Ar karavānu no Francijas uz Austrijas Alpiem – mājupceļš

Otrdiena  - ir brauciens gar piekrasti uz austrumiem (patiesībā jau uz mājām) Neskatoties uz to, ka pēc pagājušā gada vilšanās remontētajā gerdarmērijā teicām nekad vairs, mūs atkal velk uz Sentropē. Pabraucam garām milzīgai čigānu nometnei, kuru Francijā ir daudz, un noparkojamies pie ostas. Žandarmērijas stacijas šarms pēc pārveidošanas par muzeju joprojām ir saglabājies, taču mēs nepalaidīsim garām savu tradicionālo picu tepat blakus. Diemžēl platānu pilnās alejas vietā muzeja priekšā ir tikai apsildāma ar marmoru klāta zona un stends ar franču pudelēs pildīto alu. Vēl viena pelde jūrā pa ceļam un vēl viena nometne piekrastē, šoreiz pie Saint Maxime. Šeit pēc izpakošanas atklājam, ka mūsu kaimiņi, kā parasti, atkal ir čehi. Vakara pasēdēšana ar vīnu mainīja mūsu nākamā brauciena plānus. Katru reizi braucam pa Dženovu līdz Brenneram un pa ceļam nomazgājamies kempingā uz Lago di Garda, bet šogad, pēc padoma, izmēģināsim jaunu maršrutu caur Livinjo.

Trešdien - rītu sākam ar peldi jūrā pirms brokastīm un gada pēdējo peldi jūrā tieši pie Nicas ar skatu uz pilsētu. Tālāk dodamies ap Dženovu uz ziemeļiem līdz Milānai līdz Komo ezeram un nonākam netālu no Lecco pilsētas. Te mūs sagaida vēl viens kultūršoks - vietējais Kempings pie Komo ezera atgādina čehu dārznieku koloniju no pagājušā gadsimta piecdesmitajiem gadiem. Vecas un dažas pat noplukušas kajītes un nekustīgas piekabes, netīrumu nomētātas, vairāk atgādina graustu, nevis kempingu. Diemžēl ir jau vēls un esam jau samaksājuši, tāpēc paliekam līdz rītam. Beigās mums paveicās, aiz stūra atklājām pilnīgi jaunas dušas un tualetes, tās, kas pie mūsu piestātnes bija izmisušas.

Ceturtdiena - brokastis un ātri prom. Urā par Livinjo. Mēģinām peldēt Komo ezerā kā Gardas aizvietotāju, bet esam pretvēja pusē un ūdenī ielīstu tikai daudz drosmīgāks cilvēks. Pat ūdens temperatūra nav tā vērta, Garda ir Garda. Apbraucam ezeru un atkal esam Alpos un atkal Šveicē. Uzkāpjam Malojas pārejā, kur uzkodas ar perfektu skatu un nokāpjam uz Senmoricu, kur baudījām jau pagājušajā nedēļā. Šoreiz pēc pilsētas nogriežamies uz otru pusi (pa labi) un braucam pa Bernina Express uz otru pusi Pontresina virzienā. Piestājam pie ledāja skata un turpinām ceļu pa sliedēm. Reizēm skatāmies arī vilcienu. Pie Passo del Bernino mēs gandrīz nokavējam pagriezienu pa kreisi un, pateicoties tam, ka mums nav piekabes, varam nobraukt uz Livinjo. Šeit nevaram brīnīties, esam beznodokļu zonā un dīzeļdegvielas cena ir uz pusi zemāka par Šveici, kuru pirms dažiem kilometriem neapzināti atstājām.

Šeit ir kādas 10 degvielas uzpildes stacijas, bet cena visur vienāda - vai tas varētu būt karteļa līgums? Uzpildām degvielu, nopērkam alkoholu (čehu Becherovka te par trešdaļu lētāka nekā pie mums) un turpinām braukt lejā pa Lago di Livigno. Krastmalā mūs sagaida pazemināta barjera, un, ņemot vērā, ka Itālijas un Šveices robeža šeit joprojām ir savīta, izņemam pases. Dāma kapucē smējās un mums paskaidroja, ka viņa nav muitniece, bet gan nodevas iekasētāja par izbraukšanu cauri tunelim. Divdesmit Es brīnumā, bet varēja būt daudz trakāk – tunelī iebraucam neilgi pēc maksas iekasēšanas. Tas ir šaurs vienai automašīnai, 3,5 km garš un joprojām diezgan stāvs kalns. Janinka saka: "Kur viņi iet pretējā virzienā, ja šeit var ietilpt tikai viena mašīna?" "Pie sānu caurules. Es negribētu šeit kaut ko satikt un atgriezties kalnā," smejoties atbildu. Izejot nosvīda - tā bija tikai viena caurule un par laimi tie, kas pret mums bija sarkani. Pat nepamanīju, ka augšā skrējām pa zaļo. Atkal esam Šveicē, kuru tikko braucam pa labi zināmo maršrutu uz Austriju, pabraucam garām Landekai ar jauku kempingu un nokļūstam Vācijā, Grainau. Kempings diezgan ērts, pieradām, ka kalnu kūrortos grants sniega dēļ ir praktiskāka. Šeit atradām restorānu ar slovēņu apkalpošanu, tāpēc ēdiens tiek gatavots pēc pasūtījuma, jo satiekam lieliski. Ejam gulēt agri, jo no rīta mūs gaida brauciens uz Vācijas augstāko kalnu Cūgšpici.

Piektdiena - mums ir nelielas grūtības nokļūt līdz trošu vagoniņam. Šeit tas ir slikti atzīmēts.
Beidzot nonākam stāvlaukumā, kur dežurants informē, ka, lai arī viņš var mūs pievilt, trošu vagoniņš nedarbojas.
Tas ir žēl, jo debesis ir pilnīgi skaidras un mums nav iespējas piecelties.

Steidzamies mājās, piestājam tikai Bad Tolz spa, kur nejauši meklējām pili, un tā kā vēstures nekad nav gana, piestājam Přímda. Vakarā ierodamies mājās.

Daži novērojumi no ceļojuma:

• Francija ir valsts ar tūkstošiem apļveida krustojumu un miljoniem bremzēšanas joslu.
• Varbūt katrs lielākais ciemats Francijā ir kempings.
• 99% tualetēs nav dēļu - tu sēdi uz porcelāna un vari pierast. Bet es joprojām ar nepacietību gaidīju iespēju doties mājās uz "manējo".
• 90% kempinga klientu jūnijā ir pensionāri, pat teltīs. Ak, un lielākā daļa no viņiem smēķē.
• Kempinga cenas jūnijā ir saprātīgas (maksājām no 6 līdz 27 eiro par nakti), taču jūlijā tās pieauga debesīs un augustā vēl augstākas.