TOPlist

Veerboot naar Griekenland

Vandaag kijken we hoe het is om met de veerboot naar Griekenland alleen te reizen. Een aantal reisbureaus bieden deze route aan als onderdeel van cognitieve en zelfvoorzienende rondleidingen, maar je weet dat reizen met CK is als het zuigen van bonbon in cellofaan. De echte reiservaring brengt reizen langs uw eigen as, zonder precieze tijden en regels. Hoewel ... tenminste het tijdstip van vertrek van de veerboot moet worden gehaald. We hebben 4 x al op deze manier doorlopen, zodat ik je waardevolle behoeften kan bieden als je het voor de eerste keer gaat doen.

Veerhaven Ancona - Igoumenitsa

Voor onze inboorlingen kan slechts één van de Italiaanse havens in aanmerking worden genomen voor de reis naar Griekenland. Wij zijn er altijd ze verlieten Ancona. Eén omdat we het in de loop der jaren en voor de soort hebben gekend vanwege de afstand van ongeveer. 1000 Km uit Tsjechië is nog steeds acceptabel. En waar kan ik naar Řeckaz van Italië gaan? We nemen het vanuit het noorden - je kunt aan boord in Triëst, Venetië, Rimini, Bari of Brindisi. Hoe noordelijker, hoe langer het is, hoe duurder en duurder om naar Brindisi in het zuiden te gaan om het binnen een paar uur korter te maken, het is geen moer.

Voor de eerste keer reisden we (zonder auto's) met de rederij Superfast Ferries, die in de loop van de jaren is gekoppeld aan een andere provider ANEK-regels en biedt daarom vergelijkbare voorwaarden en prijzen. Tijdens de volgende reizen gebruikten we alleen bedrijfsschepen MINOAN-lijnen en we hebben geen reden om te veranderen. Ze zijn een beetje beter dan ANEK of Superfast, maar ze hebben een moderner bootpark en de vertrektijden zijn voor ons - reizigers uit Tsjechië. Van Ancona is het vooral van 18: 00 in de avond en bij de eerste Griekse haven - Igoumenitsa wordt rond de middag de volgende dag afgemeerd. In andere ca. 5 uur dan kun je op de Peloponnesus in Patras zijn waar de lijn van het schip eindigt. Maar Igoumenitsa in de provincie Epirus is een prima startpunt voor het verkennen van de westkust en zolang de boot naar Patras gaat, kun je al een tent ergens in het kamp laten bouwen of privé onderbrengen.

Wat was de weg naar Ancona?

Hotel MantovaEen deel van de reis is nauw gekend voor iedereen die naar het Gardameer of naar het zuiden reist. Een klassieke comfortabele manier door de Brennerpas, vervolgens naar Modena, Raven, Bologna en verder langs de oostkust van de Adriatische Zee. Reken natuurlijk de kosten voor zowel de Pass als de Italiaanse snelwegen. Rond Bologna is een van de meest kritieke plekken op de hele weg, ik bedoel constipatie. Er is een van de grootste files naar Rome, Venetië, Turijn en gewoon naar Ancona. Drie keer zijn we helemaal naar een race gereden, 's nachts, met slechts een beetje slaap in de auto. We hebben de indruk dat we niet door een lange rit door de auto of het lichaam worden gestoord. Niet ver van Mantovawe hebben onze goedkope Italiaanse tarieven geboekt, net transit B # B Hotel Mantova vlak bij de afrit van de snelweg. De link naar de accommodatie is hier. Na een overnachting waren we er nog steeds. 400 km naar de haven, dat is de afstand die je achterlaat als je weggaat in 9: 00 kun je gemakkelijk 4,5-uren overwinnen. Je zult slaperig en ontspannen zijn en er zal voldoende tijd zijn om de veerboot te verlaten. Geef jezelf meer reserve omdat de Check-IN in de poort al 2 opent voordat de verbinding voorbij is. Het is eigenlijk vergelijkbaar met de procedure voor het vertrek van de vlucht.

Dus hoe ga je trouwen?

