Naše potovanje se je začelo standardno, načrtovano po zemljevidih in potopisih, a tokrat sem moral upoštevati dejstvo, da nimamo hiše s seboj in si bomo morali stalno zagotavljati streho nad glavo in hrano . Uporabljam za te primere Rezervacije. Vem, da obstajajo tudi druge možnosti, vendar nam je Booking vedno deloval in ker ga pogosto uporabljam, imamo popust in druge ugodnosti. Mac smo zamenjali za letalo in najeti avto. Če je to mogoče, tega ne bomo ponovili. Karte smo dobili relativno poceni preko KIWI 480eur za tri tja in nazaj preko Madrida. Opremili smo vse, razen vstopnih kupov, tako da nam ni bilo treba niti na checkin. Avto smo izbrali ob upoštevanju načrtovane razdalje poti cca. 2000 km zato sem vzel srednji razred in izbrali smo Peugeota 301. Teoretično bi v najslabšem lahko celo prespal. Slaba izbira. V Maroku sta dve vrsti avtomobilov. Stari Mercedes in nova Dacia. Vse ostalo je bolj izjema. Avto sem rezerviral preko Rentalcarsa in od samega začetka je bil to problem. Kot sem napisal, nisem vzel najcenejšega in sem po plačilu 280 eur dobil potrdilo, da imam peugeota 301 ali podobnega. Trenutek. Podobno? Želim točno to, kar sem izbral, ker imam svoje razloge. Napisal sem jim, kaj mislijo. Odgovor me je presenetil. To pomeni, da lahko takoj dobite avto iz iste kategorije, ni pa nujno, da je to Peugeot. Hmmm, Dacia Logan je bila v isti kategoriji in je stala 80EUR manj. Ampak tega nisem izbral. Medtem poceni avtomobilov ni bilo več na voljo, tako da ni preostalo drugega kot upati, da bomo morda dobili dostojen avto, ko smo že izbrali najdražjega v razredu. V prihodnosti bom vedel, da je bolje vzeti najcenejše in potem slabše, kot ste plačali, ne morete dobiti. Na ta način boste morda razočarani. Ne boste se pripravili na to, kar nas je čakalo. Leteli smo iz Budimpešte, tako da sem preko parkirišča za 200 eur za 31 eur zagotovil parkiranje 12m od letališča, kar je po mojem mnenju ugodna cena. Odšli smo zgodaj zjutraj, ker smo morali ob 10. Parkirišče smo našli enostavno in vse je potekalo točno po navodilih, ki so vam jih poslali. Vkrcali smo se na letalo in naše potovanje po lepotah Maroka se je lahko začelo.
Tukaj je video s potovanja
Prvi dan (3500km - 11 ur)
- Ružomberok - Budimpešta - Madrid po zraku
- Budimpešta - Madrid po zraku 3: 25hod
- Madrid město - 6 ur postanek 37km po mesto
- Madrid - Rabat zračne sile 1: 45hod
Po pristanku v Madridu smo imeli šest ur časa za preoblačenje, zato smo se odpravili v zgodovinsko središče. Povsod sem prebral, da je najbolj priročna podzemna železnica. Nasproti terminala smo našli prostor za prtljago in prvi šok. 30 evrov za shranjevanje treh kovčkov. Z njimi je nemogoče iti ven, kaj se da narediti. Takoj smo vprašali, kje najti podzemno železnico, da pridemo do centra. In še en šok. Podzemna železnica je v popravilu in ne vozi z letališča. zato moramo iti z avtobusom. Pravkar nas je menda ustavil nasproti skladišča. Tečemo in skočimo vanjo in izvem takoj po štartu. da ne vem in nimam pojma v stop znakih. kjer moramo nastopiti. Seveda bomo eno zastavo kasneje, kot smo imeli. Tukaj moramo torej vrniti eno zastavo. Cena je enaka kot za celotno potovanje. 10 eur. 50 evrov v vedru in pravkar smo prispeli v center. Če želite narediti tako kot mi, raje najamite avto na letališču za 28 eur ... potem smo prišli, ko smo se vrnili. Šli smo skozi vse bedekerje, priporočene znamenitosti. Razen kraljeve palače. Bili so časi, ko je bil vstop brezplačen in mnogi so segli do Pariza. Madrid je lepo mesto, vendar se nam ni več treba vračati sem. Ni Rim ne Pariz, ki si ga je vredno ogledati dvakrat. Posebej zanimiva mi je bila tržnica, kjer prodajajo lokalne specialitete in cerkev ob kraljevi palači. Vse, vključno z opisi spomenikov in fotografijami, najdete na zgornjem zemljevidu. Samo kliknite na točko na zemljevidu in vse je tam. Hkrati naša pot, ko smo hodili skozi mesto. Uspeli smo le v šestih urah.
