Meie teekond algas vaikimisi, kaardistamine ja reiside planeerimine koos sellega, et seekord pidin arvestama, et meil ei ole koos meiega maja ja me peame jätkama, pakkudes katuse üldkulusid ja toitu. Nendel juhtudel kasutan Bookingu. Ma tean, et on ka teisi võimalusi, kuid broneerimine on alati meile tõestanud ja kuna seda sageli kasutan, on meil allahindlusi ja muid eeliseid. Me vahetasime oma masina ja rendiauto. Kui see nii on, ei saa me seda enam teha. Oleme saanud odavad lennud läbi KIWI 480euri kolmel edasi-tagasi Madridis. Me pakendasime kõik pardalemineku juurde, nii et me ei pidanud kontrollima. Valisime auto, võttes arvesse planeeritud marsruudi vahemaad ca. 2000 km, et võtsin keskklassi ja valisin Peugeot 301i. Teoreetiliselt oleks ta halvimal juhul selles maganud. Halb valik. Marokos on kaks tüüpi autosid. Vana Mercedes ja uus Dacia. Kõik muu on pigem erand. Ma broneerisin auto läbi Rentalcarsi ja kohe algusest peale oli see probleem. Nagu ma kirjutasin, ei võtnud ma kõige odavamat ja pärast 280eur'i maksmist kinnitas mulle Peugeot 301 vms. Hetk. Sarnane? Ma tahan täpselt seda, mida ma valisin, sest mul on põhjused. Kirjutasin neile, mida nad tähendasid. Vastus murdis mind. See tähendab, et saate samast kategooriast auto kohapeal, kuid see ei pea olema Peugeot. Hmmm, samas kategoorias oli Dacia Logan ja see oli 80EUR vähem. Aga ma ei valinud sind siin. Vahepeal ei olnud need odavad autod saadaval, seega polnud midagi muud kui lootust, et me saame korraliku auto, kui olime selle klassi kõige kallima valinud. Tulevikus ma tean, et see on parem võtta kõige odavam ja siis halvem kui olete maksnud, sa ei saa seda saada. See võib olla pettumus. Mida sa nüüd ootasid, et me ei valmistu? Me lendasime Budapestist, nii et parkisin 200m 31eur lennujaamast 12dnini üle parkvia, mis on minu arvates hea hind. Me alustasime varahommikul, sest meil oli 10: 00hod. Leidsime parkla kergesti ja kõik tehti täpselt vastavalt teile saadetud juhistele. Me sisenesime lennukisse ja võime alustada Maroko ilu taga.
Siin on tee teel olev video
Esimene päev (3500km - 11 tundi)
- Ružomberok - Budapest - Madrid õhu kaudu
- Budapest - Madrid õhu kaudu 3: 25hod
- Madrid město - 6hodin vahemaandumisi 37km po linn
- Madrid - Rabat aviatorid 1: 45hod
Pärast maandumist Madridis oli meil kuus tundi aega, seega valisime ajaloolise keskuse. Kõikjal lugesin, et kõige soodsam on maa. Leidsime pagasihoidla otse terminali vastas ja esimese šokiga. 30eur kolmele šahtile. Nende jalutamine on võimatu, nii et mida saab teha. Me küsisime kohe, kust leida kesklinna jõudmiseks metroo. Ja veel üks šokk. Metroo parandatakse ja lennujaam ei tööta. nii et meil on buss. Ta lihtsalt peatas meid võlvidelt. Jooksime ja hüpame selle peale ja selgeme kohe pärast algust. Ma ei tea peatustest ja ma ei tea. kust saada. Loomulikult astume ühe lipu hiljem üles, kui meil oli. Nii et me peame ühe lipu taga. Hind on sama mis kogu reisi puhul. 10 eurot. 50 eurot ämbris ja me oleme just jõudnud keskmesse. Kui soovite lõpetada nagu meie, siis eelistate laenata 28i eurot lennujaama autos ... me ei tulnud tagasi pärast tagasipöördumist. Me läbisime kõik soovitatavad vaatamisväärsused. Niisiis, välja arvatud kuninglik palee. See oli just see aeg, mil sissepääs oli vaba, ja see jäi kuskil Pariisi juurde. Madrid on kena linn, kuid me ei pea enam tagasi tulema. See ei ole Rhyme või Paris, mida tasub kaks korda näha. Minu jaoks oli huvitav peamiselt turg, kus müüdi kohalikke toite ja kuningliku palee kõrval asuvat kirikut. Kõik, sealhulgas vaatamisväärsuste ja fotode kirjeldus, on ülaloleval kaardil. Klõpsake lihtsalt kaardil ja kõik on seal. Samal ajal, meie marsruut, kui me linna läksime. Kuue tunni pärast tegime just seda.
