TOPlist

Reis door Marokko met een huurauto

Onze reis startte standaard, cartografie en reisplanning, met het feit dat ik deze keer in aanmerking moest nemen dat we geen huis bij ons hebben en dat we door moeten gaan, een dak boven ons en voedsel. Voor deze gevallen gebruik ik Reserveren. Ik weet dat er andere mogelijkheden zijn, maar Booking heeft ons altijd bewezen en omdat ik het vaak gebruik, hebben we kortingen en andere voordelen. We hebben onze maca ingeruild voor het vliegtuig en de huurauto. Als dat zo is, kunnen we het niet meer doen. We hebben goedkope vluchten geboekt via KIWI 480eur voor drie heen en weer door Madrid. We hebben alles ingepakt tot instapkaarten, zodat we niet moesten inchecken. We kozen voor de auto rekening houdend met de geplande route-afstand van ongeveer. 2000 km dus ik nam de middenklasse en koos Peugeot 301. In theorie zou hij er in het ergste in slapen. Slechte keuze. Er zijn twee soorten auto's in Marokko. Oude Mercedes en nieuwe Dacia. Al het andere is eerder een uitzondering. Ik boekte de auto via Rentalcars en vanaf het begin was het een probleem. Zoals ik schreef, nam ik niet de goedkoopste en na het betalen voor 280eur, werd ik bevestigd door mijn Peugeot 301 of iets dergelijks. Moment. Vergelijkbare? Ik wil precies wat ik heb gekozen, omdat ik mijn redenen heb. Ik schreef hun wat ze bedoelden. Het antwoord snauwde me. Het betekent dat je ter plekke een auto uit dezelfde categorie kunt krijgen, maar het hoeft geen Peugeot te zijn. Hmmm, in dezelfde categorie was Dacia Logan en het was 80EUR minder. Maar ik heb je hier niet gekozen. Ondertussen waren die goedkope auto's niet beschikbaar, dus er was niets meer dan hoop dat we een fatsoenlijke auto konden krijgen toen we de duurste in die klasse hadden gekozen. In de toekomst zal ik weten dat het beter is om de goedkoopste te nemen en dan erger dan je hebt betaald, je kunt het niet krijgen. Dit kan een teleurstelling zijn. Wat verwachtte je dat we ons niet zouden voorbereiden? We vlogen vanuit Boedapest, dus parkeerde ik 200m van 31eur Airport naar 12dn via parkvia, wat volgens mij een goede prijs is. We vertrokken vroeg in de ochtend omdat we 10 hadden: 00hod. We vonden de parkeerplaats gemakkelijk en alles was precies volgens de instructies die naar u verzonden worden gedaan. We stapten in het vliegtuig en konden onze reis achter de schoonheid van Marokko beginnen.

Hier is de video van de weg

Eerste dag (3500km - 11 uur)

  • Ružomberok - Boedapest - Madrid door de lucht
  • Boedapest - Madrid door de lucht 3: 25hod
  • Madrid město - 6hodin oponthoud 37km po stad
  • Madrid - Rabat letectky 1: 45hod