Let do Rabata je trajal manj časa in v Maroku je uro manj, tako da smo tam pristali ob 20:45 po njihovem času pred desetim in od petega jutra smo imeli polni zobe. Brez peresa se na carini ne da napisati nekaj emigracijskih papirjev in je čudež dobiti pero tukaj, zato priporočam, da če pridete sem, pero vsekakor spakirate v torbo. Milo nas je presenetil, da so nas po zaslugi otroka popeljali naprej. Na splošno imajo Maročani otroke zelo radi in vsi se takoj pogovarjajo z njimi. Našemu Leonardu to ni všeč, zato je bil na poti malce siten in utrujen. Hitro poiščite najem, vzemite avto in oddajte smo že v hotelu za 59 eur na noč, ki smo jih edini rezervirali doma. Najem smo našli enostavno, letališče v Rabatu ni večje od Bratislave. Iskanje zaposlenih ni bilo več tako enostavno. Čakali smo ga pol ure in ko je prišel, smo bili pod hladnim tušem, ko smo vprašali, kje lahko prevzamemo plačan avto. AVTO NI. prosim? Imamo ga plačano za 12 dni in moramo v hotel, ker recepcija ni non-stop. AVTO NI, PREKLICITE rezervacijo, je bil odgovor. Raztrgal bi ga na sto majhnih koščkov. Sploh se ni več pogovarjal z nami. Z odpovedjo se bom ukvarjal kasneje, zdaj potrebujemo avto. Izposojevalnic je približno pet, tako da ne bo problem. Rekli smo. BO. Na vsakega je nekdo dvignil roke in nobeno podjetje za najem avtomobila nima avtomobila. Zunaj lije kot iz pločevinke. Kličem v hotel, da bomo zamudili in če lahko uredijo transfer z letališča. Zelo prijazna in ustrežljiva gospa nam pošlje avto. Tam naj bi bil čez 15 minut. Po pol ure ji povem, kaj se dogaja. Avto ne more priti na letališče. Dež je potegnil pot proti letališču in noben avto ne more priti sem. Postaja mi jasno, zakaj rent-a-car nimajo avtomobilov za stranke. V dežju prepričajte mlade taksiste, da nas odpeljejo v mesto. Nočejo, ker vedo, da se ne bodo vrnili. Na koncu jih je prepričal približno trikratnik, kot se običajno vzame. 40eur. Meni je vseeno, ura je pol desetih in mali spi na naših rokah. Fantje ne vedo, kako najti hotel, zato jih navigiram s svojo navigacijo. Fant je, mimogrede, imel Sygic. :-) Locus - Sygic 1:0. Hotel nas je že čakal s pripravljenim čajem in malo priboljška ter toplo sobo, ker je bilo zunaj mrzlo. Soba in kopalnica sta zelo lepi in končno se uležemo. Vse bomo rešili naslednji dan in gostitelji so takoj vprašali, če lahko ostanemo še eno noč. Žal ima vse rezervirano.
Naslednji dan (9 km prevoženih v mestu Rabat)
Zjutraj smo imeli čudovit zajtrk in dobre novice. Lahko ostanemo še eno noč, ker je nekdo odpovedal rezervacijo in nam bo dal popust. Lastnik nam pomaga urediti najem avtomobila. Šlo naj bi za manjšega Hyundaja. Naj ima motor in se premika. Avto nam bodo pripeljali popoldne, za ceno prvotno dogovorjenega srednjega razreda dobim nekaj malega. Ceste okoli Rabata so v slabem stanju in od tu morate čim prej zapustiti. Vsekakor ne v smeri Casablance, tam je cesta neprevozna. Dežuje, zato gremo proti viharnemu morju. Čudoviti razgledi na pečine in prijazno vzdušje Rabata nas bodo pomirili. Kosilo v priporočeni restavraciji je bilo kavbojka. Niso razumeli pol besede angleško in francosko, mi nismo razumeli. Na to se moramo navaditi, srečevalo nas bo vseskozi. Medina, kot se ji reče zgodovinsko jedro, je precej jasna, tako da tukaj sami Motko, pa tudi pokopališče ob medini, ki je ogromno in zelo zanimivo. Popoldne se vrnemo po avto. Možakar iz izposojevalnice je prinesel tudi prenosni terminal, samo angleško spet ne zna govoriti niti besede. Lastnik hotela prevaja v angleščino. Varščina za avto je 500 evrov nižja, kot bi morala biti v originalni izposojevalnici, s čimer smo zelo zadovoljni, čeprav je še vedno 1000 evrov, ki bodo blokirani na vaši kreditni kartici. In pozor, mora biti debetno in reliefno. Avto, ki ga prejmemo, je novi Hyunday I10. Najmanjši avto, v katerem sem sedel. V kovček lahko spravimo en večji in en manjši Leonardov kovček. Drugi veliki mora iti za sedež. Avto ima klimo in je bencinski stroj. Na koncu je delovalo zelo dobro. Zvečer smo se odpravili do trdnjave nad reko, ki loči najstarejše maroško mesto Rabat od drugega najstarejšega Sala. Ustavili so nas med pregledom pregrade. Šele zadnji dan smo ugotovili, zakaj.
