Onze reis begon standaard, plannen volgens kaarten en reisboekjes, met het feit dat ik deze keer er rekening mee moest houden dat we geen huis bij ons hebben en continu voor een dak boven ons hoofd zullen moeten zorgen en eten. Voor deze gevallen gebruik ik Booking. Ik weet dat er andere opties zijn, maar Booking heeft voor ons altijd goed gewerkt en aangezien ik het vaak gebruik hebben we ook korting en andere voordelen. We ruilden onze mac in voor een vliegtuig en een huurauto. Als het kan, doen we het niet nog een keer. We kregen kaartjes relatief goedkoop via KIWI 480 euro voor drie heen en terug via Madrid. We hebben alles geregeld, tot aan de boardingpassen toe, zodat we niet eens naar de check-in hoefden. We kozen voor de auto rekening houdend met de geplande routeafstand van ca. 2000 km, dus ik nam de middenklasse en we kozen voor een Peugeot 301. In theorie zou je er in het slechtste geval zelfs in kunnen slapen. Slechte keuze. Er zijn twee soorten auto's in Marokko. Oude Mercedes en nieuwe Dacia. Alle anderen zijn eerder uitzonderingen. Ik boekte de auto via Rentalcars en vanaf het begin was het een probleem. Zoals ik al schreef heb ik niet de goedkoopste genomen en na het betalen van 280 euro kreeg ik een bevestiging dat ze een Peugeot 301 of iets dergelijks bevestigden. Moment. Zo ook? Ik wil precies wat ik heb gekozen omdat ik mijn redenen heb. Ik schreef ze wat ze bedoelden. Het antwoord verraste me. Het betekent dat je ter plekke een auto uit dezelfde categorie kunt krijgen, maar dat hoeft geen Peugeot te zijn. Hmmm, Dacia Logan zat in dezelfde categorie en kostte 80 EUR minder. Maar ik heb hier niet gekozen. Intussen waren de goedkope auto's niet meer beschikbaar, dus er zat niets anders op dan te hopen dat we een degelijke auto zouden krijgen, aangezien we al de duurste in de gegeven klasse hadden gekozen. In de toekomst zal ik weten dat het beter is om de goedkoopste te nemen en dan slechter dan je betaald, kun je niet krijgen. Zo kun je teleurgesteld worden. Je kunt je niet voorbereiden op wat ons te wachten stond. We vlogen vanuit Boedapest, dus ik heb een parkeerplaats op 200 m van de luchthaven via parkvia beveiligd voor 31 euro voor 12 dagen, wat volgens mij een goede prijs is. We vertrokken vroeg in de ochtend omdat onze vlucht om 10 uur was. We vonden de parkeerplaats gemakkelijk en alles ging precies volgens de instructies die ze je stuurden. We stapten het vliegtuig in en onze reis naar het mooie Marokko kon beginnen.
Hier een filmpje van de reis
Eerste dag (3500km - 11 uur)
- Ružomberok - Boedapest - Madrid per vliegtuig
- Boedapest - Madrid per vliegtuig 3: 25hod
- Madrid město - 6 uur tussenstop 37km po de stad
- Madrid - Rabat vrouwelijke vliegeniers 1: 45hod
Nadat we in Madrid waren geland, hadden we zes uur om over te stappen, dus gingen we naar het historische centrum. Ik lees overal dat de beste manier is om de metro te nemen. We vonden de bagageopslag recht tegenover de terminal en de eerste schok. 30 euro voor het opbergen van drie koffers. Dating hen is onmogelijk, dus wat kan worden gedaan. We vroegen meteen waar we de metro konden vinden om naar het centrum te gaan. En nog een schok. De metro wordt gerepareerd en rijdt niet vanaf het vliegveld. dus we moeten met de bus. Hij zei dat hij net stopte voor de kluis. We rennen en ze springen erin en ik kom er direct na de start achter. dat ik mijn weg niet kan vinden bij stopborden en geen idee heb. waar stappen we uit Natuurlijk zullen we een vlag later van boord gaan dan de bedoeling was. We moeten dus één vlag terug. De prijs is hetzelfde als voor de hele reis. 10 euro. 50 euro in een emmer en we zijn nog maar net in het centrum. Als je het wilt doen zoals wij deden, kun je beter een auto huren op het vliegveld voor 28 euro... dan kwamen we pas na terugkomst. We hebben alle bedeker doorgenomen, aanbevolen bezienswaardigheden. Dat wil zeggen, behalve het koninklijk paleis. Het was precies de tijd dat de toegang gratis was en de rij waarschijnlijk tot aan Parijs reikte. Madrid is een leuke stad, maar we hoeven hier niet meer terug te komen. Het is niet Rome of Parijs dat de moeite waard is om twee keer te zien. Vooral de markt, waar lokale specialiteiten worden verkocht, en de kerk naast het koninklijk paleis waren voor mij interessant. Alles, inclusief een beschrijving van de bezienswaardigheden en foto's, vind je op bovenstaande kaart. Klik gewoon op een punt op de kaart en alles is aanwezig. Tegelijkertijd liep onze route zo door de stad. We hebben het amper in zes uur gehaald.