Lend Rabatisse oli lühem ja see oli Marokos tund aega vähem, nii et me maandusime 20ile: 45hod oma aega enne meie kümnendat ja viiendast hommikust olime juba hammaste täis. Mõnda väljarändepaberit ei ole võimalik kirjutada ilma pliiatsita ja pliiatsi saamiseks on siin ime, nii et ma soovitan kotti panna, kui olete siin. Milo üllatas meid, et nad on meid lapsele esimest korda võtnud. Maroklased armastavad lapsi üldiselt ja nad räägivad nendega kohe. Meie Leonard ei meeldi, nii et ta oli natuke vastik ja väsinud. Kiiresti leida rendiauto, võta auto ja lase seda me oleme hotellis 59i eurot öö kohta, mida me olime ainsad, keda broneeriti kodus. Leidsime rentimise kergesti, Rabati lennujaam ei ole suurem kui Bratislava. Personali leidmine ei olnud enam nii lihtne. Ootasime teda pool tundi ja kui ta tuli, saime meie küsimuses külma duši, kus me saame tasulist autot ära võtta. AUTO EI EI. Palun? Me oleme selle eest tasunud 12is ja me peame minema hotelli juurde, sest vastuvõtt ei ole peatatud. Vastus oli AUTO NOT CANCEL reservatsioon. Ma peksin ta sada väikese tükkini. Ta isegi ei rääkinud meile enam. Ma lahendan tühistamise hiljem, nüüd vajame autot. Rent on umbes viis, nii et see ei ole probleem. BUDE. Igaüks seisab keegi, kes viskab käed ja keegi ei rendi autot. Väljaspool on see nagu purk. Ma kutsun hotelli, et me hilineme ja kui me ei tea lennujaama siirdumiseks. Väga kena ja valmis naine saadab meile auto. See peaks olema 15mini jaoks olemas. Pool tunni pärast ütlen talle, mis toimub. Auto ei tea, kuidas lennujaama jõuda. Vihma murdis tee lennujaama poole ja auto ei jõudnud sinna. Ma hakkan teadma, miks ei ole üüritel klientidele autosid. Vihmas julgustage noori taksojuhid meid linna viima. Nad ei taha, sest nad teavad, et nad ei saa tagasi. Lõpuks veendis ta neid kolmekordse summa eest, mida ta tavaliselt võtab. 40eur. Ma ei hooli, see on poolteistkümmet ja väike inimene magab meie kätes. Poisid ei tea hotelli leidmiseks, nii et nad navigeerivad minu navigeerimises. Poiss oli muide, Sygic. :-) Locus - Sygic 1: 0. Hotell oli juba ootanud meid valmis tee ja väikese hõrguga ning sooja ruumi, sest see oli külm väljas. Tuba ja vannituba on väga kena ja lõpuks me pikali heidame. Me kõik tegeleme järgmise päevaga ja me küsime, kas me võime jääda üheks ööks kauemaks. Kahjuks on kõik broneeritud.
Teine päev (9km läbis Rabati)
Me ootasime hommikul suurt hommikusööki ja häid uudiseid. Me võime ööbida, sest keegi tühistas broneeringu ja andis meile allahindlust. Naine omanik aitab meil ka rendiauto korraldada. See peaks olema väiksem Hyunday. Lihtsalt on see ja see liigub. Auto toob meid pärastlõunal, algselt kokkulepitud keskklassi hinnaga, saan midagi väikest. Rabati ümbritsevad teed on halvas seisukorras ja lahkuvad niipea kui võimalik. Kindlasti mitte Casablanca suunas, on tee, mis ei ole läbimatu. See lakkab sajab, nii et me läheme tormi merele. Hämmastavad vaated kaljudele ja Rabati sõbralik õhkkond panevad meid tundma lõdvestunud. Lõunasöök soovitatavas restoranis oli kauboi. Nad ei mõistnud pooled inglise ja prantsuse piletitest, me ei saanud aru. Selleks peame harjuma selle lõpuni. Medina, nagu seda nimetatakse ajalooliseks keskuseks, on üsna hästi korraldatud, nii Motko ise kui ka medina kõrval asuvad kalmistud, mis on tohutu ja väga huvitav. Pärastlõunal naaseme auto juurde. Üürileandjal oli pretensiooniline terminal, kuid ta ei teadnud veel inglise keelt. Hotelli omanik on tõlkinud inglise keelde. Auto tagatisraha on umbes 500 eurot väiksem kui see peaks olema algses üüris, mis on meile väga meeldiv, kuigi 1000i eurod on teie krediiti blokeerivad. Tähelepanu tuleb pöörata deebetile ja reljeefile. Meie auto on tuntud Hyunday I10. Väikseim auto, mida ma kunagi olen olnud. Meil on pagasiruumis üks suurem kohver ja üks väiksem Leonardi pagasiruum. Teised suured peavad minema istme taga. Autol on kliima ja see on bensiinimasin. Lõpuks oli see väga hea. Õhtul valisime jõe üle kindluse, mis jagab vanima Maroko linna Rabati teisest vanimast Saloust. Nad peatasid meid vaadates barjääri. Viimasel päeval saime teada, miks.