Na de landing in Madrid hadden we zes uur om over te schakelen, dus kozen we voor het historische centrum. Overal las ik dat de ondergrondse het meest voordelig is. We vonden de bagageopslag direct tegenover de terminal en de eerste schok. 30eur voor drie trunks. Wandelen met hen is onmogelijk, dus wat kan er gedaan worden. We vroegen meteen waar we een metro konden vinden om naar het centrum te gaan. En nog een schok. De metro wordt gerepareerd en de luchthaven rijdt niet. dus we hebben een bus. Hij heeft ons net uit de kluis gestopt. We rennen en springen erin en komen er meteen na de start achter. Ik weet niets van de stilstanden en ik weet het niet. waar naar buiten te gaan. Natuurlijk zullen we later een vlaggetje hoger zetten dan we hadden. We moeten dus één vlag teruggaan. De prijs is hetzelfde als voor de hele reis. 10 euro's. 50 euro's in een emmer en we zijn net naar het centrum gekomen. Als je wilt afstuderen zoals wij, dan leen je het liefst bij 28 euro op de luchthavenauto ... we zijn niet teruggekomen na terugkomst. We passeerden alle bedeker, aanbevolen bezienswaardigheden. Dus, behalve het koninklijk paleis. Het was net de tijd dat de toegang er gratis was, en het reikte ergens tot Parijs. Madrid is een leuke stad, maar we hoeven niet meer terug te komen. Het is niet de Rhyme of Parijs, die de moeite waard is om twee keer te zien. Interessant voor mij was vooral een markt waar lokale specialiteiten en een kerk naast het koninklijk paleis werden verkocht. Alle inclusief een beschrijving van de bezienswaardigheden en foto's zijn te vinden op de kaart hierboven. Klik gewoon op de kaart en alles is aanwezig. Op hetzelfde moment, onze route terwijl we de stad passeerden. In zes uur hebben we dat precies gedaan.
De vlucht naar Rabat duurde korter en Marokko is een uur eerder, zodat we er geland over 20: 45hod hun tijd in de voorkant van onze tiende en de vijfde ochtend, we hadden al die ziek. Het is onmogelijk om enkele emigratiepapieren zonder pen op te schrijven en om de pen hier te krijgen is een wonder, dus ik raad aan een pen in de tas te doen als je hier bent. Milo verraste ons dat ze ons voor de eerste keer hadden genomen, dankzij de baby. Marokkanen houden over het algemeen van kinderen en ze spreken allemaal meteen met hen. Onze Leonard vindt het niet leuk, dus hij was een beetje smerig en moe van de weg. Vind snel een huurauto, neem een ​​auto en laat het we zijn in het hotel voor 59 euro's per nacht, die we als enige thuis hadden geboekt. We vonden de huur gemakkelijk, de luchthaven in Rabat is niet groter dan Bratislava. Het vinden van personeel, het was niet zo eenvoudig meer. We wachtten een half uur op hem, en toen hij kwam, kregen we een koude douche op onze vraag waar we de betaalde auto kunnen ophalen. AUTO IS NIET. Gelieve? We hebben ervoor betaald bij 12 en we moeten naar het hotel omdat de receptie niet non-stop is. AUTO NIET ANNULEREN reserveren was het antwoord. Ik zou hem tot honderd kleine stukjes scheuren. Hij praatte niet eens meer met ons. Ik zal de annulering later oplossen, we hebben nu een auto nodig. De huur is ongeveer vijf dus het zal geen probleem zijn. WILL. Iedereen staat voor iemand die zijn handen gooit en niemand een auto huurt. Buiten is het als een kan. Ik bel het hotel dat we te laat komen en als we het niet weten voor een transfer van de luchthaven. Zeer aardige en bereidwillige dame stuurt ons een auto. Het hoort er voor 15min te zijn. Na een halfuur zal ik haar vertellen wat er aan de hand is. De auto weet niet hoe ze naar het vliegveld moet. De regen brak de weg naar het vliegveld en er zou geen auto komen. Ik begin te begrijpen waarom verhuur geen auto's voor klanten heeft. Moedig jonge taxichauffeurs in de regen aan om ons naar de stad te brengen. Ze willen niet, omdat ze weten dat ze niet terug zullen komen. Uiteindelijk overtuigde ze hen van het drievoudige bedrag dat ze gewoonlijk neemt. 40eur. Het maakt me niet uit, het is half een en de kleine slaapt op onze handen. Jongens weten geen hotel, dus navigeren ze door mijn navigatie. De jongen had trouwens Sygic. :-) Locus - Sygic 1: 0. Het hotel was al op ons aan het wachten met bereide thee en een kleine traktatie en een warme kamer omdat het buiten koud was. De kamer en de badkamer zijn erg mooi en we gaan eindelijk liggen. We zullen het de volgende dag allemaal hebben en we vragen of we nog een nacht langer kunnen blijven. Helaas is alles geboekt.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/maroko_1.jpgDe tweede dag (9km door Rabat)

We verwachtten een geweldig ontbijt en goed nieuws in de ochtend. We kunnen de volgende nacht blijven omdat iemand de reservering heeft geannuleerd en ons een korting heeft gegeven. De vrouwelijke eigenaar helpt ons ook bij het regelen van een huurauto. Het zou een kleinere Hyunday moeten zijn. Gewoon hebben en het is ontroerend. De auto zal ons in de middag brengen, voor de prijs van de oorspronkelijk overeengekomen middenklasse, ik krijg iets kleins. De wegen rond Rabat zijn in slechte staat en vertrekken zo snel mogelijk. Zeker niet in de richting van Casablanca, er is een weg die niet onbegaanbaar is. Het houdt op met regenen, dus we gaan naar de stormachtige zee. Een prachtig uitzicht op de kliffen en de vriendelijke sfeer van Rabat zullen ons ontspannen voelen. Lunch in het aanbevolen restaurant was een cowboy. Ze begrepen de helft van de Engelse en Franse tickets niet, we begrepen het niet. Hieraan moeten we wennen om het helemaal te ontmoeten. De Medina, zoals het historische centrum wordt genoemd, is vrij goed geregeld, dus Motko zelf, evenals de begraafplaats naast de medina, die enorm en zeer interessant is. In de middag keren we terug om de auto op te halen. De huisbaas had een pretentieuze terminal, maar hij kende zelfs geen woord meer in het Engels. Vertaald door de hoteleigenaar in het Engels. De aanbetaling voor de auto is ongeveer 500 euro minder dan het zou moeten zijn in de originele huurovereenkomst, wat best aangenaam is voor ons, ook al zijn het 1000-euro die je tegoed blokkeren. De aandacht moet worden geïntrigeerd en in reliëf worden afgedrukt. De auto die we krijgen is de beroemde Hyunday I10. De kleinste auto waarin ik ooit ben geweest. We hebben een grotere koffer en een kleinere Leonard-koffer in de kofferbak. De andere grote moet achter de stoel gaan. De auto heeft een klimaat en is een benzinemachine. Uiteindelijk bleek het erg goed. 'S Avonds kozen we de vesting over de rivier die de oudste Marokkaanse stad Rabat scheidt van de op een na oudste Salou. Ze stopten ons om naar een barrière te kijken. De allerlaatste dag dat we erachter kwamen waarom.