De vlucht naar Rabat was korter en er is een uur minder in Marokko, dus we landden daar om 20:45 hun tijd voor tien uur onze tijd en tegen vijf uur 's ochtends waren we het al zat. Zonder pen kun je bij de douane geen emigratiepapieren uitschrijven, en hier een pen krijgen is een wonder, dus ik raad je aan om zeker een pen in je tas te stoppen als je hierheen gaat. We waren aangenaam verrast dat we vanwege het kind voorrang kregen. Marokkanen houden over het algemeen erg van kinderen en iedereen praat meteen met ze. Onze Leonard houdt er niet van, dus hij was een beetje chagrijnig en moe onderweg. Snel een verhuurbedrijf vinden, een auto pakken en laten gaan we zijn al in het hotel voor 59 euro per nacht, die we als enige thuis boekten. De huurauto vonden we snel, het vliegveld in Rabat is niet groter dan Bratislava. Medewerkers vinden was nog nooit zo eenvoudig. We hebben een half uur op hem gewacht en toen hij kwam kregen we een koude douche toen we vroegen waar we de betaalde auto konden ophalen. DE AUTO IS NIET. Alsjeblieft? We hebben er 12 dagen voor betaald en moeten naar het hotel omdat de receptie niet 15/40 open is. GEEN AUTO, ANNULEER de reservering, was het antwoord. Ik zou hem in honderd kleine stukjes scheuren. Hij bemoeide zich niet eens meer met ons. Ik handel de annulering later af, we hebben nu een auto nodig. Er zijn hier ongeveer vijf huurwoningen, dus dat zal geen probleem zijn. ZAL ZIJN. Bij elk staat iemand die zijn handen in de lucht steekt, en geen enkel verhuurbedrijf heeft een auto. Het giet buiten. Ik bel het hotel dat we te laat zullen zijn en of ze een transfer vanaf het vliegveld kunnen regelen. Een hele aardige en behulpzame dame stuurt een auto voor ons. Ze zeggen dat hij er over 1 minuten zal zijn. Na een half uur vertel ik haar wat er aan de hand is. De auto kan het vliegveld niet bereiken. De regen heeft de weg naar het vliegveld weggespoeld en er kan geen auto komen. Ik begin te begrijpen waarom verhuurbedrijven geen auto's voor klanten hebben. In de regen jonge taxichauffeurs overhalen om ons naar de stad te brengen. Ze willen niet, omdat ze weten dat ze niet terug zullen komen. Uiteindelijk waren ze overtuigd door ongeveer drie keer de hoeveelheid die normaal wordt ingenomen. 0 euro. Maakt niet uit, het is half twaalf en de kleine slaapt op onze handen. De jongens kunnen het hotel niet vinden, dus ik navigeer door hun hotel met mijn navigatiesysteem. De jongen had trouwens Sygic. :-) Locus - Sygic XNUMX:XNUMX. Ze stonden ons al op te wachten bij het hotel met bereide thee en een kleine traktatie en een verwarmde kamer, want het was koud buiten. De kamer en badkamer zijn erg mooi en we gaan eindelijk liggen. We zullen alles de volgende dag afhandelen en we hebben de gastheer meteen gevraagd of we nog een nacht konden blijven. Helaas is alles volgeboekt.
Tweede dag (9 km afgelegd rond de stad Rabat)
In de ochtend werden we begroet met een heerlijk ontbijt en goed nieuws. We kunnen nog een nacht blijven omdat iemand de reservering heeft geannuleerd en ons ook korting zal geven. De eigenaar helpt ons ook met het regelen van een huurauto. Ze zeggen dat het een kleinere Hyundai wordt. Laat het gewoon een motor hebben en het beweegt. Ze komen de auto 's middags bij ons afleveren, voor de oorspronkelijk afgesproken prijs van de middenklasse haal ik iets kleins. De wegen rond Rabat zijn in slechte staat en je moet hier zo snel mogelijk vertrekken. Zeker niet richting Casablanca, de weg ernaartoe is onbegaanbaar. Het houdt op met regenen, dus gaan we naar de ruwe zee. Het geweldige uitzicht op de kliffen en de vriendelijke sfeer van Rabat stelden ons op ons gemak. Lunch in het aanbevolen restaurant was een cowgirl. Ze verstonden nog geen half woord Engels en een Frans kaartje, en wij ook niet. Hier moeten we aan wennen, het komt ons allemaal tegemoet. De Medina, zoals het wordt genoemd, het historische centrum is relatief duidelijk, dus Motko jezelf hier, evenals de begraafplaats naast de Medina, die enorm groot en zeer interessant is. In de middag keren we terug om de auto op te halen. De man van het verhuurbedrijf had ook een draagbare terminal bij zich, maar hij spreekt weer geen woord Engels. De eigenaar van het hotel vertaalt in het Engels. De borg voor de auto is 500 euro lager dan het had moeten zijn bij het oorspronkelijke verhuurbedrijf, waar we best tevreden over zijn, hoewel het nog steeds 1000 euro is die ze op je creditcard blokkeren. En het biljet moet debet en reliëf zijn. De auto die we krijgen is een gloednieuwe Hyundai I10. Kleinste auto waar ik ooit in heb gezeten. We kunnen een grotere en een kleinere Leonardo's koffer in onze koffer kwijt. De tweede grote moet achter de stoel. De auto heeft airconditioning en is een benzine automaat. Uiteindelijk is het heel goed gelukt. 'S Avonds gingen we naar het fort boven de rivier, dat de oudste Marokkaanse stad Rabat scheidt van de op een na oudste, Sal. Ze hielden ons tegen tijdens het inspecteren van enkele barrières. Pas op de laatste dag kwamen we erachter waarom.
