Vattenreservoar Slapy

Vattenreservoar Slapy

Byggförberedelser startade redan under andra världskriget, då den mest lämpliga platsen för byggandet av dammen huvudsakligen valdes. Det beslöts också att bygga en damm med en vattenkraftverk. Detta resulterade i en lösning med en kraftverk belägen direkt i dammen väggen, som var nästan unik i hela Europa. I 1949-1951 bröts en bypass tunnel i berget på högra stranden. Den har en hästskoform med en 100 m2 profil och är 360 m. Den stängdes efter byggnaden av dammen och före fyllningen. Stängningen av 1954 ton är en tung armerad betonglåda. Den nedre delen av tunneln till betongtätningen är fortfarande tillgänglig med båt. I 300 började byggarbetet på dammen. Det var byggandet av linbanor, betongväxter, vägar etc. Tre kablar byggdes, en av dem transporterades aggregat från stenbrottet i Teletín, gruset var det andra och cement från stationen Luka pod Medníkem. Materialet för produktion av 1952 m374.320 betong, som användes på damningskroppen, sålades sålunda. Konstruktionen avslutades i 3, inklusive installationen av anläggningen.

Vattenreservoar Slapy

Slapy Dam är en rak, tung betongdamm, baserad på en solid rockbädd. Kronan har en längd av 260 och är hög 67,5 m över marken. Kronflödet består av fyra fält med ljusbredd 15 m. En annan anordning är de två nedre utlopp som används för eventuell tömning av tanken. De består av ett stålrör med en diameter av 4 och placeras i mitten av de två yttre blocken. Det finns en 6 revisionskorridor i diket. Dam-sjön är en 44 km lång med nästan 14 km2 och 269,3 miljoner m3.

Vattenreservoar Slapy

Tankens fyllning var okarakteristisk. På grund av översvämningen i 1954 var reservoaren bokstavligen full av dagar. Vid den tiden var konstruktionen ännu inte helt klar, de tre defensiva segmenten var ännu inte installerade och aggregatet var fortfarande på gång. Det fanns ett provisoriskt staket installerat här, och vattnet föll över endast tre återstående fält. Eftersom tankutrymmet var mer eller mindre fritt hjälpte det sig att innehålla 90 m3-vattnet och översvämningstoppen var sålunda försenad med 12-timmar vilket var mycket positivt reflekterat över hela återstående Vltava och Lower Elbe-strömmarna. Redan före översvämningen valdes några monument som överfördes över tankens översvämningsledning. Det var snarare en liten byggnad, vars viktigaste är en kolumn och en staty av Sts. John of Nepomuk, står idag i en sluttning under Slapy Dam.

Vattenreservoar Slapy

Kraftverket ligger vid fotkanten, både maskinrummet och substation. Vid omvandling av vatten genom spillvägar, strömmar vatten i princip strax efter ett relativt subtilt tak på båda transformatorerna. Det finns tre Kaplan turbiner 3 x 48 MW. Matarledningarna till turbinerna är gjorda av stålrör med en diameter på 5 m. I 2002 laddades dammen och kraftverket med en mycket hög flödeshastighet, praktiskt taget för första gången sedan dess konstruktion. Det var oro över översvämningen av kraftverket och dess avstängning, men i slutändan var Slapy ett av de få vattenverk som överlevde floden i full drift, utan mycket skada.
Dammen skulle också ha en navigeringsanläggning med 300 t-fartyget. Det borde ha varit ett fartygslift i en armerad betongstorns byggnad, vilket ledde till en förbikopplingstunnel. Till sist, av ekonomiska och tidskäl, så hände det inte och så är Slapy-dammen för fartyg ett oöverstigligt hinder. Endast små fartyg till 4 ton transporteras genom vattenverk på speciella traktordrivna vagnar.