De derde dag (Rabat - Moulay Idriss - Fes: 224km)
naar boven 2783m, naar beneden 2501m
Medina in Fez loopt te voet - 4km


'S Morgens gingen we met een vertraging van een dag naar Marokko. Onderweg rond de luchthaven zagen we een vervallen reis en fascineerden hoe snel het hier was geregeld uit de modder van de modder die ze onderweg zagen. Eersteklas wegen zijn in perfecte staat en rijden van 80km naar 100km. Iedereen houdt het tempo bij, waarschijnlijk omdat politieagenten met radars bij elke beurt zijn en niemand haast heeft, maar in de stad is het een cowboy. Er komen tegelijkertijd drie auto's binnen van een enkele rijstrook, en het is normaal dat de auto op het buitencircuit eerst niet rechtsaf slaat, maar de weg kruist die ze willen afslaan. Nog iets om op te letten. De voorkeur gaat uit naar degene die zich in de cirkel bevindt, zodat de cirkel op volle snelheid binnenkomt. Natuurlijk ben ik het tegengestelde model gewend en heb ik zojuist het hoornorkest van alle kanten verdiend. De ogen moeten aan elke kant staan, want naast auto's, vrachtwagens en motorfietsen kruisen fietsen en voetgangers met trolleys ook het kruispunt. Vergeet gewoon Europa. Hoe dan ook, iedereen beweegt zich bedachtzaam en schijnbare chaos heeft zijn volgorde. De claxon hoort gewoon bij een onderdeel van het rijden en kan er misschien gewoon aan wennen. De weg naar Moulay Idriss, de heilige moslimsite op de heuvel, loopt soepel totdat je je afkeert. Je wordt meestal betaald in Marokko. Je zult onverwacht zien, maar je snelheid zal plotseling worden teruggebracht tot de gemiddelde 30km / ha schokdemper met je kont lijdt. Het stadje is erg mooi met zijn steegjes en de prachtige moskee zelf, hoewel we niet als ongelovige kunnen binnenkomen. Moslims voor het bidden moeten de voorgeschreven reiniging ondergaan, en ze worden allemaal verward voor de ingang en wassen hun benen daar. Misschien kun je je voorstellen hoe het daar zo ruikt, dus we vonden het niet erg dat we daar niet konden komen. De reis ging verder door de stad waar ik de menigte mensen had overgestoken die ik nog nooit had gezien. Iedereen heeft onderweg iets verkocht, dus mensen lopen over de weg en kijken rond. Bussen, vrachtwagens en ezels, allemaal in een ongecontroleerde chaos.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/maroko_2_1.jpghttps://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/maroko_3_0.jpg

Sommige mensen zeggen dat er een paar meter doorheen is gelopen, maar dit was de hele stad, of ongeveer 5km. Auto's hebben voorkomen spuwen vanaf de zijkant die gewoon in de lucht is, en het is pure chaos, maar alles beweegt paradoxaal genoeg en je staat niet. Bedankt voor de gokautomaat, als een koppeling, zou ik waarschijnlijk hier branden door eeuwig te scrollen over een halve meter. Toen we eindelijk de stad uit gingen, verscheen er een slingerend pad en een oude Mercedes voor ons, waarin mensen in de achterdeur stonden, terwijl ze met hun strompelende voeten in de tuin zaten. Geschat dat er twintig totaal waren. Hij ging met hen mee op de kapotte weg, dus ik had het probleem hem in te halen, maar ik wilde niet dat iemand onder de wielen zou vallen. De avond ervoor vonden we een hotel in Fes voor 30eur, waar we op weg waren. Ik had het adres in de navigatie, maar toen ik op het adres aankwam, begreep ik dat hoewel ik van het hotel max 20 was, ik niet weet waar het steegje naar zou zoeken. De inboorlingen zien je wanhoop in hun ogen en ze komen onmiddellijk om te helpen. U zult hen het adres en de naam van het hotel laten zien, en er zal een gepassioneerd debat zijn waar het kan zijn. Wanneer ze aankomen, zal een in uw auto zitten en u naar het hotel navigeren. Daar lacht hij, en bedankt voor de kleine bakake die wordt verwacht, hij zal heel erg bedanken en vertrekken. Op deze manier bereikten we het hotel, dat in een klassieke Marokkaanse stijl was met een relatief grote kamer en op het dak zat, waar de smalle trap naar ongeveer vijf verdiepingen leidde. Het uitzicht vanaf het terras naar de stad was niet leuk, maar interessant. Laten we eten bereiden. Tadžín. Het is een kom met vlees en groenten. Natuurlijk is er een groot aantal uien en natuurlijk welkomstthee, die ze Marokkaanse whisky en een belediging noemen, om het te weigeren. Er wordt niets verwacht voor hem. Het is alsof je wordt verwelkomd met brood en zout. Voorbereiden voor het avondeten kan tot twee uur duren, dus je eet alles, ook al was het hier echt lekker. Eén ding is nog steeds het verschil, vergeleken met onze maaltijden. Ze brengen je eerste kommen met verschillende groenten, sauzen en gebak. Je laat het los en als je alles eet, haal je het vlees in het sap en heb je je buik al vol met bakken. Ze doen het precies het tegenovergestelde van ons. Salade en gebak is een aperitief en geen supplement. Voorafgaand aan het diner hebben we ook afgesproken dat we naar de medina willen om te zoeken naar leerbewerking en de productie van keramische mozaïeken. Deze ambachten staan ​​bekend om Fes. De gids kwam precies volgens de overeenkomst en wees op alles waar we in geïnteresseerd waren. Zonder gids, val niet in Fes. Je zult niets vinden, zelfs niet de uitweg. We hebben 20EUR betaald voor de gids, maar het was het waard. We hebben geboekt hotel in Zaide, spies met dekens en ging slapen. Het was koud 's nachts.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/maroko_5.jpgDe vierde dag (Fes - Azrou - Oum Rabia - cederboom - Zaida: 345km)
naar boven 5995m, naar beneden 4846m


