Husvagn från Frankrike till österrikiska Alperna - Del 2.

... men det borde inte komma oss att Berninas express är att springa någonstans. Så några kilometer tillbaka (cirka 12) och i La Punt Chamuesch åkte till bergen vid Predu. Det är så litet att vi nästan missade det och nästa problem var att hitta stationen i en no-entry zone. Vi kände att vi var mer i ett stenbrott än i en alpin by och parkerade under en stentransportör. På en övergiven järnvägsstation köper vi hasselnötter i en varuautomat, förvånad över priset dubbelt så högt som källorna på Internet uppgav. Men det är värt det. Vi åker "bara" till nästa station i Bergun och jag har aldrig sett så många järnvägsbroar, tunnlar och svängar samtidigt. I Bergun på stationen har vi tid för kaffe, en rundtur i det lilla museet och vi går tillbaka till bilen. Först senare får vi veta hemma att Bernina Express går från Chur, Schweiz till Tirana, Italien, och vi körde den vackraste delen.

 

 

Mycket trevligt ursprungligen oplanerad resa. Från Prada åkte vi till Ferdík i riktning mot Bergun, följer det redan spårade spåret och njut av det igen från andra perspektiv. Dessutom vet vi inte att vi kommer att gå längs Bernina igen varannan vecka på väg till Livigno. Från Bergun fortsätter vi till Tiefencastel och här ansluter vi till rutten enligt den ursprungliga planen. Vi saknar Chur, för i år behöver vi inte tanka CNG och det finns en vacker pass genom alpinpasset Oberalppass till Andermatt. Här är vi besvikna från lägret. Vi bor på en överdrivet parkeringsplats med grus och 60-anläggningar. år.

 

Gyllene camping i Österrike, även om det också fanns en spoltoalett och varmt vatten från duschen , det var precis i källaren som ett hus. Intryck kompenserades av vädret under en rundtur i Devil's Bridge (Teufelsbrucke) och en rundtur i staden besviken, där vi inte hittade något intressant att se förutom plastbjörnen.