O zdvíhacie streche snívam odkedy som začal jazdiť na dodávkach po svete. Niekto môže povedať, zbytočne drahá sranda, radšej si kúp dodávku typu Ducato a nemusíš riešiť zdvíhacie strechu. Pokúsim sa vysvetliť pohnútky, ktoré ma viedli práve k tomuto riešeniu. Naše prvé auto bolo Mitsubishi Space Gear 4x4. Bolo to úžasné autíčko a stále mi je za ním smutno. Bol to tank, ktorý nič nezastavilo a vďaka redukovaným rýchlostiam a samosvornému deferencialu som sa s ním dostal naozaj všade. Prešli sme s ním krásne miesta, ale po narodení nášho úžasného syna Leonarda nám začalo byť malé. Moja myšlienka na zvedačka vznikla už tu.
Bohužiaľ som ju na Mici (naše obytná dodávka) nikde nevedel zohnať. Mičiná bola navyše krátka verzia lebo dlhá sa vykonáva len s volantom na pravej strane. Keby sa dala zohnať s ľavým riadením a 2,8 motorom v prevedení Delica ako na druhej fotke, tak neváham ani sekundu a hneď ju beriem. Nehovoriac o novej verzii D4, ktorá je na ďalšom obrázku. To už by som sa, ale musel presťahovať do Japonska. Bohužiaľ toto nie je reálne, takže sme museli pristúpiť na výmenu za väčšie auto. Kúpili sme teda Mercedes Viano, ktoré nám ich, ale už aj malé, takže prišla na rad zdvíhacia strecha ... 
Poviete si prečo som rovno nešiel do veľkého obytňáku alebo dodávky. Veľkú dodávku som zavrhol po dovolenke v Toskánsku, kde ju mali kamaráti požičanú a nenašiel som v nej žiadne výhody len nevýhody oproti nášmu autu. Zvažoval som veľký obytňák a požičal som si najprv 7,5m sa spúšťací posteľou v prednej časti a následne aj 6,5m celointegral tiež sa spúšťací postele vpredu. 
Zhrnutie obytňáku je nasledujúci:
Prvé auto na ceste pôsobilo veľmi neisto a manévrovanie sa 7,5 autom v meste bola kalamita. Vnútorný priestor je účelne vyplnený čo, ale znamená, že sa tu musíte aj tak stále vyhýbať. Navyše je to auto, ktorým sa nedostanem na miesta kde sa bežne dostanem s Mičiná, o vypúšťanie ao napúšťanie nádrží ani nehovorím. Neskutočne ma to otravovalo rovnako ako zápach zo záchodu. Viem, že všetko je vec vyladenie a zvyku, ale na toto si zvykať nechcem ..
Celointegral sa mi páčil oveľa viac, ten priestor je omnoho lepšie riešený aj komfort a stabilita na ceste je neporovnateľná. Bohužiaľ zostali problémy s napúšťaním a vypúšťaním a nutnosťou pripojenia sa na elektriku. Toto nie je auto na kempovanie na divoko. Po dvoch dňoch nám kompletne kľakla elektrika čo znamená že si ani vodu nenapúšťa. EEEE to tiež nechcem aj keď viem, že sa to dá urobiť inak ..
Rozhodnutie bolo jasné. Zostávame pri menšej dodávke a vyťažíme z nej maximum. Prečo práve Mercedes, keď je na výber veľké množstvo dodávok. No pre mňa to tak vyšlo podľa nasledujúcej logiky. Nikdy som nemal iné než nemecké, alebo japonské auto a vždy som bol spokojný, takže Francúza a Italy rovno vyradiť. Ford mi nikdy nebol sympatický ako značka aj keď musím uznať, že Nugget sa im celkom podaril. Zvažoval som ho aj s dôvodu, že je len pár dodávok na ktoré možno dorobiť zdvíhacie strechu.
Pre zorientovanie uvediem zoznam áut o ktorých viem, že sa robia sa zdvíhacími strechami.