Derde dag (Rabat - Moulay Idriss - Fez: 224km)
hoogtewinst naar boven 2783m, naar beneden 2501m
Medina in Fez te voet - 4 km
'S Morgens, een dag te laat, vertrokken we voor onze rondreis door Marokko. Onderweg rond het vliegveld zagen we een opengebroken weg en het was fascinerend hoe snel ze het herstelden van de modderafzettingen die onderweg te zien zijn. De eersteklas wegen zijn hier in perfecte staat en je kunt hier van 80km tot 100km rijden. Iedereen volgt de snelheid precies, waarschijnlijk ook omdat politieagenten met radars bij elke stap staan en niemand haast heeft, maar in de steden is het een cowgirl. Daar rijden zelfs drie auto's tegelijk de rotonde op vanaf één baan, en het is gebruikelijk dat de auto op de buitenste cirkel niet meteen de eerste inslaat, maar de weg oversteekt met degene die ze willen afslaan. Nog een ding om op te letten. Er wordt voorrang gegeven aan de persoon op de rotonde, u rijdt dus met volle snelheid de rotonde op. Ik ben natuurlijk gewend aan het tegenovergestelde model, dat meteen een orkest van hoorns van elke kant opleverde. Je moet hier alle kanten op kijken, want naast auto's, vrachtwagens en motoren rijden ook fietsen en voetgangers met karren over de kruispunten. Vergeet Europa maar. Iedereen rijdt in ieder geval respectvol en de schijnbare chaos heeft zijn orde. De claxon hoort nu eenmaal bij het autorijden en daar moet je gewoon even aan wennen. De rit naar Moulay Idriss, een islamitische heilige plaats op een heuvel, verloopt soepel totdat je een kortere weg neemt. Deze worden over het algemeen betaald in Marokko. Je ziet het ongeziene, maar je snelheid zakt ineens naar gemiddeld 30km/u en de schokbrekers krijgen het zwaar te verduren. De stad is erg mooi met zijn straatjes en de moskee zelf is prachtig, hoewel we daar als niet-gelovigen niet naar binnen kunnen. Voor het bidden moeten moslims de voorgeschreven zuivering ondergaan en iedereen trekt zijn schoenen uit en wast zijn voeten voor de ingang. Je kunt je voorstellen hoe lekker het daar rook, dus we vonden het niet erg dat we daar niet naar binnen konden. De reis ging verder door de stad waarin ik een overtocht meemaakte met een mensenmenigte zoals ik die nog niet eerder heb gezien. Iedereen hier was onderweg iets aan het verkopen, dus mensen hangen langs de weg en kijken rond. Voeg bussen, vrachtwagens en ezels toe, allemaal in een weerbarstige chaos.
Iemand zal zeggen dat je zo een paar meter kunt lopen, maar dit was de hele stad, of ongeveer 5 km. Auto's werden hier op de rug vermeden vanaf de kant die net past en het is pure chaos, waarin paradoxaal genoeg alles in beweging is en je niet stilstaat. Bedankt voor de automaat, want ik zou hier waarschijnlijk de koppeling verbranden door eeuwig een halve meter te verschuiven. Toen we eindelijk buiten de steden kwamen, verscheen er een bochtige weg en voor ons stond een oude Mercedes met mensen die zowel in de open achterdeuren stonden als met bungelende benen in de tuin zaten. Ik schat dat het er twintig bij elkaar waren. Hij reed zo met ze mee op die kapotte weg dat ik hem moeilijk kon passeren, maar ik had niet het gevoel dat er iemand onder mijn wielen viel. De avond ervoor vonden we via Booking een hotel in Fes voor 30 euro, waar onze reis naartoe leidde. Ik had het adres in mijn navigatie, maar nadat ik op het adres was aangekomen, realiseerde ik me dat ik, hoewel ik maximaal 20 meter van het hotel ben, geen idee heb in welke straat ik het moet zoeken. De inboorlingen zien de wanhoop in je ogen en springen meteen te hulp. Je laat ze het adres en de naam van het hotel zien en er ontstaat een verhitte discussie over waar het zou kunnen zijn. Als ze komen, zal er een in uw auto zitten en u naar het hotel navigeren. Daar lacht hij en bedankt heel vriendelijk voor de kleine fooi die wordt verwacht en vertrekt. Zo kwamen we bij het hotel, dat was in de klassieke Marokkaanse stijl met een relatief grote kamer en een zithoek op het dak, waar een smalle trap naar toe leidde, ongeveer vijf verdiepingen. Het uitzicht vanaf het terras op de stad was niet aantrekkelijk, maar wel interessant. We hadden het avondeten klaargemaakt. tajine. Het is een gerecht met vlees en groenten. Natuurlijk is er een grote hoeveelheid uien en