Tretji dan (Rabat - Moulay Idriss - Fes: 224 km)
navzgor 2783m, navzdol 2501m
Medina v Fesu hoje - 4 km
Zjutraj smo se z enodnevno zamudo odpravili na pot po Maroku. Na poti po letališču smo zagledali raztrgano cesto in nas očarali s tem, kako hitro so prišli sem iz blatnih nanosov, ki so jih videli na poti. Ceste prvega razreda so v brezhibnem stanju in voziš od 80km do 100km. Vsi držijo hitrost, verjetno zato, ker je policija z radarji na vsakem koraku in se nikomur ne mudi, v mestih pa je kavbojka. Tam trije avtomobili vstopijo v krožišče z enega pasu in običajno je, da avto na zunanjem krogu najprej ne zavije desno, ampak prečka cesto s tem, kar želi obrniti. Še ena stvar, na katero morate biti pozorni. Oseba na kolesu ima raje, tako da lahko vstopite v kolesar s polno hitrostjo. Seveda sem vajen nasprotnega modela, ki si je takoj prislužil rogov orkester z vsake strani. Oči bi morale biti na vsaki strani, saj se tu poleg avtomobilov, tovornjakov in motorjev nenadoma po križiščih sprehajajo kolesa in pešci z invalidskimi vozički. Pozabi na Evropo. Vsekakor se vsi vozijo obzirno in navidezni kaos ima svoj red. Hupa je preprosto del vožnje in nanjo se je treba le navaditi. Cesta do Moulay Idrissa, muslimanskega svetega kraja na hribu, teče gladko, dokler ne zavijete. Te se običajno izplačajo v Maroku. Videli boste nevidno, toda vaša hitrost bo nenadoma padla na povprečno 30 km/h in blažilniki z vašo zadnjico bodo trpeli. Mesto s svojimi uličicami je zelo lepo in sama mošeja je lepa, čeprav kot neverniki ne moremo vstopiti. Muslimani morajo pred molitvijo opraviti predpisano čiščenje, vsi pa se dvignejo pred vhodom in si tam umijejo noge. Verjetno si lahko predstavljate, kako lepo je tam dišalo, zato nas ni motilo, da ne moremo notri. Pot se je nadaljevala skozi mesto, v katerem sem doživel množico ljudi, ki jih še nisem videl. Vsak je ob poti kaj prodajal, tako da so ljudje tavali po cesti in se ozirali nazaj. Avtobusi, tovornjaki in osli, vse v nenadzorovanem kaosu.
Nekateri bodo rekli, da lahko hodiš nekaj metrov, a to je bilo celotno mesto oziroma približno 5 km. Avtomobilom se je tud spanec izogibal s strani, ki ravno mimo, in je čisti kaos, v katerem se, paradoksalno, vse premika in ne stojiš. Hvala za stroj, saj bi verjetno tukaj zažgal sklopko, če bi jo večno prestavil za pol metra. Ko smo končno zapustili mesto, se je prikazala ovinkasta cesta in pred nami star mercedes, v katerem so ljudje stali pri zadnjih odprtih vratih, pa tudi sedeli z nogami, ki so gorele na vrtu. Bilo jih je približno dvajset. Vozil jih je po razbiti cesti, tako da sem ga s težavo prehiteval, a nisem čutil, da bi mi kdo padel pod kolesa. Prejšnji večer sva rezervirala hotel v Fesu za 30 evrov, kamor je vodil naš izlet. Imel sem naslov v navigaciji, vendar sem po prihodu na naslov razumel, da čeprav sem max 20m od hotela, nimam pojma v kateri uličici naj ga iščem. Domačini v vaših očeh vidijo obup in takoj priskočijo na pomoč. Pokažeš jim naslov in ime hotela in začne se burna debata. Ko prispejo, se bo eden usedel v vaš avto in vas odpeljal do hotela. Tam se nasmehne in se lepo zahvali za mali bakšiš, ki ga pričakuje in odide. Tako smo prišli do hotela, ki je bil v klasičnem maroškem slogu z razmeroma veliko sobo in bivalnim delom na strehi, kamor je vodilo ozko stopnišče, približno pet nadstropij. Pogled s terase mesta ni bil mamljiv, ampak zanimiv. Pripravljeno smo imeli večerjo. Tajin. Je jed z mesom in zelenjavo. Seveda je velika količina čebule in seveda dobrodošel čaj, ki mu pravijo maroški viski in bi ga bilo žaljivo zavrniti. Zanj ne pričakujejo ničesar. Kot da bi nas sprejeli s kruhom in soljo. Priprava večerje lahko traja do dve uri, tako da poješ vse, čeprav je bilo tukaj specifično, res zelo okusno. Ena stvar je druga razlika v primerjavi z našo prehrano. Najprej vam bodo prinesli sklede različne zelenjave, omak in peciva. Začneš in ko vse poješ, ti prinesejo meso v soku in že imaš poln trebuh peciva. To počnejo ravno obratno kot pri nas. Solata in pecivo so predjed in ne priloga. Pred večerjo smo se dogovorili, da želimo iti v medino na ogled predelave usnja in izdelave keramičnih mozaikov. Fes je znan po teh obrti. Vodnik je prišel točno po dogovoru in nam pokazal vse, kar nas je zanimalo. Ne hodite v medino v Fesu brez vodnika. Tam ne boste našli ničesar, niti izhoda. Za vodiča smo plačali 20EUR, a se je splačalo. Mi smo rezervirali hotel v mestu Zaide, pokrili so se z odejami in šli smo spat. Ponoči je bilo precej hladno.