Kolmas päev (Rabat - Moulay Idriss - Fes: 224km)
ülespoole 2783m, alla 2501m
Medina Feses jalutuskäigu kaugusel - 4km
Hommikul läksime Marokole ühe päeva viivitusega. Lennujaama ümber nägime nägime lagunenud teekonda ja vaimustasime, kui kiiresti see siin teedel näinud muda muda eest korraldati. Esimese klassi teed on täiuslikus seisukorras ja sõidavad 80kmist 100kmini. Igaüks hoiab kiirust, tõenäoliselt sellepärast, et radaritega politseiametnikud on igal sammul ja keegi ei kiirusta, kuid linnas on see kauboi. Ühest sõidurajast saabub samal ajal kolm autot ja on tavaline, et väliskontuuril olev auto ei pöördu alguses paremale, vaid ületab oma pöördumise viisi. Veel üks asi, mida vaadata. Eelistavad see, kes on ringis, nii et ring on sisenemas täiskiirusel. Loomulikult olen harjunud vastupidise mudeliga ja olen just teeninud sarvekoori igast küljest. Silmad peavad olema mõlemal küljel, sest lisaks autodele läbivad ristteed ka veoautod ja mootorrattad, rattad ja jalakäijad. Lihtsalt unusta Euroopa kohta. Igatahes, kõik liiguvad mõtlikult, ja ilmne kaos on oma järjekorras. Sarv kuulub lihtsalt ratsutamise osa ja võib-olla lihtsalt harjuda. Tee Moulay Idrissile, mis on moslemi püha koht mäel, kulgeb sujuvalt, kuni pöördute lühendamiseks. Teile makstakse üldiselt Marokos. Te näete ootamatuid, kuid teie kiirus väheneb äkki keskmisele 30km / ha amortisaatorile, kui teie tagumik kannatab. Väike linn on väga kena oma tänavate ja kauni mošeega, kuigi me ei saa siseneda uskmatu. Enne palvetamist peavad moslemid läbima ettenähtud puhastuse ja nad sattuvad sissepääsu ees kokku ja pesevad jalgu seal. Võib-olla võite ette kujutada, kuidas see seal nii lõhnab, nii et me ei pahanda, et me ei saanud sinna sisse tulla. Reis kestis läbi linna, kus ma olin ületanud rahvahulga, mida ma varem ei näinud. Kõik müüsid midagi teel, nii et inimesed käivad mööda teed ja vaatavad ringi. Bussid, veoautod ja eeslid, kõik kontrollimata kaos.
Mõned inimesed ütlevad, et paar meetrit saab kõndida läbi, kuid see oli kogu linn või umbes 5km. Autod on väldinud sülitamist just õhus olevast küljest ja see on puhas kaos, kuid kõik paradoksaalselt liigub ja sa ei seisa. Tänu mänguautomaadile, kui sidur, põletaksin ma ilmselt siin igavesti umbes pool meetrit kerides. Kui me lõpuks linnast välja läksime, ilmus mähisrada ja meie ees vana Mercedes, kus inimesed seisid tagaukses, kui nad istusid aias oma komistuskäiguga. Hinnanguliselt oli kokku kakskümmend. Ta läks koos nendega mööda katkist teed, nii et mul oli probleem teda ületada, aga ma ei tahtnud, et keegi langeks rataste alla. Eelmisel õhtul leidsime Fesis hotelli 30eur, kus me olime teel. Mul oli navigeerimisel aadress, aga kui ma aadressile jõudsin, sain aru, et kuigi ma olin hotellist max 20, ma ei tea, kus alley otsib. Põlisrahvad näevad sind meeleheitel silmis ja nad tulevad kohe abi. Näidate neile hotelli aadressi ja nime ning seal on kirglik arutelu. Kui nad saabuvad, istub teie auto ja navigeerib teid hotelli juurde. Seal ta naeratab ja tänu väikese pagari eest, mida oodatakse, tänab ta väga ja lahkub. Nii jõudsime hotelli, mis oli klassikalises Maroko stiilis suhteliselt suure ruumiga ja istus katusel, kus kitsas trepp viis umbes viis korrust. Vaade terrassilt linnale ei olnud lõbus, kuid huvitav. Olgu valmis õhtusöök. Tadzin. See on kaussi liha ja köögivilju. Loomulikult on suur hulk sibulaid ja muidugi teretulnud tee, mida nad Maroko viski ja solvanguks keelduvad. Tema jaoks pole midagi oodata. See on nagu teie tervitus leiva ja soolaga. Õhtusöögiks valmistumine võib kesta kuni kaks tundi, nii et sa sööte kõike, isegi kui see siin väga maitsev. Üks asi on ikka veel erinev, võrreldes meie toiduga. Nad toovad sulle esimesi erinevaid köögivilju, kastmeid ja saiakesi. Sa lasid sellest lahti ja kui sa seda kõike söövad, siis saad liha mahlas ja sul on juba oma kõht täis küpsetamist. Nad teevad seda just meie vastupidi. Salat ja kondiitritooted on eelroog, mitte lisa. Enne õhtusööki leppisime kokku, et tahame minna mediinale, et otsida nahatöötlust ja keraamiliste mosaiikide tootmist. Need käsitöö on tuntud Fesi poolest. Juhend saabus täpselt vastavalt kokkuleppele ja juhtis tähelepanu kõikidele, mida me huvitasime. Ilma juhendita, ärge langege Fesesse. Sa ei leia midagi, mitte isegi väljapääsu. Me maksime giidile 20EURi, kuid see oli seda väärt. Me broneerime hotell Zaides, skewered tekkidega ja istus magama. See oli öösel külm.