natuurlijk een welkomstthee die ze Marokkaanse whisky noemen en het zou een belediging zijn om die te weigeren. Ze verwachten niets van hem. Het is hier als een welkom met brood en zout. De bereiding van het avondeten kan wel twee uur duren, dus je eet alles op, ook al was die ene hier echt heel erg lekker. Eén ding, er is nog steeds een verschil met ons eten. Ze brengen u eerst kommen met verschillende groenten, sauzen en gebak. Je stapt erin en als je alles opeet, brengen ze je het vlees in het sap en heb je al een volle buik van gebak. Ze doen het net andersom dan wij. De salade en het gebak is een voorgerecht en geen bijgerecht. Voor het avondeten hebben we ook afgesproken dat we naar de medina willen om leerbewerking en de productie van keramische mozaïeken te zien. Fes staat bekend om deze ambachten. De gids kwam precies zoals afgesproken en liet ons alles zien waar we in geïnteresseerd waren. Betreed de medina van Fes niet zonder gids. Je zult daar niets vinden, zelfs geen uitweg. We betaalden 20 EUR voor de gids, maar het was het waard. Wij hebben geboekt hotel in Zaïda, we bedekten ons met dekens en gingen slapen. Het was behoorlijk koud 's nachts.
Vierde dag (Fes - Azrou - Oum Rabia - cederboom - Zaida: 345km)
hoogtewinst naar boven 5995m, naar beneden 4846m
De reis die ons te wachten stond, had helemaal niet moeilijk moeten zijn, maar waarom zou je het niet ingewikkelder maken :-) We kwamen relatief snel aan van Fez naar Azrou. Nou ja, misschien te snel, want ik heb een boete van 10 euro betaald voor te hard rijden. Hier wilden we de hoogste en oudste cederboom ter wereld zien en de apen voeren die in de omringende cederbossen leven. Op navigatieborden kun je in Marokko niet vertrouwen. Vertrouw in plaats daarvan op gidsen. Maar ik, wijs als een radio, wist waar ik heen ging, dus maakten we een omweg van zo'n 150 km over wegen waar je op sommige plaatsen niet harder dan 20 km/u mocht.Kijk maar op de kaart en vergeef jezelf voor de lus. Op weg naar Azrou nam ik voor het eerst de afslag naar rechts richting de boom, maar op de een of andere manier beviel die afslag me niet, dus ging ik ergens anders heen en uiteindelijk moesten we hier terugkomen omdat Leonard en Veronika dat wilden zie de apen. Het was toch niet zo'n ervaring.
Onderweg kwamen we een groot aantal kinderen tegen die langs de weg stonden om eieren van de kippen te verkopen. Thuis koos Leonard speelgoed uit waar hij niet meer mee speelt en we deelden dit speelgoed uit aan deze kinderen, wier ogen oplichtten. Deze kinderen zijn dankbaar voor elk kleinigheidje, maar ze zijn vooral blij met de snoepjes en lolly's die we ook hebben gekocht. Het was waarschijnlijk het armste deel waar we doorheen gingen. Het pad leidde langs prachtige rotsformaties, omhoog naar de Oum Rabia watervallen, die prachtig zijn en langs de rivier zijn restaurants in de stijl van Turkse Dymcaj. Het is een erg leuke plek en natuurlijk brengt een lokale gids je erheen. Een kleine jongen, een jaar of tien, die zelfs in New York niet zou verdwalen, zoals zijn mond ging. We deden het in een halve draf, want dankzij de omweg hadden we weinig tijd. Hier, als je ergens stopt, verschijnt er meteen iemand in een reflecterend hesje om voor de parkeerplaats en je auto te zorgen. Voor een cent natuurlijk. Maar u kunt er zeker van zijn dat hij voor de auto zal zorgen. Deze plek verdient meer tijd.
We gingen terug naar Azrou om de cederboom te zien, waar ik deze keer liever naar vroeg aan de lokale bevolking. In het naburige bos hebben we ons vermaakt met de apen, die men hier voert met doboks van de kinderen die ze verkopen. We hebben ze bananen gegeven.
De weg vervolgde naar Zaidi. Het is een kleine stad die niets interessants i Hotel Zaida, ligt aan de rand van de stad en de omgeving lijkt op een zigeunernederzetting. Accommodatie voor 30 euro was prima, het diner was uitstekend, net als het ontbijt, dat bij de prijs was inbegrepen. Onze volgende reis zou leiden naar de woestijn. Bij het boeken vonden we accommodatie in luxe tenten in de woestijn, maar het was me niet duidelijk hoe we daar moesten komen, dus lieten we het achter met het risico iets te vinden in de stad Merzouga, wat een woestijnstad aan de rand zou moeten zijn van de Sahara.