Četrti dan (Fes - Azrou - Oum Rabia - cedra - Zaida: 345 km)
navzgor 5995m, navzdol 4846m
Pot, ki nas je čakala, ne bi smela biti prav nič težka, zakaj pa je ne zakomplicira :-) V Azrou smo iz Fesa prispeli razmeroma hitro. No, mogoče prehitro, ker sem zaradi prehitre vožnje plačal 10 evrov kazni. Tu smo želeli videti najvišje in najstarejše drevo cedre na svetu, da bi nahranili opice, ki prebivajo v okoliških cedrovih gozdovih. V Maroku se ni mogoče zanesti na navigacijske table. Raje se zanašajte na vodnike. Ampak sem bil moder kot radio, a sem vedel kam grem, zato smo se po cestah, kjer se ponekod ni dalo več kot 150 km/h, obvozili približno 20 km. Samo poglejte zemljevid in oprostite zanka. Na poti proti Azrou sem prvič zavil desno do drevesa, a mi nekako ni bil všeč ovinek, zato sem šel drugam in na koncu sva se morala sem vrniti, ker sta Leonard in Veronika želela videti opice. Na koncu to ni bila taka izkušnja.
Na poti smo srečali veliko število otrok, ki so stali ob cesti in poskušali prodati kokoši jajca. Leonard je izbral igrače, ki se jih doma ne igrajo več, mi pa smo te igrače razdelili tistim otrokom, ki so jim zasvetile oči. Ti otroci so hvaležni za vsako malenkost, še vedno pa se bodo najbolj razveselili bonbonov in lizik, ki smo jih tudi kupili. To je bil verjetno najslabši del, ki smo ga šli. Pot je vodila mimo čudovitih skal, do slapov Oum Rabia, ki so čudoviti in ob reki so restavracije v stilu turškega Dymcaja. To je zelo lepo mesto in seveda vas bo vodil lokalni vodnik. Majhen deček, star približno deset let, ki se ne bi izgubil v New Yorku, ko so mu tekla usta. Diplomirali smo na pol, saj smo zaradi obvoza imeli malo časa. Tu se, ko se nekje ustaviš, takoj pojavi nekdo v odsevnem jopiču, ki poskrbi za parkirišče in tvoj avto. Seveda za bakšiš. Lahko pa ste prepričani, da bo pozoren na avto. Ta kraj si zasluži več časa.
Vrnili smo se v Azrou pogledat cedro, kar sem tokrat raje vprašal domačine. V sosednjem gozdu smo se zabavali z opicami, ki jih tukaj ljudje hranijo s sladkarijami otrok, ki jih prodajajo. Dali smo jim banane.
Pot se je nadaljevala do Zaidija. Je majhno mesto, ki sploh ni zanimivo Hotel Zaida, je na obrobju mesta in okolica izgleda kot cigansko naselje. Namestitev za 30 evrov je bila v redu, večerja odlična kot tudi zajtrk, ki je bil vključen. Naš naslednji izlet je bil v puščavo. Prenočišča smo ob rezervaciji poiskali v luksuznih šotorih v puščavi, a mi ni bilo jasno, kako do tja, zato smo ga pustili z nevarnostjo, da dobimo kaj v Merzougi, ki bi moralo biti puščavsko mesto na robu Sahare.
