Jak podnieść dach kempingu - ocena i porównanie

Marzyłem o podnoszeniu dachu, odkąd zacząłem jeździć vanami po całym świecie. Niektórzy mogą powiedzieć, że niepotrzebnie droga zabawa, lepiej kup furgonetkę typu Ducato i nie musisz się zajmować podnoszeniem dachu. Postaram się wyjaśnić motywy, które doprowadziły mnie do tego rozwiązania. Naszym pierwszym samochodem był Mitsubishi Space Gear 4x4. To był niesamowity samochodzik i nadal czuję się za nim smutny. To był czołg, który niczego nie zatrzymał, a dzięki zmniejszonym prędkościom i samoblokującemu mechanizmowi różnicowemu dotarłem z nim naprawdę wszędzie. Przejeżdżaliśmy z nim przez piękne miejsca, ale po urodzeniu naszego cudownego synka Leonarda zaczęliśmy być mali. Tu zrodził się mój pomysł na podnośnik.

Niestety nie mogłem go nigdzie znaleźć na Micie (naszej przyczepie). Ponadto Micina była krótką wersją, ponieważ długa jest wykonana tylko z kierownicą po prawej stronie. Gdyby można było to uzyskać z kierownicą po lewej stronie i silnikiem 2,8 Delica jak na drugim zdjęciu, nie waham się ani sekundy i od razu biorę. Nie wspominając o nowej wersji D4, która jest na następnym zdjęciu. Musiałbym, ale musiałbym przenieść się do Japonii. Niestety nie jest to realistyczne, więc musieliśmy przystąpić do wymiany na większy samochód. Kupiliśmy więc Mercedesa Viano, który jest, ale też mały, więc przyszła kolej na podnoszony dach ...

Powiedz mi, dlaczego nie poszedłem prosto do dużego mieszkania lub furgonetki. Dużą furgonetkę odrzuciłem po wakacjach w Toskanii, gdzie pożyczyli ją moi znajomi, i nie znalazłem w niej żadnych zalet, a jedynie wady w porównaniu z naszym autem. Zastanawiałem się nad dużym salonem i najpierw pożyczyłem 7,5 mz łóżkiem do bagażnika z przodu, a następnie 6,5 mw całości z łóżkiem do bagażnika z przodu.

Podsumowanie mieszkania przedstawia się następująco:

Pierwszy samochód na drodze wydawał się bardzo niepewny, a manewrowanie samochodem 7,5 w mieście było katastrofą. Wnętrze jest celowo wypełnione czym, ale oznacza to, że i tak trzeba tego unikać. Poza tym jest to samochód, którego nie mogę dostać się w miejsca, do których normalnie dostaję się z Miciną, nawet nie mówię o opróżnianiu i napełnianiu zbiorników. Naprawdę przeszkadzało mi to tak samo jak zapach z toalety. Wiem, że wszystko jest kwestią strojenia i przyzwyczajenia, ale nie chcę się do tego przyzwyczajać.

O wiele bardziej podobał mi się Celointegral, przestrzeń jest dużo lepiej zaprojektowana, a komfort i stabilność na drodze nie mają sobie równych. Niestety pozostały problemy z napełnianiem i opróżnianiem oraz konieczność podłączenia do prądu. To nie jest dziki samochód kempingowy. Po dwóch dniach nasz prąd całkowicie ukląkł, co oznacza, że ​​nawet nie napełnia się wodą. Ja też nie chcę EEEE, chociaż wiem, że można to zrobić inaczej.

Decyzja była jasna. Pozostajemy przy mniejszej dostawie i korzystamy z niej jak najlepiej. Dlaczego Mercedes, skoro jest wiele samochodów dostawczych do wyboru. Cóż, dla mnie przebiegło to zgodnie z następującą logiką. Nigdy nie miałem samochodu innego niż niemiecki lub japoński i zawsze byłem szczęśliwy, więc Francuzi i Włosi są od razu eliminowani. Ford nigdy nie lubił mnie jako marki, chociaż muszę przyznać, że Nugget radził sobie całkiem nieźle. Rozważyłem to również, ponieważ jest tylko kilka samochodów dostawczych, które można wykorzystać do wykończenia podnoszonego dachu.

Dla orientacji podam listę samochodów, o których wiem, że są wykonane z szyberdachem.

VW Kalifornia - to klasyk od czasów T1 z czasów hipisowskich. Wykonany jest w dwóch wersjach, w których jedna ma spanie dla czterech osób (Plaża), a druga ma w pełni wyposażoną kuchnię i szafki. Jest w nim wiele ulepszeń, ale wadą dla mnie było to, że jest wykonany tylko na średnio długiej wersji T5 i jest krótszy niż Long Mercedes. To napęd na przednie koła i jestem przyzwyczajony do tyłka lub 4x4. Miałem 4x4 dla Miki i wiem, że chociaż dzieci nie dorastają, nie potrzebuję go ponownie. Ponadto T5 miał bardzo złą reputację dzięki swoim silnikom.