De reis die op ons wachtte was niet moeilijk, maar waarom het niet moeilijker maakte :-) We zijn van Fes naar Azra geweest en zijn redelijk snel aangekomen. Maar misschien te snel, omdat ik de 10eur prima betaalde voor te hard rijden. Hier wilden we de hoogste en oudste cederboom ter wereld zien om de apen te voeden die in de omliggende cederbossen verblijven. Marokko kan niet vertrouwen op het navigatievenster. Vertrouw beter op hulplijnen. Ik hou van een radio verstandig maar ik wist waar ik heen ging, zodat we een omweg rond 150km de wegen waar de stoelen niet meer dan 20km / h zou kunnen gaan. Kijk maar eens op de kaart en de lus om te vergeven. Op weg naar Azrou, had ik voor het eerst draaide aan den boom, maar de afslag naar me een of andere manier niet leuk, dus ik ging ergens anders en uiteindelijk moesten we hier terug te komen, omdat Leonard en Veronika wilde apen te zien. Zo was het niet.
Onderweg kwamen we een groot aantal kinderen tegen die onderweg waren en probeerden eieren van kippen te verkopen. Leonard koos speelgoed thuis, en ze speelden dit speelgoed niet, en dit speelgoed werd verteld door die kinderen wier ogen oplichtten. Deze kinderen zijn dankbaar voor elk klein ding, maar ze zijn het meest tevreden met snoep en lollies die we ook hebben gekocht. Het was waarschijnlijk het armste deel waar we doorheen gingen. De reis leidde langs de prachtige rotsformaties naar de Oum Rabia-watervallen, die overweldigend zijn en langs de rivier een Turks restaurant in Dymcaj. Het is een heel mooie plaats en natuurlijk is er een lokale gids. Een kleine, ongeveer tien jaar oude jongen die ook in New York zijn mond niet had verloren. We deden het in de halve cirkel, omdat we weinig tijd hadden om de omweg te maken. Hier, wanneer je ergens stopt, verschijnt er iemand in een reflecterend vest dat zorgt voor de parkeerplaats en je auto. Natuurlijk, een spek. Maar je kunt er zeker van zijn dat de auto voorzichtig is. Deze plaats verdient meer tijd.
We gingen terug naar Azra om de cederboom te zien die ik deze keer vroeg aan de lokale bevolking. In de naburige bossen hebben we plezier met de apen die mensen hier voeden met katten van de kinderen die ze verkopen. We hebben ze bananen gegeven.
De reis ging verder naar Zaidi. Het is een klein stadje dat niet meer interessant is hotel Zaida, ligt in de buitenwijken van de stad en de omgeving lijkt op een zigeunerplaats. Accommodatie bij 30eur was prima, het avondeten was uitstekend evenals het ontbijt inbegrepen. Onze volgende reis was om de woestijn in te leiden. Bij reservering steun vonden we accommodatie in luxe tenten in de woestijn, maar het was mij niet duidelijk hoe er te komen, dus we liet het aan het risico dat we iets in Merzouga te krijgen, die een woestijnstad aan de rand van de Sahara zou moeten zijn.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/cesta_po_maroku_1.jpg

Dag 5 (Zajda - Merzuga: 306km)
naar boven 1821m, naar beneden 2589m
Merzouga - Erg Chebbi: 6.3km offroad door de duinen


