Mart ayında, 2019, şık Retro Bisiklet "Greaser" ı denedim ve şu anda merak ettiğim Forbikes sergisini ziyaret ettim. İki ay boyunca hareket etmediler ve sonunda satın aldım. İlk deneme sürüşümü Pilsen'de yaptım.
Greaser Retro E-bike hakkında
Michael Blast markası, retro tasarıma sahip benzersiz ve uygun fiyatlı bir elektrikli bisiklet yaratmak için bir araya gelen dünyanın her yerinden bir grup arkadaş tarafından yaratıldı. "LifeStyle" serisi, 20'lerin yarış motosikletleri gibi zamansız başyapıtlardan esinlenmiştir.
Michael Blast'ın amacı, retro / vintage tasarımın klişeleşmiş algı sınırlarını zorlarken, elde edilen ürün Greaser'in sahibinin benzersiz kişiliğini ve bireyliğini ifade ediyordu. Farklı olmak güzel bir şey ve Michael Blast markası gururla iddia ediyor. Güneşli sahillerde, şehir merkezinde veya sadece çevreyi keşfetmeniz farketmez. Şahsen çevreyi keşfetmeyi tercih etsem de .. 
Havuzlara yolculuk - "Kamenný", "Šidlovský" ve "Třemošenský"
Lochotín'den (Plzeň) ve göletler için yola çıktım, 2 km. Asfalt bisiklet yollarının kolay yolu, bana 5 dereceleri içeren bir asistanı test etme fırsatı verdi. Tekerlek ağırlığını (28 kg) ortadan kaldırmak için, düzlüklerde 1 kullanılması yeterliydi. Ancak acelem yoktu, bu yüzden asistanım olmazdı. 
.
İlk durak bir göletti "ŠídlovákBuradaki yolculuk rahattı. Eski "Hint" tipi motosikletlere karşılık gelen bisikletin tasarımı açıkça daha fazla insanı cezbetti, çünkü göletlere giderken Bisikletim hakkında şu sözlerle yorum yapan birkaç çocuğun yanından geçtim: 
Šidlová'da enerji içeceği içtim, manzaranın tadını çıkardım ve Taş Göleti'ne devam ettim.
Eve giderken Třemošenský göletinde durdum. Ayrıca, manzara beni çok etkiledi. .
Aynı gün şehre St kilisesine gittim. Bartholomew.
Pil performansı ile ilgili endişeler
Talimatlar, akünün yaklaşık 50 km aralığında olduğunu belirtir. Greasrem ile 20 km boyunca sürdüm ve pil hala doluydu. Bu yüzden bir hata olduğunu düşündüm. Talimatları daha dikkatli okuduktan sonra (şimdi ciddiyim), şunu buldum:
1 pedal asistanını kullanırken, motor gücünün% 40'i kullanılır. 5 pedalı asistanı kullanılırken% 100 kullanılır.
Elektrik motorunun maksimumda kullanılmaması durumunda, aralığın önemli ölçüde daha yüksek olabileceğini varsayarım. Engebelerde ve ormanlık arazide, maksimum 3 seviyesini ve çoğu zaman 2 seviyesini veya 1’i kullandım ve bazen sadece bir beygir gücü kullandım. 
. Buna ağırlığımı ekleyebiliriz (65 kg) ve elektrikli motor neredeyse ısınmıyor. Bu harika bir bulgu çünkü daha uzun yolculuklar planlıyorum. Bir sonraki zorluk yol olacak Plzeň - Kamp Karolina yaklaşık uzunluğu 67 kmresmi aralığın üzerinde neyin önemli olduğunu.
Maksimum hız
Kılavuzda, maksimum 25km / h yazılmıştır, fakat aynı zamanda hemen test ettiğim 40km / s'e de çevrilebilir. Her neyse, yönetmeliklere aykırı, bu yüzden resmen tavsiye etmiyorum. Aksi takdirde, herkesin sorumluluğundadır.
Favori videom
E-bisikletin ilk izlenimleri
Tamam, form yapmayacağım. Muhteşemdi 
. İçinde çok iyi hissettiriyor, orta hızlarda araba sürmekten hoşlanıyordum, daha yüksek hızlarda motosiklet sürmek istiyordum.. Yağlayıcı sertleştirilmiş yüzey ve betonla en iyisini bilir. Tekerleğin stabilitesi ve davranışı harika. Geniş kauçuk ve büyük eyer sayesinde, topraktan yapışan daha büyük eşitsizlikleri, taşları ve kökleri emer. Vites değiştiriciyi ve asistanı neredeyse anında senkronize etmeye alışmıştım. Ön ve arka vites tekerlekleri ile deneyimi olan herkes onunla bir sorunum yok.
Daha fazla gezi için sabırsızlanıyorum. İlk küçük zorluk, hem dağ yollarının hem de betonun ve dik tırmanışın yolun bir parçası olduğu Krkavec Gözetleme Kulesi'ne yapılacak bir yolculuk olacak. 
Komentáře
Yeni yorum ekle