Samorodek Forda - jest obecnie produkowany w dwóch wersjach, gdzie jedna to stały podniesiony dach, a druga to podnośnik. Solidny dach wydaje mi się kompletnym nonsensem, wolę kupić furgonetkę Ducato, która jest szersza na tej wysokości. Gniazdo otwiera się w taki sam sposób, jak w przypadku VW i MB. Rozwiązanie kuchni z tyłu nie jest całkiem złe, ale mi nie odpowiada. Ford jest również krótszy, a przednie przedramię bez opcji 4x4, więc nie chcę.

Marco Polo - to samochód, który oczarował mnie od pierwszego wejrzenia i od razu zamroził cenę. Zresztą kupno starszego Viano nie było już takim kijem i na czas skończymy windę. Marco polo jest wykonywane w trzech wersjach. Z aneksem kuchennym lub bez. Gdzie tańsze wersje nazywają się Horizon i Activity i różnią się tylko wyposażeniem. W każdym razie są również produkowane w wersji 4x4, a Viano to szkopuł. Tam, gdzie jadę załadowany zimą bez łańcuchów, mam problem ze wspinaniem się na ten sam obciążony T5 z łańcuchami. Prawdziwe doświadczenie życiowe.

Inne samochody dostawcze mieszkalne, na których ostatnio pojawiły się podnoszone dachy i myślę, że są warte uwagi, to Peugeot Traveller z Tinkervan, Citroen Spacetourer z Possl, Renault Trafic czy Hyundai H1. Ta ostatnia zainteresowała mnie głównie ze względu na wersję Starexa, którą można uznać za segret naszej Mičiny. Wszystkie te samochody można kupić po znacznie niższej cenie niż wyżej wymienione marki premium, więc jeśli nie masz uprzedzeń do takich Francuzów jak ja, koniecznie ich szukaj. Koncepcja Citroena Rip Curl wygląda naprawdę ładnie. Gdyby był dostępny, gdy kupowałem Mercedesa, zdecydowanie bym to rozważył.

Wiesz, jak kupić pierwsze trzy samochody bezpośrednio od producenta, a Westfalia dostarcza im dachy. Niestety nie sprzedadzą go osobno w MB, więc poszukaj go po prostu z wraku lub innej marki. Dach stał się koniecznością, ponieważ w międzyczasie urosła nas księżniczka Elżbieta i nie było już możliwości spania czterech osób na łóżku na dole. Wprawdzie zrobiłem Leonardowi łóżko nad przednimi siedzeniami, co było rozwiązaniem tymczasowym, ale z myślą o przyszłości wiedzieliśmy, że dach stanie się koniecznością, więc po co czekać. Poza tym moja mama kupiła to samo Viano co my i też chciała podwieźć. Więc zainstalujmy od razu dwa, może będzie taniej.

Ostatecznie wybraliśmy dach od niemieckiego producenta Reimo. Rozważałem również dach od SCA, ale jakość mnie nie przekonała, a różnica w cenie była minimalna. Znalazłem też czeskiego producenta, ale nadal nie była to duża różnica w cenie i nie słyszałem najlepszych recenzji o przecieku tego dachu ..

Montaż dachu to duża ingerencja w konstrukcję auta i sam nie odważyłem się tego zrobić. W końcu znalazłem firmę w Polsce. Rozważyłem też KRS i zgłosiłem się do nich, ale miały terminy dostaw pół roku, co oznaczałoby dla mnie i mamy stratę kolejnego sezonu. Poza tym moja mama chciała jak najszybciej wyjechać. Zrobiłem jej całą nadbudówkę w samochodzie, w tym szafki, łóżka, solaria i wszystko, czego potrzebowałem do podróżowania w dziczy. Może kiedyś dojdę do tego opisu.

W ciągu trzech tygodni od złożenia oba dachy dotarły i zostały zmontowane w ciągu następnych dwóch tygodni. Cena za jeden z montażem i certyfikatami wynosiła 6300 euro.

Nie chcieliśmy ich malować, bo wiem, jak wcześniej piekło słońce na naszych czerwonych dachach, więc są białe. Moja mama chce, żeby tak zostało, bo obiecała siostrzenicy, że może tam zrobić dla niej kilka rysunków. Podczas spryskiwania auta mam opryskane biodra, bo po trzech latach rdza pojawia się ponownie. Hołd dla Mercedesa i jego tablic. Firma zaproponowała nam możliwość wymiany płótna origo na bokach dachu na goratex swojej produkcji z trzema oknami i powiem, że to duża różnica. Wytrzymałość, oddychalność, odporność na wodę i zimno jest doskonała. Pamiętaj, aby to rozważyć.

