Naša je obitelj u posljednjih godinu dana rasla po jednoj maloj princezi koja spava u kolicima ili između nas. Leonard ima pet godina i treba mu vlastiti san. U prošlosti sam spavao u stražnjem dijelu automobila na mjestu gdje je nosač prtljažnika koji se može pomicati preko prednjih sjedala. Uvjet je, međutim, bio da postoji samostojeći krevetić. Inače bi pao odavde. 
Leonard se tamo više ne može uklopiti, pa smo počeli razmišljati o tome.
Opcije su:
- Podizni krov, što bi riješilo spavanje za dvije osobe i mogućnost stajanja u autu, što sada nije moguće, ali nama nije potrebno. Nažalost, takva će zabava koštati najmanje 5.000 eura i to je najniža ponuda koju sam našao u Poljskoj. Nešto što vrijedi pola cijene automobila čini mi se kao vrlo skupa stvar, iako ima neosporne prednosti.
- krovni šator, na izložbi For caravan u Pragu, isprobali smo je i ustvrdili da to uopće nije loše rješenje, iako Veronika isprva nije htjela ni čuti za to. Prednost šatora je što ga stavite na automobil samo kad vam zatreba, možete ga baciti na drugi automobil i u njemu ima mjesta za odlaganje. U slučaju "James Baroun šatora", šatori su čak opremljeni solarnom ventilacijom. Međutim, ima i nedostataka. Niste zajedno u jednom prostoru, velika je stvar na krovu što može zakomplicirati ulaz na parkiralište na kojem se nalaze rampe, a također povećava potrošnju tijekom vožnje. Na krovu imam solarnu ploču i krovni šator bi mi je djelomično zasjenio. Kod nas postoji još jedan nedostatak. Djeca i njihova majka idu spavati oko 21 sat, a ja idem tek oko ponoći. Ne mogu zamisliti dovoljno dobro da se tamo popnem sa usnulim Leonardom na rukama.
- krevet kroz prednja sjedala, na internetu ćete pronaći npr. krevet iz Reimoa, koji je u osnovi sklopivi madrac, ali dajte mi 349 eura puno.
Drugo rješenje je, na primjer, sklopivi krevet koji se postavlja na okvir u blizini prozora. Smatram da je cijena 289 eura jednako neprimjerena i ne volim komplicirano rasklapanje kreveta.
Još jedno zanimljivo rješenje je krevet na kat kroz prednja okretna sjedala, ali za mene neupotrebljiv u mjeri u kojoj se okreće zbog kuhinjskog jedinog suvozačkog sjedala.
Palo mi je na pamet kombinirati dva rješenja i malo ih poboljšati i sviđa mi se rezultat, a da ne spominjem činjenicu da je sve otišlo na 30 eura.
Što sam smislio? Naručio sam nešto od Ali Express-a za zaštitu sjedala od dlake prilikom transporta psa. Napravljen je od čvrste mase, pričvršćen je za naslon za glavu, vodootporan je i odozdo obrađen je neklizajućim slojem. U mom slučaju, također ima mrežicu koja se nalazi između sjedala i postoje dva džepa. Prva pomisao bila je da ću napraviti konstrukciju sličnu gore spomenutoj, ali na kraju sam se povukao iz nje. Puno šivanja i komplicirano savijanje. Da bih došao do aviona kroz prednja sjedala, koristio sam aluminijsko-plastičnu ploču, koju sam izrezao na točnu veličinu. Zalijepila sam dva sloja prostirke kako bih bila ugodnija i izrezala njihov nož točno prema veličini ploče ili 130x50cm i rubove omotala svojim najdražim Ducktapom. Cijeli tanjur točno leži na tanjuru u mojim koferima, tako da neće zauzeti nikakav prostor.
Tkanina od tkanine u presavijenom stanju također ne zauzima puno prostora i potrebno mi je pet minuta da raširim cijeli krevet. Trake koje su tamo ušivene opremljene su spojnicama, tako da se one povoljno pričvršćuju. Dva oko naslona za glavu, dva na vjetrobranskim staklima i dva na nosačima iznad vrata. Jedini slabi dio su vjerojatno senzori, ali Leonard se ne okreće baš noću, tako da bi trebalo biti u redu. Već je testirao krevet i zadovoljan je njime, pa i ja sam. 
Također smo malo nadogradili spavaće sobe. Imali smo sklopivi madrac koji je bio vrlo udoban, ali zauzimao je puno prostora u prtljažniku. Stoga smo otišli na madrace koji se samo napuhavaju, što i nije baš tako ugodno i obično puše ujutro. Osim toga, još uvijek smo morali staviti pokrivač koji me je naljutio kad se sklapa i odvlači krevet. Tako sam došao na ideju da koristim dodatne madrace. Ima dimenziju točno onako kako je potrebno u automobilu ili 140x200. To je srednje tvrda pjena sa sedam zona. Nismo još probali spavati, ali ležati na njemu je sasvim ugodno. Pored toga, ima preklopni poklopac koji se može prati na stupnjevima 60, tako da ne trebamo koristiti nikakve dodatne navlake. Može se bez problema presavijati u tri dijela ili valjati u ulozi.
Možda će ovo pomoći drugim putnicima ...
Komentari
Dodaj novi komentar