Neljas päev (Fes - Azrou - Oum Rabia - seedripuu - Zaida: 345km)
ülespoole 5995m, alla 4846m
Meist oodatav reis ei olnud raske, aga miks see ei muutnud seda raskemaks :-) Me läksime Fesist Azra, saabusime üsna kiiresti. Aga võib-olla liiga kiiresti, sest ma maksin 10eur trahvi kiiruse eest. Siin tahtsime näha maailma kõige kõrgemat ja vanimat seeder, et toita ahvidel, kes jäävad ümbritsevasse setri metsasse. Maroko ei saa navigeerimispaanile tugineda. Tugevad paremini juhendid. Ma olin tark, kui raadio, aga ma teadsin, kuhu ma lähen, nii et võtsime umbes 150km teedel, kus ei olnud võimalik minna rohkem kui 20km / h. Vaadake kaarti ja andke silmusele andeks. Teel Asra poole pöörasin esimest korda puu poole, kuid ma ei meeldinud omakorda, nii et ma läksin mujale ja lõpuks tuli tagasi tulla, sest Leonard ja Veronika tahtsid ahvidel näha. See polnud nii.
Teel kohtusime suure hulga lastega, kes seisid teel ja püüdsid müüa kanade munasid. Leonard valis kodus mänguasjad ja nad ei mänginud neid mänguasju ning neid lapsi rääkisid need lapsed, kelle silmad olid valgustatud. Need lapsed on tänulikud iga väikese asja eest, kuid nad on kõige rohkem rahul kommide ja lollipopsidega, mida me ka ostsime. See oli ilmselt kõige vaesem osa. Teekond viis ilusa kivimajade ümber Oum Rabia juga, mis on valdav ja jõe ääres on Türgi stiilis restoran Dymcaj. See on väga tore koht ja loomulikult on olemas kohalik giid. Veidi, umbes kümneaastane poiss, kes ka New Yorgis suhu ei kaotanud. Me tegime seda poolringis, sest meil oli vähe aega ümbersõidu võtmiseks. Siin kui keegi peatub, ilmub keegi peegeldavasse vestesse, mis hoolitseb parkla ja auto eest. Muidugi, peekon. Aga võite olla kindel, et auto on ettevaatlik. See koht väärib rohkem aega.
Me läksime tagasi Azra juurde, et näha seeder, mida ma kohalikele seda korda küsisin. Naabruses asuvates metsades on lõbusad ahvid, keda inimesed siin söödavad lapsi söödavad. Me andsime neile banaane.
Sõit jätkus Zaidisse. See on väike linn, mis pole enam huvitav hotell Zaida, on linna ääres ja selle ümbrus näeb välja nagu mustlane. Majutus 30euris oli hea, õhtusöök oli suurepärane ja ka hommikusöök. Meie järgmine teekond oli viia kõrbe. Broneerimisel avastasime kõrbes kõrbes asuvate luksuslaudade majutuse, kuid ma ei olnud kindel, kuidas sinna jõuda, nii et me riskisime, et saame midagi Merzougas, mis peaks olema Sahara äärel asuv kõrbepaik.