De reis leidde door oneindige gebieden door de woestijn. Ik begrijp niets. Niet ver weg. Je stopt om uit te gaan en ineens naar je auto, er zijn twee vrouwen die vragen om iets te eten. We gaven ze sinaasappels en bananen, omdat we niets anders hadden. Ze bedankten heel erg, zelfs als ze de mummie van Veronica wilden hebben. We hadden wat warme dingen met ons, dus dat lukte niet, maar we vonden het jammer.
Na een eindeloze reis door de wildernis en tussen enorme rotsen, kwamen we aan bij een prachtige oase waar we een aantal prachtige foto's maakten en verder gingen naar Merzouga. Roep het stad is overdreven. Het is een nederzetting met lemen huizen en een plaats van reizen, overal ligt zand. Ik verwachtte dat als het een beroemde woestijnstad is, er reizigers en hotels zullen zijn, maar we wisten niets. Het zag eruit alsof het van west naar west kwam. Uiteindelijk hebben we ons nogal vergist, zijn we in een hotel aangekomen. Ik ging naar binnen om te vragen of ze me zouden adviseren om te weten waar ik accommodatie in de woestijn kon vinden. Hij verwelkomde Beduin met het feit dat hij vloeiend Engels sprak. Miracle. Slaapt u in de woestijn? Er is geen probleem. Snidane en eten in de woestijn? Er is geen probleem. We brengen je daar op de kamelen en het zijn er alle drie voor 70eur. Bomb. Bij het boeken was het 240eur. We hebben gewoon een probleem met die kamelen. Leonard houdt het geen uur vol op de kameel. Nieuw probleem. We beveiligen de Jeep en de volgende dag zul je nog steeds naar de bedoeïenen nederzetting gaan om te zien hoe de nomaden leven en de muzikant die jou speelt. Die achter 150eur. Slapen in de oase onder het grootste duin van Marokko Erg Chebbi. Laten we snel gaan, laten we zonsondergang over de woestijn krijgen. Veronika wil baden in de laatste zonnestralen in de woestijn en prachtige foto's maken. Relax, laten we thee drinken. De Jeep is sneller dan de kameel. Ze gaven ons de sleutels van de kamer waar we dingen konden samenvoegen. We zullen voorstellen wat we mee wilden nemen en een douche nemen. Ze hebben geen douche in de woestijn en het toilet is rondom de tenten. Het wordt een avontuur. Mitsubishi Pajero Sport kwam naar ons toe. De man blaast het rubber in één atmosfeer en we vertrekken. We hebben genoten van een geweldige rit. De jongen zei dat hij in een woestijnrally reed en het was duidelijk dat hij het in zijn hand had. We hebben drie kamelen ingehaald en zijn aangekomen bij onze tenten die waren gemaakt van riet en dekens. In plaats van de tapijtdeur en in plaats van het matrasbed. Op de cover natuurlijk dekens. 'S Nachts kan het rond de tien graden zijn, dus het zal leuk zijn. Onze Leonard heeft een ernstige allergie voor katten en de aanwezigheid van katten overal en het beklimmen van de tent waar we sliepen, onze beetje boos, maar het prachtige landschap van de woestijn en de veranderende kleuren bij zonsondergang, breek alle door. De woestijn is gewoon geweldig. Het diner was een van de beste die we aten. Alleen de abt, het kattenbedrijf, was verontrustend. De nachtelijke hemel boven de woestijn is onbeschrijflijk en helaas is onze apparatuur niet populair. Terwijl we in de duinen zitten, horen we dat Mitsubishi begint en het kamp verlaat. Blijf hier alleen en slappe tapijt voel ik me veilig in het midden van de woestijn schorpioenen en ik weet niet wat anders weten, want het is gewoon een matras op de vloer. 'S Nachts hoorde ik hoe de jeep terugkwam en een verhit debat. Het was een koude nacht en ik bracht haar halfslaper bijna door als een hond die keek en Leonard omhulde, die nog steeds aan het schoppen is. Het was waarschijnlijk het haar van de katten, maar dat was later.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/cesta_po_maroku_mapa_0.png

Dag 6 (Merzouga - Tinghrit - Dades: 460km)
naar boven 4678m, naar beneden 3723m


Uit de woestijn: 22km offroads

In de ochtend ontdekte ik de reden voor de emotionele morserijen van de man die ons hier bracht. De voorkant van de auto was bedekt. In de nacht vloog hij een duin in waar de rots lag. De man repareerde het met een hulpje en na een geweldig ontbijt gingen we naar bedoeïenen. Onderweg konden we ons vastleggen op één duin. We hebben een auto gegraven, maar dat hebben we niet gedaan. De man schreeuwde iets in de woestijn en plotseling verscheen zijn helper in de derde duin. Ik weet niet waar hij daar terecht is gekomen en hoe hij wist waar we waren, maar hij hielp ons onze reis voort te zetten. In de nederzetting wees mevrouw Domina trots op haar woning. Deze mensen hebben totaal verschillende waarden, net als wij. Het kan niet worden beschreven. Het moet gezien worden. Hij nam ons mee naar de zwarte woestijn. Het is het marginale deel van de Sahara, waar de zwarte stenen me behoorlijk deprimerend maken, vergeleken met de oranje zandduinen. Uiteindelijk bracht hij ons naar een of andere muzikant, waar hij het alleen had over de pensionering van Duitse gepensioneerden. Snel weg van dergelijke kunstmatige attracties voor toeristen.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/cesta_po_maroku_3.jpghttps://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/cesta_po_maroku_4.jpg