VW California - je to klasika už od T1 z čias hipíkov. Robí sa v dvoch verziách kde jedna má spanie pre štyri osoby (Beach) a druhá má ešte kompletne zariadenú kuchynku a skrinky. Existuje na ňu nepreberné množstvo vylepšení, ale nevýhoda pre mňa bola, že sa robí len na stredne dlhé verziu T5 a tá je kratšia ako Long Mercedes. Je to predný náhon a ja som zvyknutý na zadok alebo 4x4. 4x4 som mal Mici a viem, že kým deti nevyrastú tak ju opäť nepotrebujem. Navyše T5 mala so svojimi motormi veľmi zlú povesť.
ford Nugget - robí sa aktuálne v dvoch verziách, kde jedna je pevná zvýšená strecha a druhá je zdvedačka. Pevná strecha mi príde ako úplný nezmysel, to už pri tej výške radšej kúpiť dodávku typu Ducato, ktorá je širšia. Zvedačka sa otvára naopak ako pri VW a MB. Riešenie kuchynky v zadnej časti nie je úplne zlé, ale mne to veľmi nepasuje. Ford je tiež kratšie a předohrab navyše bez možnosti 4x4, takže nechcem.
Marco Polo - je auto, ktoré ma očarilo hneď na prvý pohľad a hneď aj zmrazilo cenou. Každopádne kúpiť staršie Viano už nebola taká pálka a zdvedačku časom dorobíme. Marco polo sa vykonáva v troch verziách. Bud s kuchynkou alebo bez. Kde tie lacnejšie verzie sa volajú Horizon a Activity a líšia sa len výbavou. Každopádne robia sa aj v prevedení 4x4 a Viano je zadohrab. Tam kde ja idem zime naložený bez reťazí, má problém vyliezť rovnako naložená T5 s reťazami. Reálna skúsenosť zo života.
Ďalšie obytné dodávky na ktorých sa v poslednej dobe objavujú zdvedací strechy a stojí podľa mňa za pozornosť sú Peugeot Traveller od Tinkervanu, Citroen Spacetourer od Possl, Renaul Trafic alebo Hyundai H1. Posledné spomínané ma zaujalo hlavne kvôli verziu Starex, ktorá sa dá považovať za segru našej Mičiná. Všetky tieto vozidlá sa dajú kúpiť za oveľa nižšiu cenu ako vyššie spomínané prémiové značky, takže ak nemáte predsudky voči francúzom ako ja, tak sa určite po nich pozrite. Citroen Rip Curl concept vyzerá naozaj pekne. Keby bol k dispozícii, keď som kupoval Mercedes tak by som ho určite zvažoval. 
Prvé tri autá viete kúpiť priamo od výrobcu a strechy im dodáva Westfalia. Bohužiaľ na MB vám ju samostatne nepredajú, takže jedine zháňať z nejakej búračky alebo od inej značky. Strecha sa stala nutnosťou, pretože sme sa medzitým rozrástli o princeznú Elizabet a spať štyri na posteli bani už nebolo možné. Leonardovi som síce urobil posteľ cez predné sedačky, čo bolo dočasné riešenie, ale s výhľadom do budúcnosti sme vedeli, že strecha sa stane nutnosťou a tak načo čakať. Navyše moja mamina kúpila rovnaké Viano ako máme my a tiež chcela zdvedačku. Dáme teda rovno namontovať dve možno to bude lacnejšie.
Strechu sme nakoniec vybrali od nemeckého výrobcu Reimo. Zvažoval som aj strechu od SCA, ale kvalitou ma nepresvečila a cenový rozdiel bol minimálny. Našiel som aj nejakého českého výrobcu, ale rovnako nešlo o veľký cenový rozdiel a počul som nie najlepší recenzie na zatekanie tejto strechy ..
Montáž strechy je veľký zásah do konštrukcie auta a sám som si na to netrúfol. Našiel som nakoniec firmu v Poľsku. Zvažoval som aj KRS aj som ich oslovil, ale mali dodacie termíny o pol roka čo by pre mňa aj mamičku znamenalo prísť o ďalšiu sezónu. Navyše mamina chcela čo najskôr vyraziť. Robil som jej celú nadstavbu do auta vrátane skriniek, postele, solária a vôbec všetkého potrebného na cestovanie na divoko. Možno sa k tomu popisu raz dostanem. 
Do troch týždňov od zloženia zálohy dorazili obe strechy a za dva ďalšie týždne boli komplet namontované. Cena za jednu aj s montážou a ocenenia bola 6300eur.
Nechceli sme ich lakované pretože viem ako nám predtým peklo slnka na červenú strechu takže sú biele. Mamina si to tak chce nechať, pretože sľúbila neteri, že jej tam môže urobiť nejaké kresby. Ja si nechám boky streknúť, keď budem striekať auto lebo po troch rokoch sa opäť objavuje hrdza. Hold Mercedes a jeho plechy. Firma nám ponúkla možnosť vymeniť origo plachtovinu čo je po bokoch strechy za goratexovu ich výroby s tromi oknami a poviem vám, že je to veľký rozdiel. Pevnosť, priedušnosť, vode a chladu odolnosť je výborná. Toto určite zvážte ..