5. päev (Zajda - Merzuga: 306km)
ülespoole 1821m, alla 2589m
Merzouga - Erg Chebbi: 6.3km läbi luited
Reis juhtis läbi lõputu lennukite kogu kõrbes. Ma ei mõista ühte asja. Mitte kaugel. Te lõpetate minna ja äkki oma autosse, on kaks naist, kes soovivad midagi süüa. Me andsime neile apelsine ja banaane, sest meil ei olnud midagi muud. Nad tänasid väga, isegi kui nad tahtsid Veronica muumia. Meil oli koos meiega mõned soojad asjad, nii et me ei suutnud seda teha, kuid meil oli kahju.
Pärast lõputut teekonda kõrbes ja suurte kivimite vahel jõudsime ilusasse oaasi, kus tegime ilusaid fotosid ja jätkasime Merzouga. Selle nimetamine linnaks on liialdatud. See on asula savimajade ja reisikohaga, kõikjal on liiv. Ootasin, et kui see on kuulus kõrb linn, siis on reisijaid ja hotelle, kuid me ei teadnud midagi. See tundus, et see oli läänest loodusest läände. Lõpuks olime üsna valesti, saabusime hotelli. Ma läksin küsima, kas nad sooviksid mulle teada, kust kõrbes leida majutust. Ta tervitas Beduinit sellega, et ta inglise keelt valdas. Ime. Magab kõrbes? Pole probleemi. Snidane ja õhtusöök kõrbes? Pole probleemi. Me võtame sind kaamelite juurde ja 70eur on kõik kolm. Pomm. Broneerimisel oli see 240eur. Meil on lihtsalt probleem nende kaamelitega. Leonard ei kesta kaamelil tund aega. Uus probleem. Me kindlustame Jeepi ja järgmisel päeval võtate ikka veel beduiini asundusse, et näha, kuidas nomadid elavad ja muusik, kes sind mängib. 150eur'i taga olevad. Ujumine oaasis Maroko suurima luu all Erg Chebbi. Lähme kiiresti, saame päikeseloojang üle kõrbe. Veronika tahab ujuma kõrbes viimasel päikesekiiril ja teha ilusaid pilte. Lõdvestuge, tee on tee. Jeep on kiirem kui kaamel. Nad andsid meile võtmed ruumist, kus me võime asju kokku panna. Me esitame, mida me tahtsime kaasa võtta ja duši all. Neil ei ole kõrbes duši all ja tualett on telkide ümber. See on seiklus. Mitsubishi Pajero Sport tuli meile. Mees puhub kummi ühel atmosfääril ja lahkume. Meil oli hea sõit. Poiss ütles, et ta sõidab kõrbe ralli ja oli ilmselge, et tal oli see käes. Me möödasime kolm kaamelit ja jõudsime telkidele, mis olid valmistatud pilliroogudest ja tekidest. Vaipade asemel ja madratsivoodi asemel. Kaanel on muidugi tekid. Öösel võib see olla umbes kümme kraadi, nii et see on lõbus. Meie Leonardil on tugev kasserite allergia ja kasside olemasolu kogu ümbruses ning nende ronimine sealt, kus nad pidid magama, muutsid meid natuke vihasteks, kuid kõrbe kaunid maastikud ja värvide muutmine päikeseloojangul ei õnnestunud. Kõrb on lihtsalt hämmastav. Õhtusöök oli üks parimaid, mida sõime. Ainult abot, kassiettevõte on häirinud. Öösel taevas kõrbes on kirjeldamatu ja kahjuks on meie varustus ebapopulaarne. Kui me istub luited, kuuleme, et Mitsubishi alustab ja lahkub laagrist. Nad jäävad siia üksi ja vaip heidab, see ei anna mulle tunde turvalisust skorpioni kõrbe keskel ja ma ei tea, mis veel, sest me asume ainult madratsil maapinnal. Öösel kuulsin, kuidas Jeep tuli tagasi ja mõned kuumad arutelud. See oli külm õhtu, ja ma veetsin peaaegu poole une nagu koer vaadates ja katvat Leonardit, kes ikka lööb. See oli ilmselt kasside juuksed, kuid see oli hiljem.
6. päev (Merzouga - Tinghrit - Dades: 460km)
ülespoole 4678m, alla 3723m
Desertist väljas: 22km offroads
Hommikul avastasin selle mehe emotsionaalse lekke põhjuse, kes meid siia toob. Auto esikülg oli kaetud. Öösel lendas ta düüni, kus kivi oli. Mees parandas selle ühe abistajaga ja pärast suurt hommikusööki läksime Beduiinile. Teel õnnestus meil ühele düünile pühenduda. Me kaevasime auto, aga me seda ei teinud. Poiss karjus midagi kõrbes ja äkki ilmus tema abimees kolmandasse luitesse. Ma ei tea, kuhu ta sinna jõudis ja kuidas ta teadis, kus me olime, kuid ta aitas meil jätkata meie teekonda. Asunduses märkis proua Domina uhkelt oma eluruumi. Neil inimestel on täiesti erinevad väärtused, nagu me teeme. Seda ei saa kirjeldada. Seda tuleb näha. Ta viis meid musta kõrbe. See on Sahara marginaalne osa, kus sellega kaasnevad mustad kivid muudavad oranžide liivaluitidega võrreldes päris masendavaks. Lõpuks võttis ta meid muusiku juurde, kus ta rääkis vaid saksa pensionäre pensionile jäämisest. Kiiresti eemal sellistest kunstlikest vaatamisväärsustest turistidele.