We gingen terug naar het hotel. Veranderd, zaten ze in onze auto en gingen op weg naar het Atlasgebergte. We boekten nog steeds het hotel in Dades Canyon waar we heen gingen. De weg moest in 300km zijn, wat goed is om te hanteren. We gingen naar Tinghir, vanwaar we van plan waren om eerst de pas door te lopen naar de Atlas en vervolgens naar de afdaling door de Dades Canyon. Plan mooi. De eersteklas route, dus het moet snel zijn. Het eerste probleem ontstond toen we niet wisten hoe we een benzinestation moesten vinden, waar we een kaart moesten betalen en uiteindelijk benzine. De auto hield ons vast en ik denk dat de tank droog was. Wanneer je door een rotsachtige woestijn loopt, waarbij je elke twintig kilometer het stuur omdraait en de benzine zich op een van de vijf plaatsen bevindt waar je doorheen gaat, is het met een lege tank in totaal adrenaline. Het kleine stadje Tinghir is heel mooi en de pas die naar de Atlas gaat is prachtig. We hebben ook vier prachtige expedities met vrachtwagens ontmoet. Helaas ga ik ze niet schieten. De weg ging gestaag omhoog en klopte op 2700m. Onderweg stopten we een paar keer met de kinderen die we speelgoed en snoep gaven. Ze waren erg tevreden. Uiteindelijk kwamen we aan bij het dorp waar de weg was om terug te keren naar de Dades Canyon. De nederzetting leek griezelig na de verkeerde afslag en het omkeren van onze auto bies menigte van agressieve kinderen die erg bot eiste niets. Met de schokkende handen op de deur en de kap, vertrokken we zo snel mogelijk deze nederzetting langs de onverharde weg naar Dades. Volgens de navigatie bevonden we ons op de eerste klasweg, we waren hier op het verkeerde moment. De reis is nog niet voltooid. Na ongeveer 20km vreselijk gebroken weg waar onze Mičiná moeten doen wat we begonnen te klimmen tot een hoogte 2900mnm en op de weg verscheen modder uit smeltende sneeuw en uiteindelijk sneeuw tongen steek de weg, die ons verhinderd verder vervolg. Het was alleen bij wonder dat we hier niet vastzaten en niet in de slokdarm terechtkwamen toen ze terug waren. De auto hield ons weer vast. Omdat ik thuis satellietbeelden vond, misten we slechts 8km om bij het asfalt te komen. Dus moesten we door een vreselijke nederzetting gaan waar ik niet eens in de steek was, gewoon terug blazen naar Tinghir. Het betekende een omweg van ongeveer 100km langs de weg vol met bochten. We dineren in Tinghir en sturen een bericht naar het hotel dat we laat in de nacht zullen zijn. In het hotel stond 35eur ons op te wachten en natuurlijk was hij heel blij met thee. Zeer mooie accommodatie met een prachtige tuin. Het huis bood Leonard Sprite. Onze grote fout dat we hem hebben toegestaan. Leonard is gewend om schoon water te drinken, maar zoete Sprite smaakt natuurlijk. Helaas was het koud en de bubbels in combinatie met de katten van de vorige nacht zorgden ervoor dat Leonard 's nachts laryngitis vertoonde. We hadden geen MEDROL eerste keer dat we met hem zeker, maar wie ervaren en weet dat het niet eens grappig thuis en niet in het midden van de canyon hotels Dades, ver van de bewoonde wereld. We hebben de nacht gedaan, maar we wisten na eerdere ervaring dat we nog steeds minstens één soortgelijke hebben die op ons wacht. We moeten zo snel mogelijk naar de zee komen, koude en vochtige lucht. Naast Marrakesh geven we het niet één voor één, dus we hebben het hotel geboekt in Medina in Marrakech voor 43eur. Laten we haar 's nachts tenminste zien wanneer ze aankomt. Een lange ploeg wacht op ons, in aanvulling op de Atlas.

Zevende dag (Dades - Ait Ben Hado - Berber Fortress - Marrakech: 369km)
naar boven 3919m, naar beneden 5133m


