Nagu esimene sõit retro-jalgrattaga Greaseri ümber, valisin ma Krkaveci vaatetorni, mis sisaldab nii asfaldi- kui ka metsaga sillutatud teed. Kaugus 8km (edasi-tagasi) ei ole pearinglus, kuid see on piisav esimese sõidu jaoks. Võtsin oma venna, kes on aktiivne sportlane. Sellepärast võttis ta Fookust klassikalise keskmise sabaga kõva saba.
Ma alustasin reisi Jyskast Lochotinini. Laadisin taskulambi 100%, et näha, kui palju see on ammendunud, sest tootjad teatavad 50km vahemikust.
Nagu arvata oli, sõitis vend minust metsas mägirattaga kergesti mööda. Minu retro Greaser Ma kaitssin maastiku ebaühtluse vastu suurt sadulat ja laiaid rehve (26x3.0), kuid see ei ole mägijalgratas, nii et ma ei suutnud läbi metsade minna, kus see on sama kaevu, juured, kivid jne.
Saate maastiku ise hinnata ja videot teha 
Pärast metsaraja ületamist tahtsin oma vennaga sõita. Enne lahkumist peatusin ma PČP-s (kohustuslik pisside paus). Kui ma pöördusin, oli mu vend kadunud vaatetornile. 
. Ära pane tähele. Järsu mäe matkal lülitasin abistaja max peale peale starti ja 300 meetrit sõitsin ainult inertsiks. Järgmised paar meetrit olin "tipus". Greaseriga oli see mägikitse stiilis kiirpaat. 
Kui ma saabusin, istus mu vend juba seal, vaadates, et ta oli seal vähemalt tund. 
See tegi mulle rõõmu, nii et hakkasin plaane tegema, kuidas see talle tagasiteel anda.
.
Me värskendasime vaatetornis ja läksime vaatama. Reis ei olnud tarbetu ja kuigi reis, eriti Greasro, oli üsna lühike. See on kindlasti lahe laupäeva sõidu väärt. Noh, kohtunik ise
Ma hoidsin kõike, mida võisin tulistada. Mulle ei meeldi kõrgused. 
Sõitke tagasi tagasi
Kodumaal tahtsin ta sammu pidada, mis ei olnud pausi puudumisel probleem. Parim oli vaatetornist väljumine. Seal kiirustasin umbes 50 km / h. Jalgratas hoiti teedel hästi. See on ehitatud jalgrattateedele ja teedele ning on teada. Üks tõesti naudib sellist sõitu. Meeldib nagu mootorratas, me peatusime ka Třemošenský tiigis, sest reis tundus lühike ja väike ronimine ei saanud haiget.
Lisaks rääkisime mööduvatele jalgratturitele Retro Bike ta tõesti meeldis sellele ja tal oli selle kohta palju küsimusi, mis meenutas mulle, et kui soovite selle stiilse jalgratta kohta küsida, ärge olge häbelik ja kirjutage kommentaaridesse. Niipalju kui mina tean, vastan ma . Mu vend ei andestanud siin-seal vihje "peate tallama nagu teised inimesed" kommentaare. . Ta ei vastanud isegi minu argumentidele, et enamasti pedaalin ilma vooluta. Niisiis jäin ootama asfaldirattateed, mis viis ülesmäge umbes 300 m. Alguses hüüdsin "lähen ilma mootorita !!!" (et talle teada anda) ja ma astusin sellele. Järgmisel ristmikul vaatan tagasi ja vaatan, jätsin ta umbes 50 meetrit enda taha. Siis polnud tal jama.
Teie esimese retro rattaretke näitused
Mulle meeldis sõit kindlasti, kahju, et see nii lühike oli. Metsas oli lõbus, aga ma tunneksin end paremini mägirattaga. Siinkohal on vaja öelda, et Greaser on ehitatud teele ja asfaldile. See pole mägiseemis. Teiselt poolt, kui te ei sõida läbi metsa ajasõidu, siis "Pole probleemi".
See oli tolmustel teedel hoopis teine kohvik ja asfaldist rääkimata, mina olin seal kuningas. Kasutasin abistaja tuge põllul minimaalselt, peamiselt ratta raskuse ületamiseks (28 kg). Kündasin selle asfaldil 30–40 km / h ja nautisin sõitu. Selle ratta üle pole põhimõtteliselt midagi ette heita. See on hästi juhitav, elektrimootor aitab, kui ma ei taha liiga palju pedaale või tahan lihtsalt kiiremini minna. Kahju, et reis oli ainult tundide kaupa, sest mulle meeldis see väga. Järgmisel nädalavahetusel võtan ette sellise väikese "Road trip" ja lähen Hracholusky tammi juurde (50 km sinna ja tagasi). Vähemalt katsetan lõpuks taskulambi vastupidavust, sest tunnen endiselt, et ametlik 50 km kaugus mind ei puuduta ja sõidan palju kaugemale ning naudin siiski sõitu sellel kaunil 
Komentáře
Lisa uus kommentaar