Wie man sich im Winter um eine Karawane kümmert

Akku

Als ein anderes Auto ist das Auto mit einer oder mehreren Batterien ausgestattet. Wenn das Fahrzeug mindestens einmal in 14-Tagen nicht regelmäßig in Betrieb ist, ist es erforderlich, die Batterie (oder die Batterien) mit Strom zu versorgen. Dies liegt daran, dass heutige Autos, die mit verschiedenen Alarmen, Fernbedienungen usw. ausgestattet sind, ständig eine geringe Menge an Energie verbrauchen, was zu einer Entladung der Batterie führen kann. Dann können Probleme beim Starten des Akkus oder bei dessen Zerstörung auftreten. Das Entfernen der Batterie, wie zuvor empfohlen, kann nicht eindeutig empfohlen werden. Verwenden Sie den Autoassistenten des Herstellers. Einige Hersteller verbieten Eingriffe in die elektrische Installation, einschließlich des Entfernens und Zusammenbaus der Batterie, an die andere elektronische Systeme angeschlossen sind, wie z. B. das Motorsteuergerät usw. Das Herausnehmen der Batterie und das Herunterfahren könnten einen nachträglichen Eingriff durch eine Werkstatt erfordern, sodass zusätzlicher Aufwand zu erwarten ist.

Aufladen

Wenn Sie den Caravan im Winter an das Stromnetz anschließen können, unabhängig davon, ob Sie den Caravan benutzen oder parken, ist es sicherlich besser, die Batterien zu unterstützen. Wenn sich im Wohnwagen ein Ladegerät oder ein Elektromotor befindet, stecken Sie einfach das Kabel ein, und Sie müssen sich keine Gedanken darüber machen. Ist dies nicht der Fall, verwenden Sie ein externes Ladegerät, das dauerhaft an die Batterie angeschlossen werden kann und für seinen Zustand sorgt. Das Ladegerät muss den Winterbetrieb ermöglichen. Überprüfen Sie das Ladegerät regelmäßig. Automatische Ladegeräte werden bei Stromausfall automatisch in den Grundmodus geschaltet und laden nicht. Das automatische Ladegerät CTEK verwenden wir für alle saisonal betriebenen Fahrzeuge mit Batterie. Denken Sie daran, wenn Sie eine Photovoltaik-Platte auf dem Dach haben und das Auto unter dem Dach geparkt ist, holt die Platte nicht nach.

Wassersysteme und chemische WCs

Grundsätzlich müssen wir beim Kauf eines Autos darüber nachdenken, ob wir es im Winter oder im Sommer betreiben werden. Wenn wir also im Winter fahren wollen, bezahlen wir lieber ein Doppelauto. Im Doppelboden werden wichtige Systeme gelagert, die Heißluftheizgeräte werden um die Tanks herumgeführt, um sicherzustellen, dass in den Tanks, Lagern oder Abfällen nichts einfriert. Wenn sie einfrieren, werden sie nach dem Abschalten schnell freigegeben. Ein Sommerauto zu kaufen und den Winterverkehr mit verschiedenen Heizgeräten zu erwischen, ist nicht unbedingt ideal. Der kleinste Warmwasserbereiter von 12V verbraucht normalerweise etwa 35W, also 3A. Daher kann während des Stromverbrauchs ein solcher Stromverbrauch zu einer Entladung und einer nachfolgenden Beschädigung der Batterie führen. Ein solches Gerät könnte während des Fahrens verwendet werden, andererseits können wir keine wundersame Leistung von der 35W-Heizung erwarten. Grundsätzlich ist es das Ziel, dass das Wasser während der Fahrt bei Umgebungstemperaturen in der Arktis gefriert.