Me läksime tagasi hotelli juurde. Muutunud, nad istusid meie autos ja suundusid Atlas mägedesse. Me broneerisime endiselt hotelli Dades Canyonis, kus me olime. Tee pidi olema 300km, mis on hea käsitseda. Me käisime Tinghiris, kust plaanime läbida läbisõidu läbi esimese Atlase ja seejärel allamäge Dades Canyoni kaudu. Plaani ilus. Esimese klassi marsruut, nii et see peaks olema kiire. Esimene probleem tekkis siis, kui me ei teadnud, kuidas leida bensiinijaama, kus maksta kaarti ja lõpuks ka bensiini. Auto hoidis meid ja ma arvan, et paak kuivas. Kui kõnnite läbi kivise kõrbe, kus keerate ratast iga kahekümne miili järel ja bensiin on ühes viiest kohast, kus te läbite, on see tühja paagiga kokku adrenaliini. Tinghiri väike linn on üsna kena ja Atlasile kulgev pass on ilus. Me kohtusime ka nelja suurepärase veoautode ekspeditsiooniga. Kahjuks ma ei hakka neid tulistama. Tee tõusis pidevalt ja koputas 2700mile. Teel peatusime paar korda lastega, kes andsime mänguasjad ja kommid. Nad olid väga rahul. Lõpuks jõudsime külla, kus tee oli pöörduda tagasi Dades Canyoni. Asustus oli hirmutav ja pärast halva käigu ja meie auto tagasipööramist nõudsid agressiivsed lapsed, kes olid väga valimatud, midagi. Ukse ja kapuutsiga libisevate käedega lahkusime nii kiiresti kui võimalik see kruusatee Dadessi suunas. Vastavalt navigatsioonile olime me esimeses klassis õigel teel, olime siin valel ajal. Reis ei ole veel lõppenud. Umbes 20km, kohutavalt purunenud tee, kus meie Mičinal oli midagi teha, hakkasime ronima 2900mnmi kõrgusele ja teekonnal ilmus sulav lumi ja lõpuks lumekeeled üle tee, mistõttu me ei suutnud jätkata. Alles ime, et me siia ei jäänud ja ei jõudnud tagasi, kui nad tagasi olid. Auto hoidis meid uuesti. Kui ma avastasin kodus satelliidipilte, jäime asfaldile jõudmiseks lihtsalt 8km. Nii et me pidime minema läbi kohutava asula, kus ma isegi ei jäänud, lihtsalt löök tagasi Tinghirile. See tähendas umbes 100km läbisõitu mööda kõveraid täis. Me sööme Tinghiris ja saadame hotellile sõnumi, et me viibime hilja öösel. Hotellis ootab 35eur meid loomulikult väga teretulnud. Väga kena majutus koos ilusa aiaga. Kodu pakkus Leonard Sprite'le. Meie suur viga, mille me talle lubasime. Leonard on harjunud jooma puhast vett, kuid magus Sprite maitseb loomulikult. Kahjuks oli külm ja mullid koos eelmise õhtu kassidega Leonardil öösel näitama larüngiiti. See ei olnud esimest korda ja Medrol oli meie juures ohutu, kuid kes oli seda kogenud, teadis ta, et kodus ei ole lõbus, mitte Dades Canyoni keskuses, tsivilisatsioonist kaugel asuvates hotellides. Me tegime öösel, kuid me teadsime pärast eelmist kogemust, et meil on veel vähemalt üks sarnane. Me peame võimalikult kiiresti merele külma ja niiske õhu kätte saama. Marrakeshi kõrval me ei anna seda ükshaaval, nii et me broneerisime hotelli Medina linnas Marrakechis 43eurile. Vaatame teda vähemalt öösel, kui ta saabub.