Vijfde dag (Zajda - Merzouga: 306 km)
hoogtewinst naar boven 1821m, naar beneden 2589m
Merzouga - Erg Chebbi: 6.3 km offroad door de duinen
De weg voerde door eindeloze vlaktes door steenwoestijnen. Ik begrijp één ding niet. Hein en ver niemand. Je stopt om te plassen en ineens staan er twee vrouwen bij je auto die om wat te eten vragen. We gaven ze sinaasappels en bananen omdat we niets anders hadden. Ze bedankten me heel vriendelijk, ook al wilden ze nog steeds Veronika's mika. We hadden weinig warme spullen bij ons, dus aan deze wens hebben we niet voldaan, maar dat vonden we jammer.
Na een eindeloze tocht door de woestijn en tussen enorme rotsen, kwamen we aan bij een prachtige oase, waar we mooie foto's maakten en doorreden naar Merzoug. Het een stad noemen is overdreven. Het is een nederzetting met lemen huizen en in plaats van een weg is er overal zand. Ik had verwacht dat er reisbureaus en hotels zouden zijn, aangezien het een beroemde woestijnstad is, maar we konden niets vinden. Het zag eruit als iets uit een western uit het wilde westen. Uiteindelijk kwamen we, nogal per ongeluk, voor een hotel aan. Ik ging naar binnen om te vragen of ze me advies konden geven over waar ik accommodatie in de woestijn kon vinden. Ik werd begroet door een bedoeïen die vloeiend Engels sprak. Wonder. Slapen in de woestijn? Geen probleem. Ontbijten en dineren in de woestijn? Geen probleem. We brengen je er op kamelen en het geheel is voor drie voor 70 euro. Bom. Het was 240 euro op de boeking. We hebben gewoon een probleem met die kamelen. Leonard houdt het geen uur vol op een kameel. Geen probleem. We zorgen voor een jeep en de volgende dag brengt hij je naar een bedoeïenennederzetting om te zien hoe de nomaden leven en naar de muzikanten die voor je zullen spelen. Alles voor 150 euro. Slapen in een oase pal onder Marokko's grootste duin Erg Chebbi. Laten we snel gaan om de zonsondergang boven de woestijn te vangen. Veronika wil in de woestijn baden in de laatste zonnestralen en mooie foto's maken. Rustig maar, laten we thee drinken. Een jeep is sneller dan een kameel. Ze gaven ons kamersleutels waar we onze spullen konden opbergen. We stoppen wat we mee wilden nemen en nemen een douche. Ze hebben geen douche in de woestijn en het toilet is overal rond de tenten. Het wordt een avontuur. Mitsubishi Pajero Sport kwam achter ons aan. De man blies de banden op één atmosfeer en we vertrokken. We hebben echt genoten van de superrit. De jongen zou een woestijnrally rijden en je kon zien dat hij het in de hand had. We haalden ongeveer drie groepen op kamelen in en kwamen aan bij onze tenten, die gemaakt waren van riet en dekens. Tapijten in plaats van deuren en matrassen in plaats van bedden. Dekens natuurlijk. Ze zeggen dat het 's nachts rond de tien graden kan worden, dus dat wordt gezellig. Onze Leonard heeft een ernstige allergie voor katten en de aanwezigheid van katten overal om ons heen en het klimmen uit de tenten waarin we zouden moeten slapen, schrikte ons een beetje af, maar het prachtige landschap van de woestijn en de veranderende kleuren bij zonsondergang hebben het gehaald . De woestijn is gewoon geweldig. Het diner was een van de beste die we hebben gehad. Alleen de abt, het gezelschap van de katten was wat storend. De nachtelijke hemel boven de woestijn is onbeschrijfelijk en helaas zelfs met onze uitrusting niet te fotograferen. Terwijl we op de duinen zitten, horen we de Mitsubishi opstarten en wegrijden van het kamp. Ze blijven hier alleen en het hangende tapijt geeft me geen veilig gevoel midden in de woestijn met schorpioenen en ik weet niet wat anders, want we liggen alleen maar op matrassen op de grond. 'S Nachts hoorde ik de jeep terugkeren en een woedend debat. Het was een koude nacht en ik bracht het grootste deel ervan half slapend door als een hond die over Leonard waakte en hem dekte, die nog steeds aan het schoppen was. Waarschijnlijk had hij last van kattenhaar, maar dat bleek later.
Zesde dag (Merzouga - Tinghrit - Dades: 460km)
hoogtewinst naar boven 4678m, naar beneden 3723m
De woestijn uit: 22 km off-road
'S Morgens ontdekte ik de reden voor de emotionele uitbarstingen van de man die ons hierheen heeft gereden. De voorkant van de auto is overdekt. 'S Nachts vloog hij in een duin waar een rots was. De man en een helper repareerden het en na een geweldig ontbijt vertrokken we naar de bedoeïenen. Onderweg wisten we aan te meren op één duin. We hebben de auto uitgegraven, maar dat is niet gelukt. De man riep iets de woestijn in en plotseling verscheen zijn helper van de ochtend achter de derde duin. Ik begrijp niet waar hij daar aankwam en hoe hij wist waar we waren, maar hij hielp ons onze reis voort te zetten. In de nederzetting liet de vrouw des huizes ons trots haar verblijfplaats zien. Deze mensen hebben totaal andere waardeketens dan wij. Het is niet eens te omschrijven. Het moet gezien worden. Hij nam ons mee naar de zwarte woestijn. Het is de rand van de Sahara, waar de zwarte rotsen voor mij behoorlijk deprimerend zijn in vergelijking met de oranje zandduinen. Ten slotte nam hij ons mee naar enkele muzikanten, waar een tournee van Duitse gepensioneerden zich amuseerde. Snel weg van zulke kunstmatige toeristische attracties.