Peti dan (Zajda - Merzuga: 306km)
navzgor 1821m, navzdol 2589m
Merzouga - Erg Chebbi: 6.3 km offroad skozi sipine
Cesta je vodila skozi neskončne ravnice skozi kamnite puščave. Ne razumem ene stvari. Nihče daleč naokoli. Nehaš lulat in nenadoma pri avtu stojita dve ženski in prosita nekaj za jesti. Dali smo jim pomaranče in banane, ker drugega nismo imeli. Zelo so se vam zahvalili, čeprav so si še vedno želeli Veronikinega Mika. S seboj smo imeli malo toplih stvari, zato tej želji nismo ugodili, a nam je bilo žal.
Po neskončnem potovanju po divjini in med ogromnimi skalami smo prispeli do čudovite oaze, kjer smo naredili nekaj čudovitih fotografij in nadaljevali do Merzouge. Imenovati ga mesto je pretiravanje. Gre za naselje z glinenimi hišami in namesto ceste je povsod pesek. Pričakoval sem, da bodo tam, ko bo slavno puščavsko mesto, potovalne agencije in hoteli, a nismo vedeli kaj najti. Videti je bilo kot vestern na Divjem zahodu. Na koncu smo po pomoti prispeli pred hotel. Šla sem noter, da bi vprašala, če mi lahko svetujejo, kje naj uredim namestitev v puščavi. Beduin me je pozdravil in tekoče govoril angleško. Čudež. Spanje v puščavi? Ni problem. Zajtrk in večerja v puščavi? Ni problem. Tja vas odpeljemo s kamelami in vse skupaj bo za tri za 70 evrov. bomba. Ob rezervaciji je bilo 240 evrov. Samo s temi kamelami imamo težave. Leonard ne zdrži niti ure na kameli. Nova težava. Poskrbeli bomo za džip in naslednji dan vas bo odpeljal v beduinsko naselje, kjer boste videli, kako živijo nomadi in do glasbenika, ki vam ga bodo igrali. Skupaj 150 evrov. Spanje v oazi neposredno pod največjo sipino v Maroku Erg chebbi. Pojdiva hitro ujeti sončni zahod nad puščavo. Veronika se želi kopati v zadnjih sončnih žarkih v puščavi in narediti lepe fotografije. Pomiri se, greva na čaj. Jeep je hitrejši od kamele. Dali so nam ključe od sobe, kamor smo lahko pospravili svoje stvari. Razložili bomo, kaj smo želeli vzeti s seboj, in se stuširali. V puščavi nimajo tuša in stranišče je povsod okoli šotorov. To bo pustolovščina. Mitsubishi Pajero Sport je prišel po nas. Tip je v eni atmosferi razstrelil gumo in odšli smo. Res smo uživali v odlični vožnji. Fant naj bi vozil puščavski reli in jasno je bilo, da ga ima v roki. Prehiteli smo približno tri skupine kamel in prispeli do naših šotorov, ki so bili narejeni iz trsja in odej. Preproga namesto vrat in vzmetnica namesto postelje. Za pokrivanje, seveda, odeje. Ponoči je lahko okrog deset stopinj, tako da bo zabavno. Naš Leonard ima močno alergijo na mačke in prisotnost mačk povsod naokoli, in njihovo plezanje iz šotora, v katerem naj bi spali, nas je nekoliko razburilo, a se je prebila čudovita pokrajina puščave in spreminjanje barv ob sončnem zahodu. Puščava je prav neverjetna. Večerja je bila ena najboljših, kar smo jedli. Samo opat, družba mačk ga je nekoliko zmotila. Nočno nebo nad puščavo je z našo opremo nepopisno in žal neuničljivo. Ko sedimo na sipinah, slišimo, da Mitsubishi začenja in zapušča kamp. Bivanje tukaj sam in povešena preproga mi ne daje občutka varnosti sredi puščave s škorpijoni in ne vem še kaj, saj ležimo samo na vzmetnicah na tleh. Sinoči sem slišal vrnitev džipa in razburjeno debato. Bila je mrzla noč in skoraj ves njen čas sem preživel kot pes, ki je čuval in pokrival Leonarda, ki še vedno koplje. Mačja dlaka ga je verjetno motila, a se je pokazala šele kasneje.
460. dan (Merzouga - Tinghrit - Dades: XNUMX km)
navzgor 4678m, navzdol 3723m
Iz puščave: 22 km brezpotja
Zjutraj sem ugotovil razlog za čustveni izliv tipa, ki nas je pripeljal sem. Sprednji del avtomobila je pokrit. Ponoči je priletel v sipino, kjer je bila skala. Tip je to popravil z enim pomočnikom in po odličnem zajtrku smo šli do Beduina. Med potjo smo se uspeli privezati na eni sipini. Izkopali smo avto, a nismo mogli. Tip je nekaj zavpil v puščavo in nenadoma se je za tretjo sipino pojavil njegov pomočnik od jutra. Ne razumem, kje je prišel tja in kako je vedel, kje sva, a nama je pomagal nadaljevati pot. V naselju nam je gostiteljica ponosno izpostavila svoje bivališče. Ti ljudje imajo popolnoma drugačne grafikone vrednosti kot mi. Tega se niti ne da opisati. To je treba videti. Odpeljal nas je v črno puščavo. To je obrobje Sahare, kjer črni kamni delujejo name precej depresivno v primerjavi z oranžnimi peščenimi sipinami. Na koncu nas je odpeljal do glasbenika, kjer se je zabaval upokojenec nemških upokojencev. Hitro stran od takšnih umetnih znamenitosti za turiste.