Halten Sie den Wohnwagen im Winter warm

Jetzt werden Ökologen vielleicht nicht zustimmen, aber wenn Sie es tun Wir kaufen einen WohnwagenLassen Sie es niemals abkühlen oder einfrieren. Extreme Temperaturunterschiede, die mit hoher Luftfeuchtigkeit verbunden sind, sind für einen Wohnwagen am schädlichsten, und es ist nicht angenehm, mit einem solchen Wohnwagen zu reisen, bevor er sich erwärmt. Es ist absolut ideal, wenn wir den Wohnwagen auf eine angemessene Temperatur bringen können, zum Beispiel 5-10 ° C. Die heutigen Heizsysteme ermöglichen einen komfortablen Betrieb der eingebauten elektrischen Heizung, oder Sie können einen Timer für Gas verwenden. Ich hatte einmal ein Problem mit einem Wohnwagen während eines Winterausfalls, als tagsüber die Temperatur nach Nachtfrösten bei hellem Sonnenlicht um -12 ° C auf unglaubliche + 15 ° C anstieg. Der Übergang wirkte sich sehr negativ auf die Karawane aus. Wasser kollidierte im gesamten Innenraum, der nachts wieder gefroren war, und da im Frühjahr niemand etwas wusste, erlaubte und beschädigte es den gesamten Innenraum. Verdrehte Möbel, Schimmel in den Schränken und unter dem Bett. All dies kann nicht passieren, wenn im Wohnwagen konstante Luftfeuchtigkeit und Temperatur herrschen. Das Temperieren eines Wohnwagens ist billiger als das Behandeln ähnlicher Schäden.

Frostschutzmittel in Toiletten

Frostschutzmischungen in Wassersystemen sind. Aber ich beziehe mich wieder auf den vorherigen Absatz, wenn Sie einen Wohnwagen temperieren möchten, egal ob es sich um einen Doppelboden handelt oder einfach, Sie brauchen keine Wintermischung. Es ist definitiv nicht das Wintergemisch in die beschwerte Toilette zu gießen, es ist besser, die Behälter zu leeren und sie vor der Verwendung erneut vorzubereiten. Auch bei Abfall- und Frischwassertanks ist ein Eingriff in das System als zusätzliche Wärme wenig sinnvoll. Bevor wir kaufen, sollten wir darüber nachdenken, ob es sich bei unserem Wohnwagen um Sommer oder Winter handelt. Das Trinkwasser wird nicht mit Frostschutzmittel versetzt. Wenn dem Abfallbehälter Salz hinzugefügt wird, müssen wir die Lebensdauer der verschiedenen Metall- und Gummiteile im Verhältnis zur Konzentration berechnen. In diesem Fall muss das System vor dem Entwöhnen gründlich gespült werden.

Gefrorenes Gas in der Bombe?

Unsinn. Flüssiggas in unseren Breiten kann nicht gefrieren. Möglicherweise haben Sie ein Problem mit dem Einfrieren des verdampften Gases im Regler oder mit der Verdunstung des Flugzeugs in der Flasche. Sie kaufen flüssiges Propanbutan bei uns oder nur reines Propan. Jedes dieser verflüssigten Gase kann verdampfen und dieses verdampfte Gas gelangt dann durch den Regler zu Ihrem Gerät. Dies wird als Gasphasenpumpen bezeichnet. Während Butan zum Verdampfen eine Temperatur über Null benötigt, kann Propan bei einer Temperatur um -42 ° C immer noch verdampfen. Wenn Sie ein klassisches Propan-Butan-Gemisch (40:60 oder umgekehrt) kaufen und die Temperatur unter Null fällt, verdunstet nur Propan aus der Flasche und das Butan verbleibt in der Flasche. Wenn die Temperatur jedoch wieder über Null steigt, beginnt das Butan zu verdampfen und Sie können es weiter verbrauchen, bis die Flasche geleert ist.

Isolieren!

Wenn das Auto temperiert, können wir bei entsprechender Isolierung viel Energie sparen. Hersteller versuchen und bieten viele Möglichkeiten. Die Isolierung des Schiebedachs wird vernachlässigt und die Isolierung des Gasbehälters ist insbesondere für Anhänger erforderlich. Sie können den Wohnraum einfach von der Kabine trennen, Sie können die Vorder- oder Seitenfenster isolieren. Einerseits spart viel Energie und innere Wärme die Überlastung, andererseits führt ein dauerhafter Zug zu einer Ermüdung der inneren Federn. Wir können uns jedoch eine andere Lösung vorstellen, zum Beispiel dickere Vorhänge.