U ožujku, 2019, posjetio sam izložbu Forbikes, gdje sam isprobao stilski Retro Bike "Greaser" i trenutno sam bio zaintrigiran. Nisu se preselili dva mjeseca i kupio sam ga na kraju. Napravio sam prve testne vožnje u Pilsenu.
O Greaser Retro E-biciklu
Marku Michael Blast stvorila je gomila prijatelja iz cijelog svijeta koji su se okupili kako bi stvorili jedinstveni i pristupačni električni bicikl s retro dizajnom. Serija "LifeStyle" bila je snažno nadahnuta bezvremenskim remek-djelima poput trkaćih motocikala iz 20-ih.
Cilj Michaela Blasta bio je potisnuti granice stereotipne percepcije retro / vintage dizajna, dok proizvod rezultira jedinstvenom osobnošću i individualnošću Greaserovog vlasnika. Biti drugačiji je lijepa stvar, a brand Michael Blast s ponosom to tvrdi. Nije bitno vozite li se sunčanom obalom, u centru grada ili samo otkrivate okolicu ... Iako ja osobno više volim otkrivati okolicu .. 
Izlet na ribnjake - "Kamenný", "Šidlovský" i "Třemošenský"
Krenuo sam iz Lochotina (Plzeň) i do jezera bio je tako 2 km. Lak način na popločanim biciklističkim stazama pružio mi je priliku da testiram asistenta koji uključuje ocjene 5. Da bi se uklonila težina kotača (28 kg), bilo je dovoljno koristiti 1 na ravninama. Međutim, nisam se žurila, tako da bi to bilo bez pomoćnika 
.
Prva stanica bila je bara "ŠídlovákOvdje je vožnja bila ugodna. Dizajn bicikla, koji odgovara starim motociklima tipa "indijski", očito se svidio većem broju ljudi, jer sam na putu do bara prošao pored nekoliko djece koja su moj Bike komentirala riječima: 
Popio sam energetsko piće u Šidlová, uživao u pogledu i nastavio dalje do Stone Bara.
Na putu kući zaustavio sam se u Třemošenský ribnjaku. Isto tako, privukla me pogled .
Istog dana otišao sam u grad u crkvu sv. Bartolomej.
Zabrinutost zbog učinkovitosti baterije
U uputama se navodi da baterija ima domet od otprilike 50 km. S Greasremom Provezao sam se kroz 20 km i baterija se još uvijek pokazivala punom. Mislio sam da je to pogreška. Nakon što sam pažljivije pročitao upute (sada ozbiljno), našao sam ovo:
Kada se koristi pomoćnik za pedale 1, koristi se 40% snage motora. 5% se koristi kada se koristi pomoćnik za pedale 100.
Pretpostavljam da, ako se elektromotor ne iskoristi do maksimuma, raspon može biti znatno viši. Na ravninama i šumskom terenu koristio sam maksimalnu razinu 3 i većinu vremena 2 razinu, ili 1, a ponekad sam koristio samo jednu konjsku snagu i to sam 
, Tome možemo dodati svoju težinu (65 kg), a električni motor se praktički ne zagrije. Ovo je veliki nalaz jer planiram duža putovanja. Sljedeći će izazov biti put Plzeň - Kamp Karolina duljine cca 67 kmšto je znatno više od službenog raspona.
Maksimalna brzina
U priručniku je napisano max 25km / h, ali se također može pretvoriti u 40km / h, što sam odmah testirao. U svakom slučaju, to je protiv propisa, pa ga ne preporučujem službeno. U suprotnom, to je svačija odgovornost.
Moj omiljeni video
Prvi dojmovi retro E-bicikla
Ok neću raditi obrasce. Bilo je nevjerojatno 
, Osjećam se vrlo dobro u tome, uživao sam u vožnji na srednjim brzinama, osjećao sam se kao da vozim motor na većim brzinama, Greaser najbolje razumije s očvrslom površinom i betonom. Stabilnost i ponašanje kotača je super. Zahvaljujući širokoj gumi i velikom sjedalu, ona apsorbira još veće nejednakosti, kamenje i korijenje koje strše iz zemlje. Skoro sam se navikao sinkronizirati mjenjač i pomoćnika. Svatko tko ima iskustva s kotačima s prednje i stražnje strane neće imati problema s njim.
Radujem se daljnjim putovanjima. Prvi manji izazov bit će izlet na vidikovac Krkavec, gdje su i planinske staze i beton i strmi uspon dio rute. 
Komentari
Dodaj novi komentar