Свој кревет данас је добио и најмањи члан наше породице на четири точка. Имам ВВ Цадди као службени аутомобил и не намеравам да правим неке веће промене на њему. Инспирисао ме је интернет и цела продукција ми је одузела два сата и коштала ме је 33 евра. Постављање и уклањање из аутомобила је питање неколико минута. Овај кревет је до сада најбржи и најјефтинији кревет који сам реализовао за аутомобил као такав. Ако направим још једну, вероватно ће бити готова пре него што се сетим. :-)
Материјал и цена израде кревета
Користио сам шперплочу од тополе дебљине 10 мм. Чврстоћа му је слична букви, али је тежина целе плоче мања за седам килограма. Плоча је 250к125 и кошта 28 €. Користио сам шарке за клавир дужине 90 цм, а једна кошта 1,3 евра плус саморезни завртњи од 12 мм. 
Следећи корак у прављењу кревета
Унутрашње димензије пртљажника у Цаддини су 93к113 цм, пошто сам ја 180 цм, тако да је дупло преклопљен 186 цм, што је сасвим довољно без преклапања предњих седишта. Исечена даска је повезана клавирском шарком са горње стране, тако да се у расклапању даске укрштају једна са другом и јачају. Само померите предња седишта скроз напред и пећ од 190 цм може да стане тамо. 
Ноге за кревет ће бити исечене даске од целе пећи, висина склопљених задњих седишта је 29,5 цм, а исечени комад од шпорета је димензија 60к120 цм, тако да ће радити сасвим добро. Када наслоним ноге на бочне зидове аутомобила и притиснем пластичним лежиштем гепека, цела ствар се не помера 
. Такође сам причврстио ноге помоћу шарки за клавир тако да се цео кревет може уклонити ради лакшег складиштења. Цела ствар заузима 90к113к3 цм након преклапања.
Горњу плочу, која се савија напред, потребно је поделити јер плоча од 90 цм не може да се преклопи због висине плафона. Поделио сам га тачно на пола и добро је. Мада сам касније мислио да ако га поделим на једну трећину и оставим дужи део у комаду код предњих седишта, можда би био јачи. То је само ако мислите да радите по мени, размислите о томе. На овај подељени део сам ставио шарку одоздо ради бољег руковања када је преклопљен.
Даска је у ваздуху на крају предњег седишта, тако да сам избушио рупе и кроз њу провукао конопац за пењање, направио преграду и поставио гумене паукове куке на други крај да се закаче за вешалице на средишњим стубовима. Може се користити и држач за каиш, али ако постоји вешалица све је лакше. 
На задњим вратима сам зашрафио плочу од исечене даске одоздо да ојачам целу ствар. Сада постоји шперплоча од 20 мм и наша два утега ће је добро држати.
На таблу након расклапања само ставите две самонадувајуће вреће за спавање из Тесцо-а, које имам већ неколико година и још увек служе. Тамо су по ширини. Планирам да купим тврђи молитан или грубљи мирелон, који ће бити удобнији од самонадувавајућих простирки. Огромна предност је што се испод кревета налази велики простор за одлагање, где се кутије са било чим могу удобно смјестити. 
Сигурно неће заменити наш „Мек“ (мерцедес – кампер), јер смо већ размажени и навикли на удобност мерцедеса. Ипак, свакако је занимљива алтернатива за кратка дводневна путовања или за викенд, посебно када Цадди има упола мању потрошњу.
>> Остали чланци: Опрема за камп приколице и мобилне кућице <<
Коментаре
Додај нови коментар