Vrnili smo se v hotel. Preoblekli so se, sedli v naš avto in se odpravili proti gorovju Atlas. Rezervirali smo hotel v kanjonu Dades, kamor smo bili namenjeni. Cesta naj bo dolga do 300 km, kar je enostavno upravljati. Odpravili smo se do mesta Tinghir, od koder smo nameravali prečkati prelaz najprej navzgor do Atlasa in nato po stranskem prehodu navzdol skozi kanjon Dades. Lep načrt. Pot po prvorazredni karti, zato naj bo hitra. Prva težava se je pojavila, ko nismo našli bencinske črpalke, kjer bi lahko plačali s kartico in na koncu katere koli bencinske črpalke. Voziček naju je držal in po mojem mnenju je tank splezal na suho. Ko se sprehodiš po skalnati puščavi, kjer enkrat na dvajset kilometrov obrne kolo in je bencinska črpalka na enem od petih krajev, skozi katere greš, je ob praznem rezervoarju kar adrenalinsko. Mesto Tinghir je zelo lepo in prehod skozi Atlas je čudovit. Spoznali smo tudi štiri čudovite odpravne tovornjake. Žal jih ne fotografiram. Cesta se je še vzpenjala in vijugala do 2700 m nadmorske višine. Med potjo smo se nekajkrat ustavili pri otrocih in jim podarili igrače in bonbone. Zelo so se veselili. Na koncu smo prispeli do naselja, kjer naj bi cesta zavila nazaj v kanjon Dades. Naselje je bilo videti strašljivo in po slabem ovinku in vzvratni vožnji je množica agresivnih otrok, ki so karkoli zahtevali zelo neselektivno, prihitela do našega avtomobila. Z rokami, ki so pokale na vratih in haubi, smo to naselje čim prej zapustili po makadamski cesti v Dades. Glede na navigacijo smo bili prav na prvorazredni cesti, samo ob napačnem času smo bili tukaj. Potovanje še ni končano. Po približno 20 km strašno razbitih cest, kjer bi naša Mičina imela kaj početi, smo se začeli vzpenjati na višino 2900 m nadmorske višine in na cesti se je pojavilo blato od taljenja snega in končno so cesto prečkali snežni jeziki, kar je preprečilo da ne nadaljujemo. Čudežno se tu nismo zataknili in pri vzvratni vožnji nismo končali po soteski. Spet nas je držal avtomobilček. Kot sem ugotovil iz satelitskih posnetkov doma, smo do asfaltne ceste potrebovali le 8 km. Tako sva se morala prebijati skozi grozno naselje, kjer nisem niti upočasnil, le hupal sem nazaj proti Tinghirju. Pomenil je okrog 100 km obvoz po cesti polni ovinkov. Večerjali smo v Tinghirju in v hotel poslali sporočilo, da bomo zamudili. V hotelu so nas pričakali za 35 evrov in jih seveda sprejeli s čajem. Zelo lepa nastanitev s čudovitim vrtom. Gostiteljica je ponudila Leonarda Spritea. Naša velika napaka je bila, da smo mu dovolili. Leonard je vajen piti čisto vodo, seveda pa mu je bil všeč sladki Sprite. Žal je bilo hladno in mehurčki v kombinaciji z mačkami iz prejšnje noči so povzročili, da je Leonard ponoči razvil laringitis. Ni bilo prvič in Medrol smo zagotovo imeli s seboj, a kdor ga je imel, ve, da doma in ne v hotelih sredi kanjona Dades, daleč od civilizacije, ni smešno. Noč nam je uspela, a smo iz prejšnjih izkušenj vedeli, da nas čaka vsaj ena podobna. Čim prej moramo priti do mrzlega in vlažnega morja. Poleg tega ga za enkrat ne damo v Marakeš, zato smo rezervirali hotel v medini v Marakešu za 43 evrov. Videli jo bomo vsaj nocoj, ko pride tja.