Dach firmy Reim, w przeciwieństwie do starszych amortyzatorów Westfalia do podnoszenia z zewnątrz, nie będzie przeszkadzał Ci w spaniu tak bardzo, jak przyjaciel na California T4. Podnosi się samoczynnie i bez problemu można go ściągnąć za dwa uchwyty. Sprytny gumowy pasek jest sprytnie umieszczony pośrodku, który owija materiał wewnątrz, dzięki czemu nie musisz obchodzić samochodu i wciskać go przed zamknięciem.

Zamknięty dach jest podtrzymywany przez dwa wysuwane korty, które szybko zaciskasz. Całe upakowanie dachu to kwestia minut.

Mały gumowy spojler jest przyklejony do przedniej części dachu, aby zapobiec podsterowności podczas jazdy ...

Wnętrze dachu jest zwężane i izolowane na suficie, co przetestowaliśmy w gorącym greckim słońcu. Podążając wzdłuż linii kalenicy i otwierając boczne szyby, nie ma problemu, aby stać w bezpośrednim świetle słonecznym bez gotowania w samochodzie. To miło mnie zaskoczyło ...

Górne łóżko jest wyposażone w twardy materac piankowy, który mi odpowiada, ponieważ nie lubię miękkiego łóżka. Materac jest jednoczęściowy, a łóżko całkowicie unosi się, co stwarza wrażenie dużej przestrzeni wewnątrz, w przeciwieństwie np. Do starszej Kalifornii, gdzie łóżko jest podzielone, a mniejsza część otwiera się. Bez problemu można włożyć śpiwory do dachu przed jego zamknięciem, ponieważ nad materacem jest około 5 cm przestrzeni. Na łóżko można się wdrapać przez przednie siedzenia i nawet mały Leonard poradzi sobie bez problemu sam. Wymiary łóżka to 115x200cm.

Jeszcze lepiej mógłbym sobie wyobrazić koniec wyciętego otworu w dachu, o ile jest tylko gumowy keder, ale to chyba jedyny zarzut jaki mam na dach ...

Ja mam biały dach, ale z boku nie wygląda ładnie iz daleka krzyczą, że auto to kamper. Niepozorność jest dla nas ważna, dlatego spryskałem boki, przód i tył dachu w kolorze auta. Jednocześnie od razu naprawiłem kilka zardzewiałych miejsc. Gumowy keder można zdjąć. Najpierw wyszlifowałem dach, Leonard też pomógł, potem go odtłuściłem a potem po dokładnym owinięciu całego auta spryskałem go najpierw plastikowym podkładem, potem metalicznym lakierem a potem lakierem. Rezultat wygląda dobrze, a jednocześnie mam biały obszar na środku, więc słońce nie powinno się palić na moim dachu.

Leonard pomógł .. :-D

Oczywiście nadal przykleiłem baterię słoneczną do dachu w domu, w zasadzie tak jak wcześniej. Nawiasem mówiąc, po oderwaniu się od dachu czekał mnie nieatrakcyjny wygląd. Mam nadzieję, że nie ma niebezpieczeństwa podobnego na dachu laminowanym. W każdym razie zostawiłem szczeliny w silikonie z tyłu, aby wilgoć mogła uciekać. W przypadku mamy w ogóle nie przykleiłem tylnej części i ma dwa panele z nową powierzchnią, bo ma tylko jedną latarkę. Kable słoneczne po prostu biegną tak luźno, ponieważ odpadły. Nadal muszę wymyślić to lepiej. Dla mojej mamy planowałem zamontować go na podnoszonym dachu przy składaniu zamówienia, więc kable są tam prawie niewidoczne. Przechylanie dachu z panelem słonecznym ma swoje zalety, jeśli stoisz tyłem do południa, ale także wady, ponieważ nie zawsze jest to możliwe. W każdym razie matka już przetestowała swoje panele słoneczne i dawała je na stałe w ciągu dnia powyżej 9A, co oznacza, że ​​wytrzymywało trzy tygodnie na jednym akumulatorze trakcyjnym AGM bez podłączenia do prądu przy minimalnych ruchach. Byłem zaskoczony, jak dobrze jej to zrobiłem ... :-)

Dach wcale nie jest tani, ale serio polecam każdemu, kto myśli o wygodzie podczas podróży. Widoki rano po przebudzeniu i możliwość stania w aucie są po prostu tego warte ...