Seitsmes päev (Dades - Ait Ben Hado - Berberi kindlus - Marrakech: 369km)
ülespoole 3919m, alla 5133m
Hommikul pärast suurt hommikusööki suundus Dades kiiresti Marrakechisse. Teel pöördusime peateelt kõnniteele, mis oli sama pikk, kuid see oli Ait Ben Ben Hadi ümber. Siin filmiti selliseid filme nagu Gladiator. Kena, kuid turist, nii et me nägime kaugelt. Teel olime rohkem Berberi kindluse vastu. Tee tema juurde oli jälle natuke räpane, kuid ta seisis. Ta juhtis varasemaid riffe, kus karjäärid olid nikerdatud, samuti majad, järsud torud, põnev. Berberi kindlus väljastpoolt näeb välja nagu häving. Me olime pettunud ja Berber näitas täiuslikku inglise keelt, kui me tahame minna. Me ei olnud isegi. Ta ütles, et kui me ei meeldi fantastilistel mosaiikidel, mis on sees, ei pea me midagi maksma. Me läksime sisse. Ikka veel häving, läksime teisele korrusele ja äkki ukse taga kõige hämmastavamad mosaiigid, mida ma olen kunagi näinud. Seintel, lagedel, veergudel. Kõikjal. Fesu 300ludi tootis seda käsitsi kolm aastat, päeval ja öösel. Sellel valitsejal, kes elas siin tuhandete inimestega, oli viis naist ja 85i abikaasad. Me vaatasime hoonet täielikult ja maksime heameelt sisseastumise eest ja tänasime meid, et meid meid näha. Murtud tee, mis on täis pöördeid, mis lõpuks ühendati maanteega, oli täielikult täis või vähem, kuni Marrakechini.
Marrakech on suur linn. Navigatsioon viis mind otse medina juurde. Otse mediinale. Päeva jooksul jalgsi medina juurde minek on adrenaliin. Medina sõitmine autoga öösel on hullumeelsus. Ma ei olnud, vaid valik. Hotell, mille ma valisin, ei olnud medina serval, vaid seal. Umbes viie pöörde järel teadsin, et ma ei teadnud, kuidas välja tulla ja teiseks, et ma ilmselt ei leia hotelli. Locus teadis endiselt, kus me olime, kuid tänavate laius ja väljapääsu keelud olid lühikesed. Sygic ei tahtnud isegi soovitud aadressi leida. 2: 0 lookusele. Enne kui me sisenesime teise kitsasse vahekäiku, kust mootorrattaid, inimesi ja vankreid kõikides suundades voolasime, peatasime kaks noormeest mootorrattaga. Olen juba öelnud, et neil on võime lugeda teie väljendist, et te ei tea, kus sa oled ja tulevad kohe aitama. Nad küsisid, mida ma otsisin. Näitasin neile telefoni aadressi ja hotelli nime. Ta jooksis inimestelt küsima ja istus mootorrattale. Tulge meie taga, ütles ta. Ta juhtis meid kitsaste vahekäikude kaudu ja ma vaatasin ainult Locust'i, kui me meie hotelli poole pöördusime või elime. Me lähenesime. Järsku nad peatusid. Ta ütles. Samuti ei ole võimalik autoga sõita. Lähme vaatama, kus see on. Ma parkisin servani. Veronika ja Leonard lukustati autosse ja sõitsid poisid ööseks. Poisid eksisid ja jooksisid mööda vahekäiku. Ma olen kaua aega tagasi kaotanud auto parkimise kontseptsiooni, kuigi Locus oli endiselt hoides ja võinud mind tagasi tuua. Pärast pikka otsingut ja küsitlemist seisisime kõrge seina ukse ees, mis oli meie hotelli nimi. Lubage mul öelda, et mul on suur orientatsioon, kuid ma ei leia seda kunagi. Ja ma mõtlen, MITTE. Poisid lihtsalt naersid ja tahtsid lahkuda. Ma selgitasin neile ausalt, et nad ei saa lahkuda, sest ma ei tea, kus mul on auto Veronica ja Leonardiga. Nad naersid ja koputasid uksele. Ta avas hotellijuhi ja küsis kohe, kas mul oli broneeringu kaudu broneering ja et nad ootavad meid. Ma selgitasin talle, et ma ei tea, kus mu auto on. Ta rääkis poistega ja ta läks minuga auto juurde. Ma andsin poisid 100MADile, sest mul ei olnud nende abistamiseks väikesi, ma annaksin neile midagi. Nende silmad paistsid ja tänasid neid väga. Juht istus minu autos ja viis meid parklasse, kus me maksime 3,5eurile kella eest. Nad võtsid oma pagasi ja kõndisid läbi öö läbi hotelli, kus asusid katusekatte räpased kuubikud. Hotell oli ilus ja tuba, mille katusel oli tähedega terrass, oli kõige ilusam. Me palusime õhtusööki, kuid nad ei valmistanud hotelli, nii et me selgitasime, kust restorani leida. Meil oli hea eine ja väsinud pärast pikka une päeva. Kahjuks olid meie hirmud üleöö ja Leonard sai taas larüngiidi. See oli veelgi hullem, isegi pärast viimast Medrolu tabletti veetsime öö õues lamamistoolis, kus külmem õhk teda aitas. Kahjuks me ei tahtnud pärast seda kogemust riskida interjööri edasiste viivitustega, nii et Marrakechilt ei näinud me midagi, välja arvatud Ferrari, mis meid linna läbis. Ma tunnen end veidi üle Djem El Fna ööklubi, mida ma väga huvitasin, kuid lapse tervis on kõige tähtsam. Me broneerisime Essaouira korteri 54eurile, mis asub rannikul. Valiku põhirõhk oli see, et see ei olnud Maroko stiilis. Me tahtsime kõrvaldada kõikjal tekkivad tekid ja kassi karvad. Korter D Hote Euroopa stiilis kööginurgaga.