Sedmi dan (Dades - Ait ben Hado - Berberska trdnjava - Marakeš: 369 km)
navzgor 3919m, navzdol 5133m
Zjutraj smo se po odličnem zajtrku in hitrem ogledu Dadesa odpravili proti Marakešu. Med potjo smo z glavne ceste zavili na stransko cesto, ki je bila enako dolga, a je vodila okoli mesta Ait Ben Snake. Tukaj so bili posneti filmi, kot je Gladiator. Lepo, a turistično, tako da nam je bil pogled od daleč dovolj. Na poti nas je bolj zanimala berberska trdnjava. Pot do nje je bila spet malce umazana, a je bilo vredno. Tekla je mimo pečin, kjer so bila vklesana bivališča, pa tudi hiše nad strmimi grapami so bile fascinantne. Berberska trdnjava od zunaj izgleda kot ruševina. Bili smo razočarani in Berber se je pojavil v popolni angleščini in rekel, če si želimo ogledati notranjost. Sploh ne. Rekel je, da če nam niso všeč fantastični mozaiki, ki so notri, mu ni treba plačati ničesar. Šli smo noter. Še vedno ruševina, šli smo v drugo nadstropje in nenadoma pred vrati najbolj neverjetni mozaiki, kar sem jih kdaj videl. Na stenah, stropih, stebrih. Povsod. Prebivalci Fesa so ga tukaj ročno izdelovali tri leta, podnevi in ponoči. Monarh, ki je tu živel s tisoči ljudi, je imel pet žena in 300 priležnic. Celotno stavbo smo si ogledali sami in z veseljem plačali vstopnino in se mu zahvalili, da nas je prepričal, da smo si jo šli ogledat. Razbita cesta, polna zavojev, se je sčasoma pridružila cesti, le bolj ali manj polni zavoji, vse do Marakeša.
Marakeš je ogromno mesto. Navigacija me je pripeljala naravnost do medine. Direktno v medino. Vstop v medino peš med dnom je adrenalin. Vstopiti v medino z avtomobilom ponoči je noro. Nisem imel izbire. Hotel, ki sem ga izbral, ni bil na robu medine, ampak čisto na njej. Po približno petih zavojih sem vedel, da prvič ne vem, kako priti ven in drugič, da hotela verjetno ne bom našel. Locus je vedel, kje smo do zdaj, a širina uličic in prepovedi vstopa je bila kratka. Sygic sploh ni našel naslova, ki ga je želel. 2:0 za Locus. Dva mlada fanta na motorju sta nas ustavila pred vstopom v drugo ozko uličico, iz katere so na vse strani stekli motorji, ljudje in vozički. Povedal sem že, da imajo sposobnost razbrati iz vašega izraza, da nimate pojma, kje ste in bodo takoj priskočili na pomoč. Vprašali so me, kaj iščem. Po telefonu sem jim pokazal naslov in ime hotela. Stekel je vprašati ljudi okoli sebe in sedel na motor. Sledite nam, je rekel. Vodil nas je po ozkih ulicah in na Locustu sem samo opazoval, ali se približujemo našemu hotelu ali gremo nekam na orgle. Približevali smo se. Nenadoma so se ustavili. Rekel je. Ni več mogoče voziti. Pojdiva pogledat psa, kje je. Parkirala sem ob robu. Veroniko in Leonarda je zaklenil v avto in s fanti odšel v nočno medino. Fantje so se sprehajali in stekli po hodniku v uličico. Že zdavnaj sem izgubil vest, kje je avto parkiran, čeprav se je Locus še držal in bi me morda odpeljal nazaj. Po dolgem iskanju in poizvedovanju smo se ustavili pred vrati v visoki steni, na katerih je bilo ime našega hotela. Upam si trditi, da imam odličen občutek za smer, a tega ne bi nikoli našel. In mislim, NIKOLI. Fantje so se samo smejali in hoteli oditi. Pojasnil sem jim, da ne morejo oditi, ker ne vem, kje je moj avto z Veroniko in Leonardom. Smejali so se in potrkali na vrata. Upravitelj hotela ga je odprl in takoj vprašal, če imam rezervacijo preko Bookinga in da nas že čakajo. Pojasnil sem mu, da ne vem, kje je moj avto. Pogovarjal se je s fanti in šel z mano do avta. Fantom sem dal 100MAD, ker manjših nisem imel, za njihovo pomoč pa bi jim dal karkoli. Oči so se jim svetile in zelo so se jima zahvalili. Upravnik je sedel v moj avto in naju odpeljal na parkirišče, kjer sva plačala 3,5 evra za varstvo otrok. Vzela sta svojo prtljago in se po nočni medini odpravila do hotela ter ropotala s kovčki po tlakovcih. Hotel je bil čudovit in soba na strehi s teraso pod zvezdami je bila najlepša, kar smo imeli. Prosili smo za večerjo, a v hotelu niso kuhali, zato je razložil, kje najti restavracijo. Tam smo dobro jedli in utrujeni po dolgem spancu legli. Žal so se naši strahovi ponoči uresničili in Leonard je spet dobil laringitis. Tokrat je bil tečaj še slabši in tudi po zadnji tableti Medrol, ki smo jo imeli, sva raje prenočila zunaj na ležalniku zunaj, kjer je bil zrak, ki mu je pomagal, hladnejši. Žal po tej izkušnji nismo želeli tvegati nadaljnjih zamud v notranjost, zato iz Marakeša nismo videli nič drugega kot Ferrari, ki nas je v mestu prehitel. Žal mi je malo za nočnim trgom Djem El Fna, ki me je res zanimal, a zdravje otroka ima na prvem mestu. Rezervirali smo apartma v Essaouiri za 54eur, ki leži na obali. Glavni poudarek pri izboru je bil, da ni v maroškem slogu. Želeli smo odpraviti vseprisotne odeje in možnost mačje dlake v njih. stanovanje D Hote s kuhinjo v evropskem slogu.