'S Ochtends, na een heerlijk ontbijt, ging Dades snel naar Marrakesh. Onderweg keerden we van de hoofdweg naar het trottoir, dat dezelfde lengte had, maar het was rond Ait Ben Ben Hadi. Films zoals Gladiator werden hier gefilmd. Leuk, maar toerist, dus we konden van veraf zien. Onderweg waren we meer geïnteresseerd in het Berberfort. De weg naar haar was weer een beetje hobbelig, maar ze bleef staan. Ze leidde langs riffen waar steengroeven werden gesneden, evenals huizen, over steile kloven, fascinerend. Het Berberfort van de buitenkant ziet eruit als een ruïne. We waren teleurgesteld en Berber kwam opdagen met het perfecte Engelse gezegde als we wilden binnengaan. We hebben niet eens. Hij zei dat als we niet van fantastische mozaïeken houden die erin zitten, we niets hoeven te betalen. We gingen naar binnen. Nog steeds een ruïne, we gingen naar de tweede verdieping en plotseling achter de deur de meest verbazingwekkende mozaïeken die ik ooit heb gezien. Op muren, plafonds, kolommen. Overal. 300ludi van Fesu produceerde het handmatig gedurende drie jaar, dag en nacht. De heerser, die hier met duizenden mensen woonde, had vijf vrouwen en 85-concubines. We keken volledig naar het gebouw en betaalden graag de toegang en bedankten ons ervoor dat we ons zagen. De afgebroken weg vol bochten, uiteindelijk verbonden met de weg, gewoon een volledige bocht meer of minder, tot aan Marrakech.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/cesta_po_maroku_7_0.jpghttps://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/cesta_po_maroku_8_0.jpg


Marrakech is een grote stad. Navigatie leidde me rechtstreeks naar de medina. Direct naar de medina. Overdag naar de medina gaan is adrenaline. 'S Nachts naar de medina gaan met de auto is waanzin. Ik niet, maar een keuze. Het hotel dat ik koos, lag niet aan de rand van de medina, maar precies daar. Na ongeveer vijf beurten wist ik dat ik niet wist hoe ik eruit moest komen en ten tweede dat ik het hotel waarschijnlijk niet zou vinden. Locus wist nog steeds waar we waren, maar de breedte van de steegjes en de uitgangsverboden waren kort. Sygic wilde niet eens het gewenste adres vinden. 2: 0 voor Locus. Voordat we een ander smal gangpad binnengingen waaruit motorfietsen, mensen en karren alle kanten op vlogen, stopten we twee jonge kerels op een motorfiets. Ik heb al gezegd dat ze het vermogen hebben om uit je gezichtsuitdrukking te lezen dat je niet weet waar je bent en onmiddellijk zult helpen. Ze vroegen wat ik zocht. Ik liet ze het adres en de hotelnaam aan de telefoon zien. Hij rende om de mensen rond te vragen en ging op de motor zitten. Kom achter ons, zei hij. Hij leidde ons door de smalle gangpaden en ik keek alleen naar Locust toen we ons hotel naderden of naar het orgel gingen. We naderden. Plots stopten ze. Hij zei. Het is ook niet mogelijk om met de auto te rijden. Laten we de hond gaan zien waar hij is. Ik parkeerde aan de rand. Veronika en Leonard zaten in de auto en joegen de jongens de nachtmedina in. De jongens liepen rond en renden door de gangpaden. Ik heb al lang geleden het concept van een geparkeerde auto verloren, hoewel Locus nog steeds vasthield en misschien me terug had gebracht. Na een lange zoektocht en ondervraging stonden we voor de hoge muurdeur, de naam van ons hotel. Laat me zeggen dat ik een groot oriëntatiegevoel heb, maar ik zou het nooit vinden. En ik bedoel, NOOIT. De jongens lachten gewoon en wilden vertrekken. Ik heb hen eerlijk gezegd uitgelegd dat ze niet kunnen vertrekken omdat ik niet weet waar ik een auto heb met Veronica en Leonard. Ze lachten en klopten op de deur. Hij opende de hotelmanager en vroeg meteen of ik een boeking had via de boeking en dat ze op ons zaten te wachten. Ik legde hem uit dat ik niet weet waar mijn auto is. Hij praatte met jongens en ging met me mee naar de auto. Ik gaf de jongens 100MAD, omdat ik de kleintjes niet had voor hun hulp, ik zou ze alles geven. Hun ogen schenen en bedankten hen heel erg. De manager zat in mijn auto en nam ons mee naar de parkeerplaats, waar we 3,5eur betaalden voor het horloge. Ze namen hun bagage en liepen door de nacht medina naar het hotel met de vuile boomstammen van kubussen op de stoep. Het hotel was prachtig en de kamer op het dak met het terras onder de sterren was de mooiste die we hadden. We vroegen om een ​​diner, maar ze kookten niet in het hotel, dus we hebben uitgelegd waar we het restaurant kunnen vinden. We hadden een goede maaltijd en werden moe na een lange dag slapen. Helaas waren onze angsten 's nachts en kreeg Leonard opnieuw keelontsteking. Dit was nog erger, zelfs na de laatste Medrolu-tablet hadden we de nacht doorgebracht op een ligstoel buiten, waar de koudere lucht hem hielp. Helaas wilden we na deze ervaring geen verdere vertragingen in het interieur riskeren, dus vanuit Marrakech zagen we niets anders dan de Ferrari die ons in de stad passeerde. Ik voel me een beetje over het nachtplein van Djem El Fna, waar ik erg nieuwsgierig naar was, maar de gezondheid van het kind heeft de hoogste prioriteit. We hebben het appartement in Essaouira geboekt voor 54eur, dat aan de kust ligt. De nadruk op selectie was dat het niet in Marokkaanse stijl was. We wilden alomtegenwoordige dekens en de mogelijkheid van kattenharen in hen elimineren. We kozen ervoor Appartement D Hote met een kitchenette in Europese stijl.