Strecha od Reima ma na rozdiel od staršej Westfalia tlmiče na dvíhanie z vonkajšej strany takže vám pri spaní neprekážajú tak ako kamarátovi na Californii T4. Hore sa zdvihne úplne sama a dole ju stiahnete bez problémov za dve madlá. Šikovne je vymysený gumový popruh uprostred, ktorý vám látku zbalí dovnútra, takže nemusíte obchádzať auto a zastrkávať ju pred dovretí .. 
Zatvorenú strechu drží dve sťahovacie Kurty, ktoré rýchlo utiahnete. Celé zbalenie strechy je otázka minúty.
Vpredu na streche je nalepený malý gumový spojler aby sa zabránilo podfukovanie za jazdy ...
Vnútro strechy je na strope otapacírované a zaizolované, čo sme otestovali na horúcom Gréckom slnku. Po líniou chrbta strechy a otvorenie bočných okien nie je problém stáť na priamom slnku bez toho aby ste sa v aute varili. Toto ma veľmi milo prekvapilo ...
Horná posteľ je vybavená matracom z tvrdej peny, čo mne vyhovuje, pretože nemám rád mäkkú posteľ. Matrac je v kuse a posteľ sa dvíha celá čo vám vnútri vytvára pocit veľkého priestoru na rozdiel napr. Od staršej Californie kde je posteľ delená a otvára sa menšia časť. Do strechy pred zatvorením bez probléhov odložíte spacáky, pretože je tam cca.5cm priestoru nad matracov. Na posteľ vyleziete cez predné sedačky a bez problémov to sám zvládne aj malý Leonard. Rozmer lôžka je 115x200cm ..
Ukončenie vyrezaného otvoru v streche by som si vedel aj lepšie predstaviť, nakoľko je tam len nejaký gumový Keder, ale je to asi jediná výčitka ktorú voči streche mám ...
Strechu mám bielu, ale z boku to pekne nevyzerá a hneď z diaľky kričí, že to auto je camper. Nenápadnosť je pre nás dôležitá, takže som boky, predok a zadok strechy nastriekal vo farbe vozidla. Pritom som rovno opravil zopár hrdzavých miest. Gumový Keder možno odobrať. Strechu som najprv prebrúsili, pomáhal aj Leonard, potom odmastili a následne po dôkladnom obalenie celého auta, najprv streknúť základnou farbou na plasty, potom metalíza a následne lak. Výsledok vyzerá dobre a zostala mi zároveň biela plocha uprostred takže by mi na strechu nemalo piecť slnko.
Leonard pomáhal .. :-D
Na strechu som samozrejme doma ešte prilepil solar, v podstate úplne rovnako ako bol nalepený skôr. Mimochodom po odlepení zo strechy na mňa čakal nevábny pohľad. Na laminátové streche dúfam niečo podobné nehrozí. Každopádne v zadnej časti som nechal medzery v silikónu aby mala prípadne kadiaľ odísť vlhkosť. V mamičkin prípade som žiadnu časť vôbec neprilepil a má dva panely s novým povrchom, pretože ona má len jednu baterku. Káble zo soláru u mňa len tak voľne výškou, pretože sa odlepili. Toto ešte musím vymyslieť lepšie. U maminy som s montážou na zdvedací strechu počítal už pri objednávaní, takže tam káble skoro vôbec nie je vidieť. Naklonenie strechy sa Solar má svoje výhody pokiaľ stojíte chrbtom na juh, ale aj nevýhody lebo nie vždy je to možné. Každopádne mamina už svoje solárne panely otestovala a dávali ju permanentne počas dňa cez 9A čo znamená, že tri týždne vydržala na jednej AGM trakčné baterke bez pripojenia na elektriku s minimálnymi presunmi. Samého ma prekvapilo ako dobre som jej to urobil ... :-)
Strecha nie je vôbec lacná záležitosť, ale každému, kto to myslí s pohodlím pri cestovaní vážne ju odporúčam. Tie pohľady ráno po prebudení a možnosť postaviť sa v aute jednoducho za to stojí ...
Komentáre
Pridať komentár