Kaheksa päeva (Marrakech - Eussaouira: 180km)
ülespoole 675m, alla 1122m
Essaouira medina 3km
Me läksime välja pärast hommikusööki, mis oli hinna sees. Marrakechi Medinast tulin ma tänu Locustile üsna sujuvalt. Teel kohtusime määrdunud Ferrariga. Kontrastid selles Aafrika riigis on uskumatud. Kas see on maa või erinevused öösel ja üleöö, või vaesus võrreldes uskumatu rikkusega. Eesmärk oli jõuda merre nii kiiresti kui võimalik ja jääda silmist eemale. Me teadsime, et teed mööda Argani parke, kus on üks globaalne haruldus. Kitsed ronivad puudele. Ma ei teadnud täpselt, kus see oli. Leiad selle ülaloleval kaardil fotoga. Teel seisid mehed ja viitasid puudele, kuhu kitsed olid. Me peatusime. Poisid võtsid puul veel ühe kitse, et teha pildist täiuslikum, üks kitse Veronika käes ja nad võtsid meilt pildi. Hämmastavalt autentne kogemus. Loomulikult sa küpsetad. Ma tahtsin talle 20MADi anda. See on vähemalt 50MAD. 50il ei olnud ainult 100 ja 20. leiutas, tõmbas ta oma taskust välja 5EUR, mida ta andis ja võttis 100MAD.
Ta sai, mida ta tahtis, ja isegi vabanes temast, kasutamiskõlbmatud eurod. Nad on lihtsalt kauplejad. Me jõudsime merre lõuna ajal. Me peatusime hotelli ees, mis oli merest 50m, ja tervitas meid umbes kümme kassil asuvat kassi. Nad olid ainult selle hotelli ees ja kusagil mujal polnud näha. Nad arvasid meid ilmselt. Korter oli avar ja eesotsas, tekid puudusid, kuigi kasside olemasolu kodus võimaldas neil liikuda ka pärast kortereid. Me otsustasime minna otse randa ja nii, et me panime mere koletised väikesesse retsepti otse hotelli kõrvale. Üks kõige paremini ettevalmistatud ma olen kunagi söönud. Vähe tahtis lainedesse hüpata. Ebameeldiv tuul puhus, kuigi päike oli soe. Leonard lendas merre, riietatud ainult tõmblukuga, ja see oli ainult aja küsimus, kui ta oleks märg. Kui käisin rätikuga ja läksin rannale, oli see reaalsus. Vähemalt oli ta natuke mures ja mereõhk rahustab meid. Seejärel otsustasime otsida medina apteeki, sest me pidime Medroli ostma nii palju kui võimalik, kuid me tahtsime olla kindlad, kuigi me uskusime, et halvim oli meie taga. Esimeses apteegis, meie kätes, jalgades, sest nad ei osanud inglise keelt, soovitasime meil vajalikku retsepti. Me kartsime seda. Ta rääkis meile, kust leida arsti, kes selle meile määras. Teel leidsime teise apteegi. Me püüame. Ma panin meie tühja Medroli. Lisaks on apteekrile täielik kast.
Kas ma saan selle osta? Muidugi. Nii et ma küsin veel rohkem kaltsiumisiirupit. Mida iganes nad tahavad. 6eur. Sama tootja kastis kui meie ainus araabia ja prantsuse kirjeldus, oli tablette kolm korda rohkem, kui saad meile ilma retseptita lisaraha. Kus põrgu ma elan. Meil oli hea meel näha nii Medina kui ka külgnevat sadamat. Leonard sai endale esimest korda elektriauto, mis talle meeldis. Me sõitsime mööda Longhaani randa, kus nad õppisid algajaid surfama, mis meenutas mulle Kanaari saari. Väike mäng, mis mängiti mänguväljakul otse rannal ja olime rahul, et minna puhaste suletekkidega magama. Õhtul broneerisin Safi jaoks uue Euroopa korteri 38eurile.
Komentáře
Lisa uus kommentaar