Kysucké Beskydy. Munți extensibili ce se întind de-a lungul frontierei slovac-poloneze. În partea de vest, creasta principală are orientare nord-sud, în partea de est a lanțului montan este orientată spre vest-est. Munții Beskydy Kysucké au fost considerați anterior ca fiind Beskidii slovaci, împreună cu vecinii Oravské Beskydy. acest clasificarea geomorfologică dar astăzi nu mai este valabilă și Kysucké Beskydy este un total separat, împărțit în două subunități - Rača și Javorský Beskydy.
Kysucké Beskydy, condiții naturale
O mare parte din Kysucké Beskydy este inclusă în Zona protejată a peisajului Kysuce, care a fost anunțat în 1984 pe km 6542. Zona protejată a peisajului Kysuce include și alte unități de munte vecine, care sunt Javorníky cu Turzovska vrchovina și Kysucká vrchovina.
Kysucké Beskydy fac parte din trupa flysch Outer Carpatii occidentali. Zbura a fost formată prin depunerea buruienilor de la baza mării terțiare (praf, nisip, lut), care au fost ulterior evidențiate în timpul plierelor de la sfârșitul terțiar. Pentru Kysucké Beskydy sunt caracterizate de creasta muntoasă largă, cu pante abrupte și ușor înclinate și văi relativ adânci și înguste. Cele mai inalte parti din zona montana sunt goale si ierboase, cu standuri de afine sau ienupar.
sursa: treking.cz
Kysucké Beskydy și drumeții
Cele mai importante centre turistice din zonă sunt Čadca și Kysucké Nové Mesto. Cea mai mare și cea mai importantă stațiune de schi este Veľká Rača, ale căror pante sunt situate pe pantele celui mai înalt vârf Kysucké Beskydy - Velké Rače (1 236 m). In trecut, a dus la poalele Kysucké Beskydy mișcare majoră la Orava, dar după finalizarea rezervor de apă Nová Bystrica călătorie a fost anulat și mulți ani de Moravia și partea adiacentă a Slovaciei Orava călare pe un ocol.
Anumite căi de urgență au dus de la Vychylovka la Pădurea Orava, dar este într-o stare destul de proastă. Din fericire, a fost drumuri noi și mult mai confortabile deschise, care, după ani de separare, sa combinat Kysuce cu Orava. Nová Bystrica a fost finalizată în 1989, volumul său fiind de aproape 33 de milioane de metri cubi. În cele din urmă, situația "ca și în curțile din curte" a fost remediată, când se construiește un baraj, drumurile sunt inundate, iar altele noi nu sunt construite ...
