus toen de bocht kwam en ik ervoor remde, wisten de jongens achter mij dat zij dat ook hadden gedaan. Voor een nachtrit in een groep is dit onbetaalbaar.

INTENSITEIT

Nou ja, we kunnen meteen verder, want onderweg naar boven hoorde ik steeds dat een van hen door het licht opbrandde. Ik neem dit mezelf aan, ik vergat gewoon dat het mogelijk is om de intensiteit van het licht aan te passen... Het positieve is dat het licht veel schijnt, dus zelfs als het nog niet donker is en het schemerig is, kunnen auto's zien jij goed van een afstandje. Je kunt gewoon geen kalf zijn zoals ik en de intensiteit in het donker verminderen als je met vrienden fietst. Er zijn drie niveaus: Laag, Gemiddeld en Hoog.

SCHOKKEN

Ook een interessante eigenschap. Nogmaals, dankzij de gyroscoop kan het licht zien dat je door het gat bent gevlogen. Dus als je in een roedel bovenaan rijdt, kijk je over het gat heen en heb je het al geveegd, de passagier achter je merkt het tenminste. Het werkt hetzelfde als de rem, het lampje gaat branden, dit keer wit. MTB-aanbevelingen, zet hem uit, anders word je een witte vuurvlieg als je het bos ingaat...

PAKKET

Ik heb dit nog niet geprobeerd omdat ik nog niemand anders in de buurt heb die het licht heeft. Maar ze kunnen met elkaar praten en hetzelfde knipperen. Het is een "koe", maar hij ziet er goed uit.

PROFIELEN

Eenvoudig. Vier profielen. Voor op de weg, MTB, helm en voor gebruik als voorlicht. Je slaat de instellingen op en schakelt. U hoeft niet elke keer item voor item opnieuw te doen. Praktisch.

SLAPEN

Het is ook niet nodig om uit te leggen. De vertragingstijd voordat het licht uitgaat als u stopt. Ik heb dit ook op mijn voorlicht. Het is vervelend als de fiets stopt en uitgaat. Terwijl ik hem kom verplaatsen, gaan de voor- en achterlichten aan. Gek, maar ik vind het geweldig. De vertraging kan worden ingesteld van 30 seconden tot 10 minuten.

ENERGIE

Tot nu toe heb ik nog niet meegemaakt dat de accu tijdens het rijden leegraakte. Everesting liep 5 uur licht en zonder problemen (op maximale intensiteit, zoals we al weten). Zoals ik in de inleiding al zei, is de oplaadkabel magnetisch. Dit is praktisch: als je het lampje tijdens het opladen verplettert, laat je niets vallen, alleen de magneet komt los. Het enige zwakke punt van dit systeem is dat ik soms een beetje op de connector moet drukken om het licht te laten opladen. In het begin irriteerde het me, maar ik heb de juiste grip gevonden en het gaat prima.

ALGEMENE BEOORDELING

Het licht is erg mooi, werkt prima. Hij vervult zijn functie in alle opzichten en heeft een goede batterijduur. De slimme functies zijn absoluut geweldig. Bovendien zijn er de extra genoemde "koeien". Voor mij een grote voldoening.
+ uitstraling en verwerking
+ lichtintensiteit en instelmogelijkheden
+ remfunctie
+ schoksignaleringsfunctie
+ batterijduur
+ "koeien" - kleuren, eenwording bij het rijden in een roedel
+ weg- en MTB-profielen
+ instellingen in de applicatie
- je moet een handvat vinden om de oplaadkabel aan te bevestigen (maar dat kan ook komen omdat ik linkshandig ben)