Acht dagen (Marrakech - Eussaouira: 180km)
naar boven 675m, naar beneden 1122m
Essaouira medina 3km


We gingen uit na het ontbijt, dat was inbegrepen in de prijs. Van de Medina in Marrakech kwam ik vrij vlot, dankzij Locust. Onderweg ontmoetten we de vuile Ferrari. Contrasten in dit Afrikaanse land zijn ongelofelijk. Of het nu land is, of 's nachts verschillen in temperatuur, of armoede versus ongelooflijke rijkdom. Het doel was om zo snel mogelijk naar de zee te gaan en ergens uit het zicht te blijven. We wisten dat we onderweg de arganparken zouden doorkruisen waar er één mondiale zeldzaamheid is. De geiten beklimmen de bomen. Ik wist niet precies waar het was. Je vindt het op de kaart hierboven met een foto. Onderweg stonden de mannen en wezen naar de bomen waarop de geiten zaten. We zijn gestopt. De jongens hebben nog een geit in de boom gelost om de foto voller te maken, een geit in de armen van Veronika en ze hebben een foto van ons gemaakt. Een ongelooflijk authentieke ervaring. Natuurlijk ga je bakken. Ik wilde hem 20MAD geven. Dat tenminste 50MAD. 50 had niet alleen 100 en 20. inventief, haalde hij uit zijn zak 5EUR die hij me overhandigde en 100MAD ophaalde.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/cesta_po_maroku_9.jpgHij kreeg wat hij wilde en kreeg zelfs van hem af, onbruikbare euro's. Het zijn gewoon handelaars. We bereikten de zee rond de lunch. We stopten voor het hotel, dat 50m van de zee was, en verwelkomde ons ongeveer tien katten die op het trottoir lagen. Ze waren alleen voor dit hotel en nergens anders te zien. Ze hebben ons waarschijnlijk geraden. Het appartement was ruim en vol, er waren geen dekens, hoewel de aanwezigheid van katten in huis het voor hen mogelijk maakte om te verhuizen, zelfs na de appartementen. We kozen ervoor om rechtstreeks naar het strand te gaan en onderweg zetten we de zeemonsters in een klein recept recht tegenover het hotel. Een van de best voorbereide ik ooit heb gegeten. Little wilde in de golven springen. Een onaangename wind blies, ook al was de zon warm. Leonard vloog de zee in, alleen gekleed met getrokken joggingbroek, en het was slechts een kwestie van tijd dat hij nat zou worden. Terwijl ik over de handdoek liep en naar het strand liep, was het een realiteit. Hij was tenminste een beetje bezorgd en de zeelucht kalmeerde ons. Vervolgens kozen we ervoor om een ​​apotheek in de medina te zoeken omdat we Medrol zoveel mogelijk moesten kopen, maar we wilden zeker zijn, hoewel we dachten dat het ergste achter de rug was. In de eerste apotheek suggereerden onze handen, voeten, omdat ze geen Engels wisten, dat we een recept nodig hadden. Daar waren we bang voor. Hij vertelde ons waar we een dokter konden vinden die het ons had voorgeschreven. Onderweg vonden we nog een apotheek. We zullen het proberen. Ik heb onze lege Medrol geplaatst. De apotheker naast, een volle doos.

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/cesta_po_maroku_10.jpg

Kan ik het kopen? Natuurlijk. Dus ik vraag om wat meer calciumstroop. Waar ze ook van houden. 6eur. In een doos van dezelfde fabrikant als onze enige Arabische en Franse beschrijving, waren er drie keer zoveel pillen als u zonder recept voor ons extra geld kunt krijgen. Waar in godsnaam leef ik voor. We waren blij om de medina evenals de aangrenzende haven te zien. Leonard pakte zichzelf voor de eerste keer op een elektrische auto die hij leuk vond. We reisden langs het Longhaan-strand waar ze leerden te surfen op de beginners, wat me deed denken aan de Canarische Eilanden. De kleine speelde nog steeds op de speelplaats direct aan het strand en we waren tevreden om in schone dekbedden naar bed te gaan. 'S Avonds heb ik een ander Europees appartement geboekt in Safi voor 38eur.

ANDERE BEROEMDE ARTIKELEN

Reacties

Reactie toevoegen

Filtered HTML

  • Adressen van webpagina's en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Toegelaten HTML-tags: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <font>
  • Regels en paragrafen worden automatisch gesplitst.

Platte tekst

  • HTML tags zijn niet toegestaan.
  • Adressen van webpagina's en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Regels en paragrafen worden automatisch gesplitst.
CAPTCHA
Deze vraag is om te controleren of u een menselijke bezoeker bent en geen spam-inzendingen.
11 8 + =
Los deze eenvoudige rekenoefening voorbeeld en voer het resultaat in. Bijv. voor 1 + 3 insert 4.


INTERESSANTE ARTIKELEN