We keerden terug naar het hotel. Ze kleedden zich om, stapten in onze auto en vertrokken richting het Atlasgebergte. Vroeger boekten we een hotel in Dades Canyon, waar we naartoe gingen. De reis zou tot 300 km duren, wat gemakkelijk kan worden beheerd. We gingen op weg naar de stad Tinghir, vanwaar we van plan waren om eerst een pas de Atlas in te nemen en daarna een zijpas naar beneden door Dades Canyon. Leuk plan. Route volgens de eersteklas kaart, dus het moet snel gaan. Het eerste probleem ontstond toen we niet wisten hoe we een tankstation konden vinden waar je met een kaart kunt betalen, en uiteindelijk elk tankstation. Het autootje hield ons overeind en ik denk dat de tank leeg liep. Als je door een steenwoestijn rijdt, waarbij je eens in de twintig kilometer aan het stuur draait en op een van de vijf plaatsen waar je langskomt een tankstation is, is dat met een lege tank een behoorlijke adrenalinekick. De stad Tinghir is heel mooi en de pas die naar de Atlas gaat is prachtig. Ook hebben we hier vier prachtige expeditietrucks ontmoet. Helaas heb ik geen foto van ze gemaakt. De weg bleef stijgen en slingerde tot 2700 meter boven de zeespiegel. Onderweg zijn we een paar keer gestopt bij de kinderen, aan wie we speelgoed en snoep hebben gegeven. Ze keken er erg naar uit. Uiteindelijk kwamen we aan bij een nederzetting waar de weg weer zou overgaan in Dades Canyon. De schikking had een griezelig effect en na een verkeerde afslag en achteruitrijden stormde een menigte agressieve kinderen op onze auto af en eiste alles heel willekeurig. Met onze handen op de deur en de motorkap bonkend, verlieten we deze nederzetting zo snel mogelijk via de grindweg richting Dades. Volgens de navigatie zaten we precies op de eerste klas weg, we waren hier toevallig op het verkeerde moment. De reis is nog niet voltooid. Na zo'n 20 km vreselijk kapotte weg, waar zelfs onze Mičiná iets aan te doen zou hebben gehad, begonnen we te klimmen naar een hoogte van 2900m en onderweg verscheen er modder van de smeltende sneeuw en ten slotte sneeuwtongen over de weg, die maakte het ons onmogelijk om verder te gaan. Het was een wonder dat we hier niet vast kwamen te zitten en dat ze bij het achteruitrijden niet in het ravijn belandden. Het autootje hield ons weer overeind. Zoals ik thuis op de satellietbeelden vernam, hadden we maar 8 km om op het asfalt te komen. Zo moesten we ons een weg banen door een vreselijke nederzetting, waar ik niet eens rem, maar alleen terug toeter naar Tinghir. Het betekende een omweg van zo'n 100 km langs een weg vol bochten. In Tinghir aten we en stuurden bericht naar het hotel dat we 's avonds laat zouden aankomen. Ze wachtten ons op in het hotel voor 35 euro en verwelkomden ons heel vriendelijk met thee natuurlijk. Zeer mooie accommodatie met een prachtige tuin. Hij bood Leonard thuis een Sprite aan. Het was onze grote fout dat we hem dat lieten doen. Leonard is gewend om gewoon water te drinken, maar hij hield natuurlijk van de zoete Sprite. Helaas was het koud en de luchtbellen in combinatie met de katten van de avond ervoor zorgden ervoor dat Leonard tijdens de nacht laryngitis kreeg. Het was niet de eerste keer dat hij het had en we hadden zeker Medrol bij ons, maar iedereen die het zo heeft meegemaakt weet dat het niet leuk is, zelfs niet thuis en niet in hotels midden in Dades Canyon, ver van de bewoonde wereld . We zijn de nacht doorgekomen, maar we wisten uit eerdere ervaringen dat er nog minstens één soortgelijke op ons wachtte. We moeten zo snel mogelijk naar de koele, vochtige zeelucht. Verder kunnen we niet één keer naar Marrakesh, dus hebben we voor 43 euro een hotel bij de medina in Marrakesh geboekt. We zullen haar in ieder geval 's avonds in de gaten houden als ze daar aankomt.