Stel dat je al kaarten hebt gekocht in Tsjechië. U kunt dit bijvoorbeeld in Čedok doen, waar ze slechts een paar honderd voor een deal of rechtstreeks op de site zullen nemen www.minoan.gr . De duurste tickets zijn altijd in het weekend en aan het einde en het begin van de vakantie. Je kunt echt veel sparen door de wekelijkse datum te selecteren.
In beide gevallen krijg je geen klassieke tickets, alleen een paar vouchers die je moet overhandigen in de haven aan het loket van de rederij. Ze controleren, vergelijken reisdocumenten en drukken volwaardige tickets uit voor de heen- en terugreis. Tegelijkertijd ontvangt u een bord met de aanduiding van de bestemmingshaven. En afhankelijk van of je het erop hebt geschreven ANCONA of PATRAS Havenbeheerders gaan naar de juiste pier naar uw droomschip. Je hoeft je geen zorgen te maken dat je naar de haven gaat die al in Ancona staat op de kustweg (CHECK-iN, Ferry Boat) en zelfs in de grote haven zul je niet verdwalen door de gidsen. Het personeel zal u naar de juiste GATE en de regel waartoe u behoort leiden. Dat wil zeggen, persoonlijkheden tussen de caravans, caravans. Probeer niet zelf het net te vinden, deze mensen weten wat ze doen, en als je hun instructies niet opvolgt, kun je het niet doen zonder het gefluit en godslasterlijke Italiaanse vloeken.

We zijn er dus in geslaagd om de haven te bereiken, de tickets te bevestigen en te wachten op het schip. Wat nu? Het is waar dat twee uur wachten in een rij staande auto's saai is en in de hete zomer onaangenaam kan zijn. Houd je handen bij de hand camping stoelen, je kunt ze opzij leggen en de mumraj in de haven bekijken. U hoeft het vliegveld niet te verlaten, zoals de CHECK-IN op de luchthaven. Gelukkig is er een verfrisser in de buurt van het toilet. Ik vergat te zeggen dat auto's voornamelijk in hoogte in rijen worden verdeeld. Dit is de prijs van het bootticket. Klassiek is voor een auto naar 2 m hoogte en ca. 5 m lengte. Dit is genoeg voor elke persoon of MPV. We hadden altijd een doos op het dak, dus de totale hoogte van onze MPV was meer dan 2 meters, maar niemand controleerde het.

Het schip is eindelijk hier!

Het is goed om te beseffen dat het schip geen trein of bus is. De zee is onvoorspelbaar, dus het kan gebeuren dat je onderweg een vertraging van twee uur oploopt, en je zult een beetje later uit gaan. Als je je veerboot op afstand kunt zien, heb je nog steeds voldoende tijd om de proviant, de kinderen, in te pakken en naar het toilet te gaan. De verankeringsprocedure is een interessant land voor ons, en hoewel we het vaak hebben gezien, verbaast het ons niet. Ik begrijp niet hoe zeelieden kunnen botsen met de kolonie die 54.000 tonnen weegt (!) Nauwkeurig op de meter en de pier niet dumpen. Minoan Lines is actief in de Adriatische en de Ionische Zee met twee schepen. Ze worden genoemd Cruise Europa Cruise Olympia . Het zijn moderne schepen ingebouwd in 2010. Beide zeelui zijn lang 225 en hoog 33 m. Dus je kunt je voorstellen wat een monster is. Iedereen zal 2850-passagiers en 960-auto's vasthouden. Ik weet niet of het alleen mensen telt, of zelfs de vrachtwagens en bussen die klaar zijn om teveel om ons heen te nemen. Zodra het schip naar de pier wordt gebracht en de openslaande achterdeur opengaat, begint de dwaas. Koorden van auto's, vrachtwagens, bussen komen uit de darmen. Ze halen de passagiers op die van het dek zijn gekomen, het opblazen, fluitende fluitjes. Het kan 30 minuten duren. En dan komt het naar jou toe. U hoeft zich nergens zorgen over te maken, volg gewoon de auto voor u en het havenrapport dat u naar de boot brengt. Daarin zullen zeilers je elke paar meter naar het juiste "DEK" -dek sturen. Het kost maar een beetje om bang te zijn om te parkeren, maar het is eigenlijk hetzelfde als ondergrondse garages. Hier brengt de matroos u bovendien precies op het punt, zodat het schip het maximale uit de voertuigen kan halen. Mooie spiegel op de spiegel. Het dek heeft zo'n schip over 12, dus onthoud waar je parkeerde, zul je willen.

Up on Deck - Oproepen op afstand.