180. dan (Marakeš - Eussaouira: XNUMX km)
navzgor 675m, navzdol 1122m
Medina Essaouira 3 km
Odšli smo takoj po zajtrku, ki je bil vključen. Razen enega obotavljanja sem iz marakeške medine prišel relativno gladko, zahvaljujoč Locustu. Na poti smo srečali umazanega Ferrarija. Kontrasti v tej afriški državi so neverjetni. Naj bo to država, razlike v temperaturah ponoči in podnevi ali revščina v primerjavi z neverjetnim bogastvom. Cilj je bil čim prej priti na morje in se nikjer ne zadrževati prav veliko. Vedeli smo, da bomo na poti obšli arganove sadovnjake, kjer je ena svetovna redkost. Tu se koze plazijo po drevesih. Nisem točno vedel, kje je. Najdete ga na zgornjem zemljevidu s fotografijo. Moški so stali na cesti in kazali na drevesa s kozami. Ustavila sva se. Možje so na drevo raztovorili še eno kozo, da je bila slika bolj polna, eno kozo so potisnili Veroniki v naročje in nas slikali. Čudovito pristno doživetje. Seveda bakšiš. Hotel sem mu dati 20MAD. To malo vsaj 50MAD. Nisem imel samo 50 in je 100. inventiv potegnil žep za 20EUR, ki mi ga je dal in vzel 5MAD.
Dobil je kar je hotel in se ga znebil, neuporabne evre. So preprosto trgovci. Na morje smo prispeli okoli kosila. Ustavili smo se pred hotelom, ki je bil 50 metrov od morja in ga je pričakalo kakšnih deset mačk, ki so ležale na pločniku. Bili so tik pred tem hotelom, nikjer drugje jih ni bilo videti. Gotovo so se zarotili proti nam. Stanovanje je bilo prostorno in glave, v njem ni bilo odej, čeprav je prisotnost mačk pri hiši napovedovala možnost, da se gibljejo po stanovanjih. Šli smo naravnost na plažo in ob poti smo imeli morske pošasti v majhnih žarih, tik nasproti hotela. Nekaj najbolje pripravljenega, kar sem jih jedel. Mali je hotel skočiti v valove. Pihal je neprijeten veter, čeprav je pripekalo sonce. Leonard je odletel v morje, oblečen le z izvlečenimi športnimi hlačami, in le vprašanje časa je bilo, kdaj se bo zmočil. Ko sem šel okoli brisače do sobe in jim sledil do plaže, je bilo to dejstvo. Vsaj malo stran in morski zrak nas je pomiril. Nato smo šli v medino, da bi pazili na lekarno, ker smo morali medrola kupiti čim več, a smo se želeli prepričati, čeprav smo verjeli, da imamo najslabše. V prvi lekarni so nam roke in noge, ker niso znale angleško, nakazale, da potrebujemo recept. Tega smo se bali. Pojasnil nam je, kje najti zdravnika, ki bi ga predpisal. Med potjo smo našli še eno lekarno. Poskusimo. Odložil sem naš prazen Medrol. Farmacevt zraven, polna škatla.
Ali ga lahko kupim? Seveda. Zato bom prosil za več kalcijevega sirupa. Uživajte. 6eur. V škatli istega proizvajalca kot naš z le arabskimi in francoskimi opisi je bilo trikrat več tablet, kot jih dobite za več denarja pri nas brez recepta. Kje za vraga živim? Zadovoljni smo si ogledali celotno medino, pa tudi sosednje pristanišče. Leonard je prvič vozil električni avto, kar mu je bilo zelo všeč. Sprehodili smo se po dolgi plaži, kjer so se začetniki učili deskanja, kar me je spominjalo na Kanarske otoke. Malček se je še igral na igrišču kar na plaži in z veseljem smo šli spat v čiste odeje. Zvečer sem rezerviral še en evropski apartma v Safiju za 38 evrov.
Komentáře
Dodaj nov komentar