Zevende dag (Dades - Ait ben Hado - Berberfort - Marrakech: 369 km)
hoogtewinst naar boven 3919m, naar beneden 5133m
'S Ochtends, na een heerlijk ontbijt en een snelle rondleiding door Dades, gingen we richting Marrakech. Onderweg sloegen we van de hoofdweg af een zijweg in die even lang was maar slingerde rond de stad Ait Ben. Films zoals Gladiator werden hier opgenomen. Leuk, maar toeristisch, dus het uitzicht van een afstandje was voor ons voldoende. Onderweg waren we meer geïnteresseerd in het Berberse fort. De weg er naar toe was weer wat hobbelig, maar het was het waard. Het leidde rond kliffen die in de huizen waren uitgehouwen, en huizen, boven steile ravijnen, waren fascinerend. Het Berberse fort ziet er van buiten uit als een ruïne. We waren teleurgesteld en toen verscheen er een Berber met perfect Engels die zei of we naar binnen wilden kijken. Wij ook niet. Hij zei dat als we de fantastische mozaïeken binnen niet mooi vinden, we hem niets hoeven te betalen. Wij gingen naar binnen. Nog steeds een ruïne, we gingen naar de tweede verdieping en plotseling buiten de deur de meest verbazingwekkende mozaïeken die ik ooit heb gezien. Op muren, plafonds, kolommen. Overal. 300 mensen uit Fez hebben het hier drie jaar lang met de hand gemaakt, dag en nacht. De vorst die hier met duizenden mensen woonde, had vijf vrouwen en 85 concubines. We kregen het hele gebouw helemaal alleen te zien en betaalden graag de toegangsprijs en bedankten hem voor het overtuigen van ons om het te gaan bekijken. De gebroken weg, vol bochten, kwam uiteindelijk uit op de weg, min of meer vol bochten, helemaal naar Marrakesh.
Marrakesh is een enorme stad. De navigatie leidde me rechtstreeks naar de medina. Rechtstreeks naar de medina. Overdag de medina binnenlopen is een adrenalinekick. 'S Nachts met de auto de medina binnenrijden is waanzin. Ik had geen keuze. Het hotel dat ik koos lag niet aan de rand van de medina, maar er middenin. Na ongeveer vijf bochten wist ik dat ik ten eerste niet wist hoe ik eruit moest komen en ten tweede dat ik het hotel waarschijnlijk niet zou vinden. Locus wist nog waar we waren, maar hij kwam tekort aan de breedte van de steegjes en de inreisverboden. Sygic nam niet eens de moeite om het gevraagde adres te vinden. 2: 0 voor Locus. Voordat we weer een smal straatje inreden, van waaruit motorfietsen, mensen en karren alle kanten op stroomden, werden we tegengehouden door twee jonge kerels op een motorfiets. Ik zei al dat ze aan je gezichtsuitdrukking kunnen aflezen dat je geen idee hebt waar je bent en dat ze je meteen te hulp schieten. Ze vroegen waar ik naar op zoek was. Ik liet ze het adres en de naam van het hotel op mijn telefoon zien. Hij rende weg om de mensen in de buurt te vragen en ging op de motor zitten. Kom naar ons, zei hij. Hij leidde ons door de smalle straatjes en ik keek alleen maar naar de Locust om te zien of we dichter bij ons hotel kwamen of ergens naar het orgel gingen. We kwamen dichterbij. Plots stopten ze. Hij zei. Verder kun je niet met de auto. Laten we het gaan bekijken Hond, waar is het? Ik parkeerde aan de rand. Hij sloot Veronika en Leonard op in de auto en ging met de jongens naar de nachtmedina. De jongens dwaalden en renden van steegje naar steegje. Ik was allang uit het oog verloren waar de auto geparkeerd stond, hoewel Locus nog steeds vasthield en me misschien terug zou leiden. Na lang zoeken en vragen bleven we staan voor een deur in een hoge muur waar de naam van ons hotel op stond. Ik durf te zeggen dat ik een groot gevoel voor richting heb, maar dit zou ik nooit gevonden hebben. En ik bedoel NOOIT. De jongens lachten alleen maar en wilden vertrekken. Ik raakte in paniek en legde ze uit dat ze niet konden vertrekken omdat ik niet wist waar mijn auto met Veronica en Leonard was. Ze lachten en klopten op de deur. De hotelmanager opende de deur en vroeg meteen of ik een reservering had via Booking en dat ze al op ons zaten te wachten. Ik legde hem uit dat ik niet wist waar mijn auto was. Hij praatte met de jongens en liep met me mee naar de auto. Ik gaf de jongens 100 MAD omdat ik geen wisselgeld had, maar ik zou ze alles geven voor hun hulp. Hun ogen straalden en ze waren erg dankbaar. De beheerder stapte in mijn auto en bracht ons naar de parkeerplaats, waar we 3,5 euro betaalden voor beveiliging. Ze pakten hun bagage en liepen door de nachtelijke medina naar het hotel, koffers knarsend tegen de kasseien. Het hotel was prachtig en de kamer op het dak met een terras onder de sterren was de mooiste die we hadden. We vroegen ook om het avondeten, maar ze kookten niet in het hotel, dus legde hij ons uit waar we een restaurant konden vinden. We hebben daar goed gegeten en zijn moe gaan slapen na een lange dag. Helaas werd onze angst 's nachts bewaarheid en kreeg Leonard opnieuw laryngitis. Deze keer was het beloop nog erger en na de laatste pil Medrol die we hadden, brachten we de nacht liever buiten door op een ligstoel, waar koelere lucht was, wat hem hielp. Helaas wilden we na deze ervaring niet nog meer landinwaartse vertragingen riskeren, dus vanuit Marrakesh zagen we niets anders dan een Ferrari die ons inhaalde in de stad. Het spijt me een beetje voor het Djem El Fna-nachtplein, waar ik erg benieuwd naar was, maar de gezondheid van het kind heeft de hoogste prioriteit. We boekten een appartement in de stad Essaouira voor 54 euro, die aan de kust ligt. Bij de selectie lag vooral de nadruk dat het niet in de Marokkaanse stijl was. We wilden de alomtegenwoordige dekens en de mogelijkheid van kattenhaar daarin elimineren. appartement D Hote met een keuken in Europese stijl.