Voordat u aan boord gaat, moet u zich voorbereiden op uw verblijf en de nacht op de boot. Het is zeer waarschijnlijk dat u na uw vertrek niet in de garage kunt komen en dat u tijdens de reis bent gesloten. Als u een "DEK" -ticket voor uw prijs hebt gekozen, betekent dit dat 16 uw uurrondvaart aan boord doorbrengt. Hutten zijn verschillende keren duurder, dus deze optie wordt gekozen door de overgrote meerderheid van de passagiers. U moet documenten, geld, wat drankjes, snacks, hygiënische benodigdheden, wat tapijten of matrassen en dekens meenemen. In de hoeken van een gigantisch schip zijn er veel plaatsen waar zelfs gezinnen verlegen zijn om te slapen. Of het nu op tapijten is in de gebieden rond de trap of in stoelen in ontspannende gangen. Het is heel normaal, niet alleen voor veerboten naar Griekenland, en niemand maakt zich er druk over. Slaap op het open dek, maar ik adviseer alleen ervaren schokken. Het is winderig en sprenkelt zo nu en dan een zoute nevel.

Het schip is echt zo'n klein stadje en je kunt alles vinden wat je je kunt herinneren. Er zijn toiletten op elke verdieping, overal waar je over de laadkleedjes loopt en er is ook een netheid, rekening houdend met hoeveel mensen vervoeren. Je kunt meerdere liften besturen, en als je wat euro wilt uitgeven, is er veel keuze. Voor Gyros, bier op het bovendekof spelen in het Hermeic Center. De dapperen kunnen het proberen in gokautomaten, in een discotheek of in een belastingvrije winkel. Er is een zelfbedieningsrestaurant waar luxe bars en restaurants tegen betaalbare prijzen kunnen worden gegeten. Het fascineert me altijd, dus we komen altijd in slaap en voelen ons moe na het schip vaak na middernacht te hebben verkend. Je gaat op de matras liggen in afwachting van de volgende dag in Griekenland. Als er geen stormachtig weer is, zul je geen slingering van de boot voelen en zul je snel in slaap vallen in de doffe donder van de boten. Houd één ding in de gaten: het hele schip schijnt de hele nacht om veiligheidsredenen licht en iemand kan het erg vinden. Je zult de flappen zeker voor je ogen gebruiken ..

https://www.kempy-chaty.cz/sites/default/files/turistika/311334_278245432191845_2750870_n.jpg

We gaan naar Griekenland!

De vroege ochtend op zee is een van de mooiste ervaringen die ik ken. De meeste passagiers slapen nog steeds, dus ik sta op het twaalfde dek, aan de achterkant, waar de vlaggen vliegen. Een zicht op de groef achter de boot en de rijzende zon, de sigaar en de koffie. Warme, vochtige lucht en waar alleen het water het oog kan zien. Absoluut geluk.

De zee daagt al heel vroeg, dus er is voldoende tijd voor het inpakken, loungen en zwemmen in het zwembad. Hij staat op het bovenste dek, maar hij zegt het meestal maar een paar uur voordat je in Igoumenitsy aankomt. Ik wijs erop dat het water erin prachtig schoon is, het is erg zout omdat het uit de zee wordt gehaald. Ruim op voorhand weet de boordradio in verschillende wereldtalen dat we de bestemming naderen. We hebben tijd genoeg om in te pakken en te wachten tot de garage opengaat.

Dan is het scenario vergelijkbaar met dat van de inscheping. Auto zoeken, brommend, knipperend, gefluit en startende motoren. En na een tijdje staan ​​we op de Griekse bodem en gaan op weg naar een nieuw avontuur. Maar daarover de volgende keer.

Probeer te rijden veerboot naar Griekenland, je zult blij zijn om te onthouden ..

ANDERE BEROEMDE ARTIKELEN

Reacties

Reactie toevoegen

Filtered HTML

  • Adressen van webpagina's en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Toegelaten HTML-tags: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <font>
  • Regels en paragrafen worden automatisch gesplitst.

Platte tekst

  • HTML tags zijn niet toegestaan.
  • Adressen van webpagina's en e-mailadressen worden automatisch naar links omgezet.
  • Regels en paragrafen worden automatisch gesplitst.
CAPTCHA
Deze vraag is om te controleren of u een menselijke bezoeker bent en geen spam-inzendingen.
9 8 + =
Los deze eenvoudige rekenoefening voorbeeld en voer het resultaat in. Bijv. voor 1 + 3 insert 4.


INTERESSANTE ARTIKELEN