Achtste dag (Marrakesh - Eussaouira: 180 km)
hoogtewinst naar boven 675m, naar beneden 1122m
Medina van Essaouira 3 km
We vertrokken direct na het ontbijt, dat bij de prijs was inbegrepen. Ik kwam relatief soepel uit de medina van Marrakesh, op één aarzeling na, dankzij Locust. Onderweg kwamen we een vuile Ferrari tegen. De contrasten in dit Afrikaanse land zijn ongelooflijk. Of het nu het land is, of het verschil in temperatuur tussen dag en nacht, of armoede versus ongelooflijke rijkdom. Het doel was om zo snel mogelijk naar zee te gaan en nergens lang te blijven. We wisten dat we onderweg arganboomgaarden zouden passeren, waar er een wereldwijde zeldzaamheid is. Geiten klimmen hier in bomen. Ik wist niet precies waar het was. Je vindt het op de kaart hierboven met een foto. Mannen stonden langs de weg en wezen naar de bomen waarop geiten zaten. We stopten. De jongens legden nog een geit in de boom om de foto voller te maken, ze legden een geit in Veronika's armen en maakten een foto voor ons. Een heerlijk authentieke ervaring. Een fooi natuurlijk. Ik wilde hem 20MAD geven. Dat kleine minstens 50 MAD. Ik had geen 50, alleen 100 en 20. De vindingrijke haalde 5 EUR uit zijn zak en overhandigde het aan mij en nam 100 MAD.
Hij kreeg wat hij wilde en deed het weg, nutteloze euro's. Het zijn gewoon handelaren. Rond de lunch kwamen we aan bij de zee. We stopten voor het hotel, dat 50 meter van de zee lag, en we werden begroet door ongeveer tien katten die op het trottoir lagen. Ze stonden alleen voor dit hotel, nergens anders waren ze te zien. Ze moeten tegen ons hebben samengespannen. Het appartement was ruim en de hoofden, er waren geen dekens in, hoewel de aanwezigheid van katten, zelfs in het huishouden, de mogelijkheid voorspelde dat ze zich ook in de appartementen zouden verplaatsen. We gingen direct naar het strand en onderweg aten we zeemonsters in kleine grills, recht tegenover het hotel. Een van de best bereide die ik heb gegeten. De kleine wilde in de golven springen. Er stond een onaangename wind, hoewel de zon warm was. Leonard vloog de zee in, alleen gekleed in een opgerolde joggingbroek, en het was slechts een kwestie van tijd voordat hij doorweekt was. Terwijl ik een handdoek ging halen voor de kamer en hen volgde naar het strand, was het al een feit. Hij stapte tenminste een beetje uit en de zeelucht kalmeerde ons. We gingen toen naar de medina om de apotheek te bekijken omdat we Medrol moesten kopen toen we op waren, maar we wilden het zeker weten, ook al dachten we dat het ergste achter de rug was. Bij de eerste apotheek gaven ze ons met handen en voeten aan, omdat ze geen Engels machtig waren, dat we een recept nodig hadden. Daar waren we bang voor. Hij legde ons uit waar we een dokter konden vinden die het ons zou voorschrijven. Onderweg kwamen we nog een apotheek tegen. We zullen het proberen. Ik legde onze lege Medrol neer. Apotheker ernaast, een volle doos.
kan ik het kopen Natuurlijk. Dus ik zal om wat calciumsiroop vragen. Genieten. 6 euro. In een doos van dezelfde fabrikant als de onze, alleen dan van de Arabische en Franse omschrijving, zaten drie keer meer pillen dan je zonder recept van ons voor meer geld kunt krijgen. Waar woon ik in godsnaam? Tevreden verkenden we de hele medina en de aangrenzende haven. Leonard reed voor het eerst in een elektrische auto, wat hij erg leuk vond. We liepen langs een lang strand waar beginners leerden surfen, wat me aan de Canarische Eilanden deed denken. De kleine speelde nog in de speeltuin direct aan het strand en wij gingen tevreden in de schone dekbedden liggen. 'S Avonds boekte ik nog een Europees appartement in de stad Safi voor 38 euro.
Reacties
Reactie toevoegen